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以高質量人才培養推進中國式現代物流體系建設

——在第二十二屆全國高校物流專業教學研討會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長  任豪祥

（2023年8月9日）

尊敬的各位領導、各位來賓、老師們：

大家上午好！非常高興在被譽為“天下文樞”的南京與大家相聚，共同參加“第二十二屆全國高校物流專業教學研討會”。在此，我謹代表中國物流與采購聯合會、中國物流學會向參加本屆研討會的各位代表表示熱烈的歡迎！對本次會議的承辦單位南京信息工程大學表示衷心的感謝！

2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神開局之年,是全面實施“十四五”規劃承上啟下的關鍵之年。當前，我國經濟經濟持續恢復、總體回升向好，2023年上半年GDP同比增長5.5%，但也要看到，當前經濟運行面臨新的困難挑戰，外部環境復雜嚴峻，國內經濟持續恢復發展的基礎仍不穩固。

借此機會，我想就物流產業發展情況和人才培養談幾點的看法。

一、當前物流產業的發展情況

1.黨中央國務院高度重視物流與供應鏈的發展

2022年，國務院印發的《“十四五”現代物流發展規劃》，這是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃，《規劃》的實施期限第一次與國家五年規劃同步，《規劃》明確了構建供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系建設目標。黨的二十大報告將“重要產業鏈供應鏈安全”上升到與“糧食安全”“能源資源”同等重要的戰略高度，強調產業鏈供應鏈已經成為構建新發展格局和國家安全體系的重要組成。

2.物流成為中國經濟持續回升向好的“穩定器”

2023年上半年全國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.8%，物流業總收入達到6.3萬億元，同比增長5.3%。物流需求整體呈現溫和復蘇，這主要是宏觀政策與物流政策協同發力，社會經濟全面常態化恢復、物流企業營商環境的不斷改善拉動物流需求恢復性增長。物流業也是市場信心持續提升的“推動器”，中物聯發布的中國采購經理人指數（PMI）、物流業景氣指數、大宗商品指數、電商物流指數、公路物流運價指數等經濟指數已經成為觀察中國經濟的“風向標”和“信心指數”，凸顯物流產業的先導性地位。

3.物流基礎性產業地位進一步得到鞏固

我國已經構建了以國家物流樞紐為核心支點，示范物流園區、骨干冷鏈基地、多式聯運基地為重要節點，通過綜合交通運輸體系，連接物流中心、港口碼頭、機場貨站、鐵路貨場、公路場站等節點設施，初步形成“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系。截止到目前，已經有125個國家物流樞紐、2500多家規模以上物流園區、66個國家骨干冷鏈物流基地、116個多式聯運示范工程創建項目。剛剛發布的2023年度中國物流企業50強排名顯示，50強物流企業2022年物流業務收入合計2.35萬億元，按可比口徑計算，同比增長13.4%，50強物流企業門檻77.4億元，比上年增加15.8億元。

4.行業結構進一步加快調整

隨著產業升級、消費升級和一帶一路建設的推進，行業結構分化趨勢顯現。一是工業品物流結構持續優化，上半年航空制造、智能設備、新能源和半導體專用設備等領域物流總額增速均超過20%，高技術制造帶動物流需求增長的引擎作用繼續顯現。二是民生消費物流恢復較快，上半年單位與居民物品物流總額同比增長10.0%，線上線下消費物流同步回升，全國實物商品網上零售額同比增長10.8%，快遞業務量超過600億件，農村電商等重點領域消費物流連續回升。三是國際物流顯示較高發展潛力，上半年中歐班列累計開行超過1萬列，運送貨物108.3萬標準箱，同比增長27%；“買全球、賣全球”推動跨境電商物流持續增長，為外貿發展注入新動能；此外，隨著中國制造“走出去”步伐加快，國際供應鏈集成物流需求旺盛、潛力巨大，為高水平對外開放形成新支點。

5.供應鏈創新與智慧物流成為新動能

現代物流是產業鏈供應鏈的重要環節，現代物流與先進制造融合發展是提升產業鏈競爭力、增強供應鏈控制力的有效途徑。越來越多的制造企業主動深化與物流企業的戰略合作、設施改造、流程優化、信息對接和標準規范，助力制造業向產業鏈中高端邁進。智慧物流是物流應對數字經濟變革的主動選擇，物流企業圍繞數字化轉型在技術裝備、物流設施、系統軟件、平臺建設等方面投入持續擴大，智慧物流為物流行業注入新的活力。

6.綠色物流發展得到高度重視

今年以來，大部分上市公司發布了ESG報告，央企控股的上市公司實現全覆蓋。目前，71個城市入選綠色貨運配送示范工程創建城市，新能源貨車成為推廣亮點。運輸結構調整繼續推進，海鐵聯運、集裝箱多式聯運比例逐步擴大。綠色倉儲被納入《綠色產品指導目錄》，倉儲企業利用太陽能光伏發電設備，提升碳減排能力。快遞企業推動綠色包裝應用，快遞包裝減量化、標準化、循環化水平穩步提升。托盤標準化和循環共用有序推進，有效提升物流轉運效率。

二、現代物流體系建設離不開高質量的人才培養

1.物流高等教育為產業的快速發展作出了重大貢獻

我國現代物流發展起步晚，在本世紀初中國加入WTO后，中國才有開始有真正意義的現代物流企業，但是物流業在這20多年的發展舉世矚目，我國物流市場規模連續8年位居全球第一，這離不開物流人才培養尤其是物流高等教育的支撐。2006年中物聯推動教育部成立本科物流教指委，之后分別推動本科物流類成為獨立的專業大類和設置本科供應鏈管理專業，目前共有700多個專業點，在校生約17萬人，每年畢業生約4萬人，為我國現代物流的快速發展提供了堅實的人才支撐和智力支持。

2.物流高等教育要緊跟國家戰略和產業發展需求

物流是先導性、基礎性、戰略性產業，制造強國、數字中國、鄉村振興、各個區域協調發展戰略、一帶一路等國家戰略都離不開物流業的發展，物流高等教育的理論研究、人才培養和科研首先要立足國家戰略和國際視野，服務產業鏈供應鏈現代化和一帶一路建設；物流是生產性服務業，是新型信息技術應用與創新最活躍、應用場景最多的服務業，理論研究與科學研究不僅要關注技術,更要深入行業及應用場景，人才培養要高度重視產教融合；物流與供應鏈是數字經濟的重要組成部分，傳統物流企業的數字化改造與供應鏈升級是當前行業的主要任務，要依托物流專業培養適應數字經濟發展需要的大商科復合型的人才。

各位代表，當前物流高等教育進入新文科建設和一流專業建設的新階段，“文工融合”“文理融合”“人文融合”的理念順應了中國式現代物流體系建設對物流人才的新要求，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，以高質量人才培養推進中國式現代物流體系建設，服務中國式現代化！

最后預祝大會圓滿成功！

謝謝大家！