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一、企業(yè)簡(jiǎn)況

宜昌三峽物流園是稻花香集團(tuán)斥資18.8億元打造的集生活日用品展示交易、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、物流配送、電子商務(wù)、快捷酒店等為一體的現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)性物流園。2012年引進(jìn)了萬(wàn)臻物流信息網(wǎng)平臺(tái)，為大宜昌地區(qū)物流行業(yè)客戶和園區(qū)物流提供實(shí)時(shí)信息服務(wù)。

萬(wàn)臻物流信息網(wǎng)于2000年投資組建；2003年建設(shè)了以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是服務(wù)于第三方物流的網(wǎng)絡(luò)媒體和增值業(yè)務(wù)提供商；2005年與深圳國(guó)網(wǎng)物流信息服務(wù)有限公司合作,取得“全國(guó)物流信息網(wǎng)一點(diǎn)通”宜昌地區(qū)經(jīng)營(yíng)代理權(quán).網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)覆蓋整個(gè)大宜昌范圍，擁有客戶近500家，全國(guó)信息量每天有幾百萬(wàn)條。2012年9月由三峽物流園正式收購(gòu)，部門目前有五名員工，其中三名是工作10年以上的老員工，另兩名也是工作一年以上的員工，在從事物流信息咨詢服務(wù)方面有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與良好的客戶關(guān)系，多年來(lái)憑借自身的努力和公司的支持得到了廣大物流單位的一致好評(píng)。

全國(guó)物流息網(wǎng)一點(diǎn)通是由深圳市國(guó)網(wǎng)物流信息有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)網(wǎng)公司），深圳市國(guó)訊通科技實(shí)業(yè)有限公司聯(lián)合推出，公司成立于1998年4月，是一家專業(yè)研究智慧物流、智慧通信、智慧網(wǎng)絡(luò)的高新技術(shù)企業(yè)。是中國(guó)成立最早的專注物流信息服務(wù)的公司。國(guó)網(wǎng)公司致力于打造全球最好的交通物流行業(yè)公共信息平臺(tái)，為物流人士提供豐富的物流資訊、物流信息和物流軟件，為供應(yīng)鏈上下游相關(guān)企業(yè)、貨代、車主貨主朋友提供優(yōu)質(zhì)的物流信息服務(wù)，為第三方物流公司提供一站式的物流運(yùn)輸管理解決方案。

目前主要經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目有：物流一點(diǎn)通、物流智能手機(jī)、大件通、一拼通、手機(jī)APP（車E通、貨E通）、證件網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證、安寶支付擔(dān)保平臺(tái)、貨物保險(xiǎn)、車輛管理服務(wù)平臺(tái)、GPS定位終端產(chǎn)品等。

 

二、信息化對(duì)企業(yè)的需求分析

物流園區(qū)是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息匯集和指揮地。三峽物流園是集日用品交易、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、物流配送等為一體的現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)性物流園，入駐商家2000多戶，每日進(jìn)出車輛近萬(wàn)臺(tái)，貨物批發(fā)和運(yùn)送量頻繁，外地拉貨到園區(qū)的車輛卸貨后，需求回程信息；加之園區(qū)內(nèi)商戶有貨物運(yùn)送的需求，但這些車源、貨源信息不能實(shí)現(xiàn)信息共享，只能通過(guò)其他渠道來(lái)完成這些信息交易。這樣情況下司機(jī)、商戶在信息傳遞過(guò)程中耗時(shí)長(zhǎng)、效率低下、成本高、管理也不規(guī)范，不能為物流企業(yè)和商戶帶來(lái)效益。其次許多外地車輛在最初階段不知道三峽物流園，招商入駐物流企業(yè)后，通過(guò)信息平臺(tái)的信息發(fā)布和其它宣傳下，讓外地司機(jī)知道了三峽物流園，使之停靠物流園的貨車司機(jī)也逐級(jí)增多，久而久之三峽物流園這塊兒招牌豎立起來(lái)了。

物流園區(qū)信息平臺(tái)的建設(shè)，可以進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的采集、整理、傳輸、儲(chǔ)存、統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享，充分調(diào)用園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，高速傳遞信息，合理調(diào)度車輛，為車主和貨主提供有效的信息，快速交易，大大提高了配貨效率和節(jié)約了成本。

 

三、信息化解決的問(wèn)題

3.1信息交易中心

物流信息交易中心，主要為第三方物流企業(yè)提供了良好地交易場(chǎng)所，集貨貸辦公、餐飲、住宿、休閑等為一體的商旅辦公區(qū)。通過(guò)構(gòu)建園區(qū)萬(wàn)臻物流信息網(wǎng)絡(luò)咨詢服務(wù)平臺(tái)，整合了本地物流信息，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)資源共享；推出物流信息服務(wù)，讓司機(jī)、車主、物流管理人員隨時(shí)隨地上網(wǎng)查找貨源及車源信息，完成貨、車的全程配載；同時(shí)提供物流用戶的信息查詢、專線查詢服務(wù)等，為物流企業(yè)起到了宣傳作用，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)與園外、宜昌與全國(guó)信息共享的目的，為宜昌本地物流起到了推動(dòng)作用，也有效的管理好經(jīng)營(yíng)戶將達(dá)到事半功倍的效果。

3.2電子顯示屏

為更好的服務(wù)來(lái)園司機(jī)，在物流信息交易中心大廳內(nèi)安裝了大型LED顯示屏，主要傳遞物流信息，用來(lái)給司機(jī)朋友隨時(shí)瀏覽本物流園內(nèi)的最新有效貨運(yùn)信息；另每間貨代室還安裝了小顯示屏，也可以播放每個(gè)貨站發(fā)送的貨運(yùn)信息，這樣司機(jī)不用挨家挨戶的去每個(gè)經(jīng)營(yíng)戶門面尋找貨源信息，使得配載更具有目的性，效率更高，更快捷。

3.3司機(jī)誠(chéng)信認(rèn)證

信息交易中心設(shè)立了司機(jī)誠(chéng)信認(rèn)證服務(wù)，對(duì)進(jìn)出園區(qū)的每位司機(jī)朋友進(jìn)行身份驗(yàn)證登記，對(duì)入駐園區(qū)的社會(huì)車輛實(shí)行辦理“一卡通”服務(wù)，提供免費(fèi)停車、住宿優(yōu)惠等條件，讓司機(jī)朋友實(shí)實(shí)在在感受到園區(qū)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3.4商務(wù)快捷酒店

物流信息交易中心設(shè)有快捷酒店，酒店環(huán)境干凈整潔、提供免費(fèi)WIFI、24小時(shí)熱水、電腦電話，為司機(jī)朋友提供一個(gè)整潔舒適的住宿條件，可以讓疲勞一天的司機(jī)舒服休息。

 

四、信息化行業(yè)的現(xiàn)狀

4.1市場(chǎng)同類產(chǎn)品

公共物流信息平臺(tái)的生命力在于其開(kāi)放性、投資少、回報(bào)快、地域廣泛，所以近幾年市場(chǎng)上擁現(xiàn)出了很多相同的物流信息軟件，目前市場(chǎng)上竟?fàn)幾罴?lì)的有物流QQ、運(yùn)滿滿、傳化易配貨、菜鳥(niǎo)網(wǎng)、物流小秘、騾跡物流、傳化物流信息等軟件。

4.2竟?fàn)幷卟扇〉氖侄?/p>

（1）這些同類產(chǎn)品通常打著永久免費(fèi)的口號(hào)給物流用戶推廣，以低價(jià)吸引用戶。

（2）采取送電腦、送手機(jī)、發(fā)信息獎(jiǎng)勵(lì)錢等方式吸引用戶。

（3）找核心用戶請(qǐng)客吃飯。

（4）著重發(fā)展手機(jī)APP，手機(jī)APP不好控制監(jiān)控不到。

（5）不間斷派一批人在各地物流市場(chǎng)宣傳騷擾。

（6）在各物流園租門面，大招旗鼓打廣告宣傳。

4.3應(yīng)對(duì)市場(chǎng)竟?fàn)幉扇∈侄?/p>

（1）技術(shù)方面：查詢同類產(chǎn)品的進(jìn)程程序，在一點(diǎn)通后臺(tái)設(shè)置不兼容控制。

（2）思想方面：不斷與用戶溝通交流，分析市場(chǎng)和同類產(chǎn)品的特點(diǎn)，讓其在保護(hù)自己信息的同時(shí)支持一點(diǎn)通的發(fā)展。

（3）情感方面：憑借多年來(lái)與用戶之間建立的感情，從關(guān)系最好或有影響力的用戶著手，來(lái)帶動(dòng)周圍的用戶。

（4）服務(wù)方面：提高服務(wù)質(zhì)量，用戶反饋的任何問(wèn)題都在第一時(shí)間幫用戶解決，爭(zhēng)取給客戶一個(gè)滿意的答案。

4.4信息化的推動(dòng)

（1）社會(huì)領(lǐng)域信息化的推動(dòng)，主要從第三方物流和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行，通過(guò)安裝信息軟件，實(shí)現(xiàn)在線交易互動(dòng)，提高效率，增加收入。

（2）增加企業(yè)形象，通過(guò)信息平臺(tái)宣傳物流企業(yè)專線信息，搞高企業(yè)知名度。

（3）司機(jī)手機(jī)APP運(yùn)用，向司機(jī)推廣安裝手機(jī)APP軟件，可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地上網(wǎng)瀏覽貨源信息，可與周邊用戶進(jìn)行在線互動(dòng)，第一時(shí)間掌周邊物流公司的物流信息，大大節(jié)省配貨等待時(shí)間，降低了司機(jī)運(yùn)輸成本。

（4）不斷運(yùn)用多元化增值產(chǎn)品，滿足客戶須求的同時(shí)，為其物流運(yùn)輸起到保駕護(hù)航的作用。

 

五、 信息化主要效益與評(píng)估

目前中國(guó)物流正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，全社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力既有來(lái)自市場(chǎng)物流需求的推動(dòng)力，也有來(lái)自社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的驅(qū)動(dòng)發(fā)展能力。物流園區(qū)的建設(shè)作為社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，也被提到了中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。

物流園區(qū)信息化的建設(shè)可以使貨運(yùn)交通更有序，有利于緩解城市交通壓力；減少了城市由于不合理的物資流動(dòng)而造成的交通混亂、物流效率低下，減小物流對(duì)城市天南地北的種種不利影響，廢棄的集中處理問(wèn)題；有利于集約資源和統(tǒng)一管理，提高物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益。園區(qū)還可以共享一此基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施，降低運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用支出，獲得規(guī)模效益。

 

六. 信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

中國(guó)物流物業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定的沖擊。但隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)市場(chǎng)前景也開(kāi)始逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。

“十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。

第一，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。

第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。

第三，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。

第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。

第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。

第六，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。

第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。

1.信息化“武裝”物流園區(qū)；

2.整合信息化提升“速度”；

物流園區(qū)信息化程度高，也是企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率的有力保證，極大提高了配載效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

3.開(kāi)放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“大物流”；

公共物流信息平臺(tái)的生命力在于其開(kāi)放性。為突破物流園信息化建設(shè)的“瓶頸”，必須加快實(shí)現(xiàn)地區(qū)化的物流信息系統(tǒng)的銜接與共享。

七．對(duì)物流信息化發(fā)展的建議

（1）國(guó)家助力于城市，城市助力于企業(yè)，由政策撫持出臺(tái)政策，強(qiáng)化與城市道路、交通樞紐的銜接，使三峽物流園的交通更暢通，則生意更興旺。

（2）國(guó)家研究制定一些有助于發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策，在財(cái)政、工商登記、稅收征管等方面給予必要的政策傾斜。尤其是在財(cái)政支持上，要設(shè)立商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于獎(jiǎng)勵(lì)和貸款貼息，采取有償使用、滾動(dòng)積累的方式，扶持符合發(fā)展規(guī)劃要求并對(duì)商貿(mào)流通業(yè)具有重要示范帶動(dòng)作用的重點(diǎn)商貿(mào)項(xiàng)目，支持商貿(mào)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，激勵(lì)商貿(mào)流通企業(yè)管理創(chuàng)新和規(guī)模擴(kuò)張。

（3）培育物流高端管理人才，建全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，企業(yè)多提供人才推薦、專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

8、信息化運(yùn)用的設(shè)想

利用物流園現(xiàn)有資源大力發(fā)展增值業(yè)務(wù)，結(jié)合電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通，信息共享。

8.1引進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，可對(duì)客戶財(cái)產(chǎn)、車輛、人身意外、運(yùn)輸貨物等方面進(jìn)行保險(xiǎn)與物業(yè)管理捆綁銷售為一體的增值服務(wù)，為客戶提供需求信息的同時(shí)，也可創(chuàng)造效益。

8.2引進(jìn)車輛GPS定位管理系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出園區(qū)及社會(huì)車輛安裝銷售，實(shí)現(xiàn)車輛智能管理。

8.3充分利用物流園卡口資源，結(jié)合“司機(jī)一卡通”為司機(jī)提供入駐免費(fèi)停車、住宿、餐飲等一條龍服務(wù)。

8.4運(yùn)用電子商務(wù)，充分將物流園商戶產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)線上線下交易，快捷迅速。

8.5大力發(fā)展農(nóng)村物流，實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村、農(nóng)村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)間物流互通，具有“點(diǎn)線結(jié)合、干支互補(bǔ)、城鄉(xiāng)一體”特色的物流網(wǎng)絡(luò)。