發布時間：2016-08-29 13:56:43 冷鏈物流專業委員會
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8月25日，2016第四屆中國（鏡泊湖）農產品冷鏈物流峰會在牡丹江市召開。中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付，黑龍江省人民政府副秘書長田恃瑋，牡丹江市委常委、副市長譚榮邦，牡丹江市政協副主席、陽明區區委書記姜英波等出席會議。會議由中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴主持。
本次峰會是由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會、黑龍江省商務廳、牡丹江市人民政府聯合主辦，牡丹江市陽明區人民政府承辦，會議以“解決冷鏈物流軟肋 打破農產品貿易壁壘”為主題，吸引了來自農產品生產加工、農產品批發市場、冷鏈物流、農產品電商等方面的300多位企業代表參會。
崔忠付在講話中表示，當前國家和地方政府部門，對農產品冷鏈物流的發展非常重視和關切，每年都出臺重要的政策或規劃，這使得牡丹江這個活動每次都能契合最新的政策步調，發揮推動行業發展的重要作用。在政策的制定當中，中國物流與采購聯合會扮演了很重要的角色，在商務部、發改委、交通部等組織的調研座談會上，從行業角度提供了很多意見和建議。
崔忠付強調，為什么從國家到地方，自上而下都如此重視農產品冷鏈物流的發展？主要是因為消費需求的升級和市場環境的改善，使得消費者對高品質農產品的需求與落后的農產品冷鏈保障之間的矛盾日益突出。2015年我國人均GDP接近7600美元，中產階級人數達到1億人，90后人數近2億人，城鎮常駐人口超過7.7億人...在這些一系列數字的背后，暗藏著一股消費升級的大趨勢，消費升級直接助推了高端農產品、進口農產品、生鮮電商等市場的爆發，當前的農產品冷鏈物流水平卻無法支撐這些市場的高速發展。另外隨著“一帶一路”國家戰略的深入開展，中澳、中韓自貿協定的簽署，跨境農產品貿易的加快，農村電子商務的興起...這些市場環境的變化，給農產品冷鏈物流提出了前所未有挑戰。
他指出，目前農產品冷鏈物流的主要問題體現在：（一）最初一公里冷鏈基礎設施不完善，產地冷庫和農批市場缺乏，農產品采摘后無法在第一時間預冷、分級、加工、包裝、冷鏈運輸，導致農產品每年損耗超過3000億元，農產品附加值較低（菜賤傷農）、賣不上價，而且無法遠銷。（二）農產品運輸綠色通道政策落實不到位，沒有做到徹底通暢。各地高速部門對政策執行不統一，存在對綠色通道范圍規定不明確、對車輛不放行，亂收費現象。這導致了農產品冷鏈車輛運輸效率低、成本高，影響了農產品冷鏈物流的發展。（三）農產品生產大省與消費地區之間沒有建立起穩固的物流、分銷、中轉網絡，分散經營、自主經營的模式仍較為普遍，難以發揮集約化經營的優勢，多次批發周轉，農產品流通環節較多，提高了農產品終端價格（菜貴傷民）。（四）生鮮電商企業、城市流通企業往往都是自建冷鏈物流體系，覆蓋范圍小，自建成本高，難以滿足社會化、信息化、規模化的農產品物流需求，而第三方冷鏈物流企業的專業化水平不高，難以滿足生鮮類農產品的需求。
崔忠付認為，今后大力發展農產品冷鏈物流，要從兩個方面著手：
一是要重點依托國家和地方政府的力量，加強相關政策的完善和實施。今年4月份，農業部印發了《關于做好2016年部分財政支農項目實施工作的通知》，對產地冷藏庫的建設，給出了明確的資金補助標準，比如對500噸組裝式冷庫的建設，將由政府最高補助34萬元。6月份，財政部、商務部聯合發布了《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個地區列為示范省市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。還有我剛才提到的，8月份剛發布的《關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，規定凡是生鮮農產品生產企業、銷售企業、第三方冷鏈物流及供應鏈企業、生鮮農產品電商企業、第三方冷鏈監控服務企業，以及冷鏈基礎設施比較完善的地級城市，如果滿足一定條件，均可申報成為試點單位，申報時間截止到8月31日，可通過省級商務、標準化主管部門進行申報。
二是要靠產業鏈條上各個環節企業自身的改變和發力。近幾年越來越多的國外企業和品牌進入中國市場，比如沃爾瑪、家樂福、翰吉斯、佳沛等，它們帶來了國際化的標準、管理和技術，提升了整個行業的競爭水平。很多生產加工和零售餐飲巨頭企業，對于冷鏈物流愈發重視，不僅對冷鏈物流服務商提出嚴苛的要求，而且花費巨額資金打造自己的冷鏈體系。冷鏈物流企業同行之間，由于競爭激烈，也紛紛延伸產業鏈條，向產地‘最先一公里’和銷地‘最后一公里’領域開展細分市場服務。最近看到一系列關于生鮮電商不景氣的報道，比如美味七七倒閉、愛鮮蜂裁員、青年菜君資產清算、天天果園關閉線下店、沱沱工社CEO和高管離職等，雖然這其中每家企業出現經營問題的原因不同，但在未來的競爭格局中，活下來的一定是具備強大冷鏈物流能力，甚至是深度供應鏈整合能力的企業。
本次峰會的主題是“解決冷鏈物流軟肋 突破農產品貿易難題”，設計這樣一個主題，主要是因為現在我國農產品進出口貿易日益頻繁，2015年我國農產品進出口總額1875億美元，但是由于農產品冷鏈物流水平不高，標準化水平低，造成我國很多優質農產品“走不出去”，無法遠銷其他省市，只能在產地周邊低價銷售，賣不出高價格，而在出口其他國家方面更是處于被動地位，競爭力和話語權不強。
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