1申報單位基本情況
中國郵政速遞物流股份公司，是中國郵政集團公司旗下最新整合組建的、專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的大型國有現代綜合快遞物流企業。企業擁有員工15多萬人，專用攬收、投遞（配送）、運輸車輛3萬余臺，業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的2800多個縣市，通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個國家和地區，營業網點超過4.5萬個，可為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，最大程度滿足客戶和社會各界的多層次需求。
公司還依據多年實踐悉心積累的業務運作和管理經驗，運用當前主流先進的信息技術和網絡架構，依托郵政綜合網和互聯網，采用全國聯動、統一版本軟件和數據大集中模式，創建了功能強大的速遞物流郵件綜合信息處理平臺，突出實現了各類郵件全流程信息化處理和全過程實時動態跟蹤查詢功能；同時實現了綜合統計分析、清分結算、客戶管理和運行監控等主要應用功能。攬收和投遞工作人員配有便攜數據采集器，郵件及貨物信息分秒之間即可通過網站、手機短信息、11183客服電話查詢。此外，依托中國郵政綜合信息網的電子郵政子系統（網上支付、認證系統）、金融子系統，實現網上訂貨、網上支付等功能。
2信息化建設背景
2.1政策背景
近年，自金融危機以來，世界經濟低速增長，發達國家不斷推出的寬松貨幣政策影響部分國家貨幣幣值穩定，貿易保護主義不斷加劇。在此大環境下，中國外貿發展遭遇較大困難，2010、2011 和2012 年凈出口對中國經濟增長形成負拉動，分別向下拉動中國GDP 增長3.5、0.4 和0.2 個百分點。根據行業數據，2012、2013年中國電子商務市場交易規模達8.1萬、9.9萬億元，分別同比增長27.9%、21.3%；其中網絡購物突破萬億元大關，并維持66.2%的較高增速。隨著電商的飛速發展，中國電商行業在政策、物流、信用、電子支付、供應鏈金融等支撐體系建設不斷完善，中國傳統企業大規模進入電商行業。其中跨境電商也受到高度重視，隨著電子信息技術和經濟全球化的深入發展，電子商務在國際貿易中的地位和作用日益凸顯，已經成為中國對外貿易的發展趨勢。
2010年以來，跨境電商越來越受到政府部門的高度重視，發改委、商務部、海關總署、人民銀行、質檢總局、國家郵政局、國家標準委等部門積極圍繞綜合法律法規、信息監管、支付清算、通關、物流保稅、電子認證、糾紛解決、經營者行為、示范試點等環節，完善法律政策環境，促進跨境貿易電子商務通關服務相關的配套管理制度和標準規范。總體，政府當前的監管原則選擇了合規和適度原則，即在促進電子商務行業發展和鼓勵創新的前提下進行監管，監管機制依然延續了傳統的外部多層次監管。隨著行業的發展未來監管體系將不斷完善，建立起內外部、政府與行業、監管與規范、普適與專項相結合的多層次監管體系。
跨境電子支付業務發生的外匯資金流動，必然涉及資金結售匯與收付匯。從目前支付業務發展情況看，中國跨境電子支付結算的方式主要有跨境支付購匯方式（含第三方購匯支付、境外電商接受人民幣支付、通過國內銀行購匯匯出等）、跨境收入結匯方式（含第三方收結匯、通過國內銀行匯款，以結匯或個人名義拆分結匯流入、通過地下錢莊實現資金跨境收結匯等）。而受限于監管政策、人民幣全球地位以及非金融機構業務處理能力等因素，中國的跨境電子商務的支付環節長期以來一直被未取得國內支付業務許可證的外資支付機構壟斷。自2010年，央行頒布實施2 號令《非金融機構支付服務管理辦法》和17號令以來，已經發放了250 張支付牌照，并于今年開始從政策層面逐步放開跨境支付市場。隨著第三方非金融機構的加入，極大的拓展了跨境電子支付的結算方式，推動外貿電商發展。
2.2業務背景
2012 年中國跨境電商進出口交易額為2.3 萬億元，2013 年達3萬億元，連續多年年均增速超30%，但相較于中國整體進出口貿易市場規模，不到10%，占比仍處于較低水平。2012 年中國跨境電商出口去向分布，出口規模的77.2%主要去向美國、歐盟、中國香港、東盟、日本、韓國、印度、俄羅斯和中國臺灣等國家和地區。其中，美國和歐盟占比較高，分別為17.2%和16.3%；其次主要分布在亞洲地區，東盟、日本、韓國、印度分別占比10%、7.4%、4.3%和2.3%，中國香港和中國臺灣分別占比15.8%和1.8%。所以，中國跨境電商出口市場主要為亞洲周邊國家和地區，其次為美國，歐洲市場相對滲透較低。
以2012 年底由國家發改委、海關總署共同開展的國家跨境貿易電子商務服務試點工作為例，鄭州、上海、重慶、杭州和寧波5大城市的跨境電商試點使得越來越多的國內企業商戶和個人消費者認識到跨境電子商務帶來的廣闊市場空間以及豐厚的利潤空間，目前這一試點繼續擴大范圍，增加了蘇州、青島、長沙、平潭、銀川、牡丹江、哈爾濱等十多個城市。中國網民跨境網購原始動因主要是商品的稀缺、品質與價格，調研數據顯示，2013 年中國網民選擇跨境網購的原因主要有“國內網站買不到”、“品質保證”和“價格便宜”，認為是主要原因的用戶比例分別為52%、50.6%和50.3%；認為是最主要原因的用戶占比分別為21.1%、21.8%和20.3%。從用戶屬性來看，跨境網購用戶集中表現為年輕化、高學歷、較高職位、高收入、一線城市群體；從購買頻率看，購買過和最常購買的用戶比例分別為25.2%和3.4%，跨境網購滲透率還很低；從跨級網購行為來看，呈現低頻高額特征，且對化妝及個人護理類、母嬰用品類、數碼產品類以及奢侈品等品類的需求度較高；從滿意度和偏好來看，跨境網購滿意度較境內購低，而在選擇跨境網購時看重的首要因素為品質保證；從年齡分布來看，超過80%的中國跨境網購用戶年齡介于19 至35 歲，其中25至30 歲的用戶占比最高，為39.7%。
整體來看，中國網民跨境網購滲透率還很低，市場軟硬件環境均還不夠成熟，而市場破冰有待國內外政府、跨境電商運營企業、進出口企業的共同推進，并積極培養用戶跨境網購習慣，尚處于起步階段，但行業增長趨勢十分迅猛。首先，中小企業從事跨境貿易的門檻降低，中小企業建立直接面向國外買家的國際營銷渠道，降低交易成本，縮短運營周期。據估算，目前每年在跨境電子商務平臺上注冊的新經營主體中，中小企業和個體商戶已經占到90%以上。其次，新興市場成為亮點。巴西、俄羅斯、印度等新興市場交易額大幅提升，為境內眾多跨境電子商務零售出口平臺快速發展做出重要貢獻。三是進口規模小，出口規模大，進口商品主要包括高品質外國產品，規模較小；出口商品主要包括服裝、飾品、小家電、數碼產品等日用消費品，規模較大，每年增速很快。
2.3面臨突出問題
制約中國進出口電商發展的因素除了政策法律環境和消費者習慣外，主要涉及通關、跨境物流、稅匯、支付安全、誠信體系以及售后保障等基礎環節。突出問題：
1.申報通關
進出口通關環節流程復雜，涉及多個環節的數據未連通形成多個數據孤島，各地通關處理流程不統一，都成為制約該業務發展的瓶頸。海淘的興起，以及中國跨境貿易電子商務服務試點城市規劃的落地實施，將逐步積累起相應的基礎數據與經驗，B2C跨境進口貿易市場將進一步放量。而傳統郵件方式的進口通關，通常限于居民互寄個人物品，缺乏電子化手段進行監管，如果全部進口B2C都按傳統郵件方式通關，沒有電子憑證，海量郵件將難以全面監管，容易造成走私漏稅情形。而按一般貿易方式通關，現有通關查驗流程只適用于B2B也不適用B2C。同時，各地海關進出口監管方式及力度不統一，存在監控盲點，如查驗方式、查驗力度與查驗效率之間的匹配。
2.物流服務
與外貿企業傳統的“集裝箱”式大額交易不同，跨境貿易電子商務產業滿足的是小批量外貿訂單需求，存在訂單周期短、批次多、批量小、單票金額小等特點，主要通過快遞和郵件等方式出口。當前，跨境電商物流周期通常需要一周至一個月時間，嚴重影響消費者體驗，時限短的國際快遞服務通常費用高昂，電商企業難以承擔。另外，投遞質量及狀態追蹤等方面也有待提升。不同于境內物流服務，跨境業務處理涉及電商平臺、用戶、電子口岸、海關、保稅倉、物流商、支付平臺、集貨渠道及政府機關等多個環節，協調困難缺乏聯動，也讓物流效率大幅下降。
3.退稅結匯
在我國跨境貿易電子商務交易中出口占比97%，其中B2B占80%，B2C占20%，盡管市場發展迅速，相關的稅收管理卻一直處于有名無實的狀態。由于很多跨境電子商務企業都通過郵寄方式出口貨物，沒有按貨物的商業清關形式通過海關監管，稅務機關也因此很難掌握跨境電子商務企業出口貨物的確切信息。加之跨境電子商務企業，很多是小微企業或個體，不具備退稅結匯的資質或外貿經驗，出口貨物時不能獲得退（免）稅，也就不會主動向稅務機關申報納稅。
4.支付金融
跨境電商支付方式可以選擇國際性的第三方支付平臺（如貝寶Paypal）及TT匯款（電匯），而國內非金融機構的進入，利用第三方支付賬戶支付形態的便捷性大大提升跨境支付效率。但由于線上支付與實物交付的異步，交易真實性和可溯性，海關及監管部門往往難以準確獲得。如個人消費者累計購買限額的控制，查驗力度與查驗效率的匹配、關稅征收，洗錢、交易真實性的驗證。另外，如何有效激勵中小企業信用獲取，還需要更多金融機構參與，向平臺中、小、微供應商提供小額流動資金貸款服務，為小額跨境外貿電子商務發展創造良好的信用環境。
5.營銷宣傳
目前，面向消費者的跨境電商宣傳，多地政府聯合屬地海關或電子口岸建立了平臺，內容涵蓋海外推廣、交易支持、在線物流、在線支付、售后服務、信用體系和糾紛處理等整合服務的綜合性交易平臺，這類平臺定位與國內外電商網站有明顯沖突，其對海外市場環境、消費者偏好及對貨物的需求、產品的豐富性和供應商的多元化等方面，與電子商務網站集合海量商品信息庫、個性化廣告推送、智能化商品檢索、口碑聚集消費需求、支付方式簡便等多重優勢相比仍有較大差距。當前過于急躁的社會環境，讓整個跨境電商行業中不同主體缺乏清晰定位，或急于求功求利，事實如何為消費者提供靈活可靠的選擇，為中小企業提供發展之道，是行業健康發展的根本。
中國郵政速遞物流擁有豐富的國際郵件及包裹運輸經驗，通過各國郵政及各種非郵商業渠道的廣泛合作，可以將郵件安全送達全球200 多個國家和地區的商家和消費者，并根據不同重量、線路和時限，為客戶提供全面的物流服務產品以及端到端的解決方案。另外，憑借良好的海關、商檢、口岸等政府關系，中國郵政速遞物流率先建立了跨境電商通關電子服務，滿足國家政策要求，迅速在試點城市推廣，讓眾多外貿企業搶得先機。
3信息化解決方案
3.1建設目標
針對國家相關政策，加大出口退稅支持力度、解決跨境貿易電子商務出口通關限制、推進市場采購貿易發展；便利居民海外購物，實現進口散件陽光納稅為出發點，基于海關總署制定的跨境電商出口按“清單核放、匯總申報”執行標準，進口按“整進、散出、集報”執行標準，便利化通關“一次申報、一次查驗、一次放行”，通過建設中國郵政速遞物流“跨境電子商務服務平臺”項目，實現與電商平臺、支付平臺、海關商檢、運輸渠道及倉儲企業系統對接，多方協同作業、信息共享，利用企業、商品、用戶等信息備案，快件自動合成清單、集中向海關申報，將跨境電商業務的全程信息向政府與海關透明化，實現全程信息可視、可溯、可控，同時取得結匯聯、退稅聯，為廣大跨境電子商務企業零售進出口提供一站式操作和服務便利。
另外，該平臺為出口中小企業提供端到端的解決方案方面，整合了中國郵政速遞物流多個國際業務創新產品，如以中郵“在線發運系統”為統一客戶訂單接入模塊，提供E郵寶、E速寶、E特快及香港快遞等多種時效和線路產品，以“中郵海外倉”為統一海外倉儲服務模塊，為客戶提供美國、澳洲、英國等多地境外遠程倉儲管理服務，以“中郵集貨轉運”模塊為客戶提供境外包裹集貨“一票到底”進口運輸+配送、境內包裹集貨出口運輸+境外落地配，以及基于海關“監管保稅倉”進口的倉儲+配送。中國郵政作為萬國郵聯成員單位，憑借豐富的經驗和獨特的優勢，目前中國郵政速遞物流已參與了多個跨境電商的試點城市的業務運營, 郵政產品作為B2C進出口試點推廣，如鄭州、杭州、廣州、深圳、重慶、天津等地均已開展，并于各口岸成立相關的海關監控區域或保稅倉及外貿資質機構，為外貿企業提供全方位的跨境服務。
3.2系統總體方案
跨境電子商務服務平臺，以信息系統為載體，連接跨境貿易電子商務企業和通關監管各相關監管機構和物流企業，實現跨境物流的全程監管，并通過物流服務全流程無縫銜接“客戶到用戶”的交付。該系統集成了多方數據交換，為客戶和物流作業提供進口、出口業務管理功能，為海關商檢提供直接的審批、間接的系統集成監管等功能，并對外提供多方面的標準接口，允許接入訂單、物流狀態、支付信息、國檢、外匯、國稅等跨境電商相關數據信息，為客戶提供海外倉、運輸及配送等國際物流服務。平臺采用全國大集中的方式，依托互聯網和郵政綜合網，構建了一個功能齊全、架構先進、統一化的信息系統。
建設郵政速遞跨境電商業務管理的統一平臺，項目建設方案主要舉措包括：
1.備案，構建一套集中開放的公共信息備案數據庫，企業信息備案與商品備案，所有備案信息都需通過海關進行審核。電商企業將其訂單信息提交海關進行報關申報，按Hscode10位匯總，對符合條件的商品進行審核放行。境內購物用戶身份備案，便于海關、商檢及安全部門查驗，掌握個人配額。
2.訂單管理，與境內、境外電商平臺的訂單數據對接；搭建與電商客戶、供應商、合作伙伴的協同作業平臺，實時將客戶基于公共電商平臺或網店的訂單轉為運輸過程，并及時提供給后續監管環節，滿足查詢、統計、監控、結算、分析等各方面一體化管理需求。
3.申報通關，實現進、出口跨境電商貨/商品的通關業務相關處理；企業信息與商品信息的備案，通過海關的審核，提供訂單信息進行相關商品申報，海關根據訂單信息、訂單支付信息、物流信息及用戶身份信息進行比對，對符合條件的商品進行審核放行。
4.倉儲服務，保稅倉的倉儲管理，電商企業將商品批量先進入保稅倉庫，根據實際的訂單信息再逐件進行出倉、封裝郵件及入境申報，一站式倉配一體的系統協同操作，為進出口跨境電商業務提供完整的解決方案。海外倉，將倉庫置于海外，遠程在線倉儲管理系統，提供客戶全程從訂單、倉儲、分揀、包裝、派送等項目的一站式服務，并與落地配送無縫集成。
5.功能協同，系統集成豐富的多種進出口電商平臺接口：
1) 支持多種物流承運商、企業的第三方接入；
2) 電商業務信息透明集成，操作簡易；
3) 打通并建立與郵政速遞生產和管理系統、倉儲管理系統、海關相關系統的數據對接，實現數據的關聯與整合；
4) 內部系統：速遞統版系統、EDI報關系統、各省速遞報關輔助系統；
5) 外部系統：海關總署系統、各海關報關輔助系統、出口電商平臺、進口電商平臺、各資金平臺、銀行系統、政府相關系統、保稅倉運營商相關系統；
6) 電商平臺：Shipping在線發運與境外其它電商平臺的訂單數據的對接。
7) 打通多個環節與多個系統的數據通道，實現數據的共享，規避數據孤島；
6. 多態業務模式，支持多種典型的業務流程和擴展流程，在標準業務處理流程的基礎上，支持多種業務模式：
1) 多種典型業務流程靈活的支持海關監控不同的處理模式，提供全面的過程數據供海關參考；
2) 支持一種標準業務流程，通過配置實現支持多種典型業務流程；
3) 在統一平臺的基礎上支持個性化開發，提供系統標準接口；
4) 按屬地的原則，對標準流程不能支持的業務流程通過標準接口進行開發實現（業務流程接口及外部系統接入接口）；
5) 出口跨境電商業務（B2C）的訂單數據接入、貨品報關處理、稅務處理與結匯處理，支持退換貨業務；
6) 進口跨境電商業務（B2C，B2B2C）的訂單數據接入、貨品入倉、入境報關處理、稅務處理，支持退換貨及轉口業務；
主要系統關系簡要說明：
1、平臺需要與各地海關系統及檢驗檢疫系統進行接口數據互換，主要接口有備案接口、清單接口、報關接口、放行接口、進倉接口、進境接口、裝載接口、賬冊接口，與稅務、外匯管理局等進行完稅信息的接口數據互換。按海關屬地建設的部分報關輔助系統，如出口郵件查驗輔助系統、進口快件查驗輔助系統、進口郵件征稅系統等，需要與各系統進行接口，取得報關輔助信息。
2、平臺通過接口可以取得境內電商、境外電商的訂單信息、物流信息以及支付信息；一是直接與電商訂單數據接口平臺進行數據交換，取得訂單信息、物流信息以及支付信息；或，通過代理貨運公司轉入業務的話，也可以與代理貨運公司進行接口數據交換，以取得訂單信息、物流信息以及支付信息。
3、從內部系統的角度，平臺需要從速遞統系統取得郵件收寄信息，從SHIPPING發運系統取得運單信息及報關信息，平臺對接倉儲系統等監管倉內部使用倉儲系統的實時倉儲數據，已用于進行報表及相關申報。實現進出口郵件的全程查詢，因此，需要與境內外合作企業的郵件投遞處理系統進行對接，取得境外郵件的投遞信息及境內非郵的投遞信息。
3.3系統功能架構
跨境電商平臺系統建設，主要支持跨境電商業務，涵蓋跨境電商出口業務B2C、進口業務B2C、保稅B2B2C進出口以及倉儲和發運等服務。系統使用范圍包括： 中國郵政速遞物流公司相關工作人員、海關商檢、進出口業務的電商企業、電商消費者及第三方物流和服務機構，實現企業內外部作業環節高度協同的供應鏈物流服務體系，為客戶提供全面的、可定制的物流、關務和信息服務。
3.4系統技術特點
利用互聯網來構建系統網絡，采用B/S技術架構。WEB服務器(Linux + Tomcat 7)和數據庫服務器(Oracle 11G)部署服務器區，各使用單位中通過客戶端瀏覽器的方式來操作、訪問系統。采用B/S技術架構，Spring + Struts2 + Hibernate技術構建系統，面向服務的技術來構建應用，充分保證了系統的可移植性和復用性，快速適應企業生產、管理模式的變化，最大限度地保證企業的投資。
采取統一、集中的方式建設
平臺遵循統一化、集中化的標準建設，避免了信息孤島的存在。這種方式極大地方便了用戶，生產用戶避免了多系統登錄、切換的操作；管理用戶則只需通過一個系統，即可對所有業務進行跟蹤、監控和管理分析。此外，統一集中的平臺節省了企業內部各系統間接口開發的工作量，大幅提高了開發效率，提高了對市場和客戶需求的響應速度。
基于SOA的軟件架構
采用SOA架構，敏捷改進業務流程、快速集成現有系統、最大化重用物流業務服務、提高系統開發速度和降低系統開發成本，建設出具有良好兼容性和可擴展性的信息系統，從而保證物流運作的高效進行。
應用國際領先的B2B網關實現客戶數據交換
為了統一跨境電子商務服務平臺與客戶系統的數據交換，平臺采用了國際領先的B2B數據網關。借助所擁有的高性能轉換器，網關可快速進行數據映射，并可執行高速EDI/XML轉換，從而大大加快與客戶系統的接口調測時間，為客戶提供更快更優質的服務。此外，跨境電子商務服務平臺還定義了一套標準化的客戶接口，客戶只需部署接口客戶端即可高效地獲取其貨物信息。
通過BRM工具管理業務邏輯
BRM（業務規則引擎）技術為管理多變的業務邏輯提供了一種解決方案。平臺采用的BRMS將業務規則進行模型化的設計、實現和管理，同時又與流程引擎和系統平臺緊密結合，根據實際業務要求，就可以實現啟動流程和觸發后端系統功能等操作，靈活適應客戶的不同業務規則。
使用BPM管理企業流程
BPM（業務流程管理引擎）是一套達成企業各種業務環節整合的全面管理模式。平臺采用的BPMS可實現跨應用、跨部門、跨合作伙伴與客戶的企業運作。實現信息傳遞、數據同步、業務監控和企業業務流程的持續升級優化。
網絡結構與安全
跨境電商平臺是一個多層次的、跨地域的、既連接郵政綜合網又連接互聯網的計算機信息處理系統。平臺的安全需求體現在多個層面上，這些層面的安全目標各不相同但互相關聯，構成一個整體的安全需求。根據公安部信息安全等級保護要求，結合本平臺的自身安全需求特點，平臺系統要求滿足三級安全等級保護規范和措施。網絡安全，互聯網與綜合網進行邏輯隔離，在通往互聯網的位置使用防火墻對進出流量進行過濾。
4信息化效率效益
4.1支撐和引領業務發展
通過中國郵政速遞物流股份有限公司跨境電子商務服務平臺項目的建設，以信息系統為手段，實現跨境電商務進出口企業貨品申報、電子數據比對、風險預警、查詢統計、商品追溯等服務，提高海關監管力度。以平臺為媒介，實現跨境電商企業、海關、物流企業等各業務主體多方協同作業、信息共享、合作共贏。
企業將全面實現信息化對國際業務營銷、運營、客服、管理等各個層面支撐，通過業務流程再造和優化，提升信息化成為企業核心競爭力的能力，引領業務快速、健康的發展。具體如下：
1.在“源頭可溯、風險可控、質量可靠、責任可究”的16字原則下，通過開展清單（詳情單）放行和集中報關（納稅）、市場采購等試點業務，實現跨境貿易電子商務B2B、B2C進出口商品的便利監管，并對試點平臺及企業實施通關、退稅、結匯的配套政策，達到“管得住、管得好、通得快”的通關便利化目標；
2.在公共服務平臺上建立身份認證、安全交易、便利通關、稅費支付、信用擔保、全程物流等基礎應用模式，推動“陽光納稅”及集約化物流，降低流通成本，提高通關效率，促進行業健康、規范化發展。
3.利用信息化手段，創新監管模式、優化通關流程，實現事前備案、過程監管和事后追溯相結合的管理要求。
4.實現海關、檢驗檢疫、國稅、外管、電商企業、物流企業、支付企業等之間的標準化信息流通，并為國家相關管理部門提供原始、真實、實時的跨境貿易電子商務貿易、資金、物流的數據支持及決策參考。
5.實現業務過程可視化，信息系統將管理內容集約化，不僅拓寬了管理者的管理范圍、增加了管理深度，提高了管理的及時性，而且還增加了數據的透明度，確保了數據的真實性和準確性。企業管理和客戶服務，都可以通過直觀方式，實施及時有效的管理，從而提高了業務運行的質量。
4.2直接經濟效益分析
從跨境電商進、出口結構分布情況來看，2012 年超過90%的交易規模由出口電商貿易貢獻；進口電商比重較低，但隨著中國跨境網購市場的開放、跨境網購基礎環境的完善以及消費者跨境網購習慣的養成，未來進口電商比重將逐步增大。
通過對比中國跨境電商B2B 和B2C 模式在盈利模式、現金流、盈利能力等層面，可以發現未來B2C 模式將實現爆發式增長，在中國跨境電商市場中的份額不斷提升，為中國中小企業帶來新的盈利增長點。由于互聯網的開放性，B2C 模式可輕易突破國界限制，充分利用發展小眾、長尾、細分的利基產品市場，這與企業在有限的區域市場內面臨的激烈的市場競爭相比，無異能夠創造更多的商業機會。B2C 網上零售一方面，可以有效掌握市場信息，把握經營產品流行趨勢。最后，相較于傳統跨境模式，B2C 模式可以跳過所有中間商，從而賺取高額利潤。
根據現有業務量，項目開展一年來，平臺跨境貿易電子商務成交額達到B2C量 10萬件/天，B2B貿易40萬標箱/年。預測第二年達B2C 量50萬件/天，B2B 量60萬標箱/年，到第三年達到B2C 量80萬件/天，B2B 量90萬標箱/年。與此同時，不斷探索跨境貿易電子商務服務管理的標準規范、政策突破及流程再造，為全國跨境貿易電子商務發展提供經驗。
4.3間接社會效益分析
從國際市場來看，一是經濟全球化仍將深入發展，貿易自由化和區域經濟一體化繼續推進，雙邊和區域自由貿易協定數量不斷增加，國際產業轉移從加工制造環節向產業鏈兩端延伸，為中國延伸產業鏈條、優化要素配置帶來機遇；二是新興經濟體和發展中國家工業化、城鎮化進程加快，經濟有望保持較快發展，為中國開拓市場提供新的支撐；三是科技創新孕育新興產業，加快產業升級，促進國際分工深化，推動產業內貿易發展，擴大國際貿易空間。從國內市場來看，一是中國產業體系日益完備，基礎設施明顯改善，勞動力素質不斷提高，科技創新日益深化，出口產業綜合優勢進一步增強；二是產業結構升級、城鎮化和人民生活水平提高，帶動各類生產資料和生活資料進口增長；三是戰略性新興產業快速發展帶動相關產品和技術的進出口，專業市場開展對外貿易，將為外貿增長提供新的增長點；四是國家加快中西部開發，提升沿邊開放水平，中西部地區和沿邊地區貿易投資環境進一步改善，吸引投資和產業轉移能力增強，進出口具備了更快發展的基礎和條件。
所以，跨境電子商務已成為我國國際貿易的新方式和新手段，能有效壓縮中間環節、化解產能過剩，重塑國際產業鏈、促進外貿發展方式轉變，其對于擴大我國本土產品的海外營銷渠道，提升我國民族品牌的競爭力，實現我國外貿轉型升級，中國整體國民經濟以及進出口貿易產生深遠意義和價值。
中國郵政速遞物流跨境電子商務服務平臺建設定位于“國內領先、國際一流”的目標，平臺是郵政對國家政策的積極響應和有效落實的切實探索，廣泛引入了國際先進的機構、技術和工具，平臺建設的成功，將在技術支撐和引領業務發展上進一步地促進國際快遞、貿易及物流信息化水平的發展，為共同降低社會物流總成本、促進外貿發展做出貢獻。
5 信息化實施過程中的體會
信息化是物流企業的核心，只有實現了信息化，才能有效實現物流的網絡化、管理的系統化，服務的柔性化，才能真正有效的提高物流效率和服務質量。對于中國郵政速遞物流股份有限公司而言，信息服務已經成為公司戰略不可分割的一部分。信息化已經成為引領業務發展、推動企業變革的核心力量，我們有以下幾點體會：
一是要加強信息化實施工作的組織領導。企業信息化是對企業原有業務流程的再梳理和優化，涉及到組織內多個部門。要有效推動信息化工作的開展，必須建立以企業一把手為核心的信息化推進組織，提高各級管理部門對信息化重要性和必要性的認識。
二是要制定和完善系統推進的相關保障措施和制度，例如業務管理制度、信息系統操作規范、信息應用考核制度等，使系統使用規范化、制度化。
三是要建立和培養信息化實施隊伍，并保證信息人員的穩定性。企業信息化推廣難點在于有效實施和應用，要保障信息化實施的質量和應用的有效性，確保業務和信息的有機結合，必須依賴一支強有力的信息化隊伍。
四是注重業務特殊性，對國際業務這種涉及客戶、海關、商檢、稅務等特殊主體和環節的業務，要注意項目管理與溝通，形成有效統一的組織和精神灌輸，良好的合作關系是信息系統推進的“潤滑劑”。
6 下一步改進設想
根據當前跨境貿易發展的良好勢頭，以及國務院和各級政府有力的推動，郵政速遞物流業務發展的戰略目標來確定平臺建設方向。未來，跨境電商平臺將注重：
一、擴展性，跨境電商平臺后續還要更多考慮集成服務和綜合管理，如支持B2B一般出口，適應新的貿易發展需要，通過專業的外貿供應鏈服務平臺及全程信息化手段解決及規范監管問題。
二、開放性，目前系統主要覆蓋企業內部員工及外部客戶，今后要逐步向合作伙伴延伸，如與天津青島等地海關的深入合作、與更多電商平臺合作，完善更多的境外渠道的全程管理，如倉儲、運輸、配送一體化服務，進一步提升有競爭力的全程服務。
三、控制塔，對各國際業務的生產、管理、市場等信息進行綜合分析，向領導提供統計分析報告，輔助領導制訂發展方針政策，全程監控業務進出口通關情況，實現業務預警和決策支持。
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