一 企業(yè)簡介
山東百航國際物流有限公司注冊資金500萬元，總部位于濟南蓋世國際物流園區(qū)，公司擁有各式貨車、配送車100余輛，倉儲裝載以及信息化裝備精良，擁有5000多平方米的現(xiàn)代化倉儲、配送中心，年貨物周轉量3000萬件，公司憑借先進的經(jīng)營理念和出色的個性化經(jīng)營服務在物流行業(yè)中脫穎而出。
公司憑借十多年的發(fā)展，逐漸成為集專線運輸、整車特運、公路零擔、倉儲配、第三方服務送于一體的綜合型物流公司。公司已與多家名優(yōu)企業(yè)建立了良好的合作關系，客戶涵蓋了機械、紡織、化工、IT、電子、家具、食品、建材、制藥等多個領域。公司一直以優(yōu)質的服務、及時的信息反饋制度、準確的到貨率贏得客戶的信任和滿意。
百航物流先后被授予濟南現(xiàn)代物流協(xié)會理事單位、濟南交通運輸協(xié)會副會長單位、濟南市女企業(yè)家協(xié)會理事單位、山東省河南商會副會長單位，多次被評為省市級誠信物流企業(yè)、AAAA級誠信物流企業(yè)、貨運場站守信經(jīng)營業(yè)戶 、交通運輸業(yè)文明誠信單位等榮譽稱號，憑借誠信的經(jīng)營、嚴謹?shù)墓ぷ鳌⑾冗M的理念、精細的管理以及高水平的服務順利通過了ISO 9001:2008 標準認證評審。
二 項目簡介
遵循現(xiàn)代運輸企業(yè)物流產業(yè)信息化建設“高起點、重實效、新技術、可創(chuàng)新”的基本準則，以全面提升運輸企業(yè)在信息流、貨物流和資金流管理協(xié)同能力為目的，充分考慮山東百航物流集團公司物流產業(yè)當前實際生產需求以及未來發(fā)展戰(zhàn)略，采用目前先進成熟的計算機通訊技術、多媒體網(wǎng)絡技術和通訊設備，引進成熟可靠的物流管理模式和理念，實現(xiàn)物流公司企業(yè)管理標準化、財務管理數(shù)字化、生產管理程序化、網(wǎng)絡管理信息化、客戶服務智能化的設計目標。
依據(jù)山東百航物流公司物流產業(yè)信息化建設“整體規(guī)劃、分布實施、優(yōu)化流程、資源共享”的設計思想，項目建設堅持符合集團信息化建設發(fā)展趨勢和需求；堅持有效利用和改造集團現(xiàn)有設施設備及通訊網(wǎng)絡資源；堅持建立集團統(tǒng)一的網(wǎng)絡通信和系統(tǒng)管理標準；堅持建設集團統(tǒng)一管理的網(wǎng)站和客服（呼叫中心）窗口系統(tǒng)。為確保項目實施符合傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型規(guī)律和特點，系統(tǒng)采用模塊化設計方式，提供集中式和分布式相結合的管理模型,依照客戶訂制與信息流向需求，實現(xiàn)分布實施，平滑過渡。
本項目建設方案依據(jù)山東百航物流提出的項目建設要求，加強物流企業(yè)生產和管理的信息化應用水平，實現(xiàn)物流運單電子化、車輛監(jiān)控實時化可視化、車輛調度集中化和貨物配載智能化、貨物交接自動化、貨物查詢跟蹤實時化網(wǎng)絡化、財務結算一體化、客服手段多樣化、生產流程可視化的先進物流生產信息化系統(tǒng)；全面提升物流公司在信息流、貨物流和資金流協(xié)同管理能力。通過本項目實施，將提高百航物流集團物流業(yè)務整體運營效率和產能，提升公司先進信息化技術運用能力與品牌形象，增強企業(yè)市場競爭力，促進企業(yè)不斷發(fā)展壯大。
三 系統(tǒng)總體技術方案
3.1 系統(tǒng)設計思路
1、 引進國內最先進成熟的物流企業(yè)計算機信息化管理系統(tǒng)，引導企業(yè)革新生產流程，創(chuàng)新管理模式。
2、 建立以“電子貨運單據(jù)”為基準的運輸生產流程和數(shù)字化管理體系，行成圍繞跟蹤“電子貨運單據(jù)”流向為軸心的運輸服務網(wǎng)絡。
3、 采用電子信息技術和網(wǎng)絡通信技術，加快信息流轉速度，扭轉目前信息流通滯后于貨物流的現(xiàn)狀。
4、 加強物流生產過程的信息化管理，強化生產流轉過程中貨物信息的一致性控制，大幅降低運輸差錯。
5、 引進銀行業(yè)資金管理和結算系統(tǒng)，突出財務監(jiān)管在物流信息化管理中的貫穿作用，杜絕和減少結算誤差，提高資金使用效率。
6、 升級改造企業(yè)網(wǎng)站，增強網(wǎng)上業(yè)務受理系統(tǒng)功能，引導客戶網(wǎng)上填單，降低企業(yè)勞動力成本，拓寬服務渠道，提高生產效率。
7、 建立統(tǒng)一的調度中心、受理網(wǎng)點、中轉站（點）、庫房及運輸車輛系統(tǒng)服務網(wǎng)絡，降低過程管理盲區(qū)，增強生產調控能力。
8、 建立“呼叫中心”客服系統(tǒng)，結合短信服務功能，提升服務品質，滿足客戶網(wǎng)上訂單、貨物查詢、信息跟蹤、投訴建議等需求。
9、 建立統(tǒng)一在線式數(shù)據(jù)中心，保障信息安全，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠和數(shù)據(jù)的一致性和及時性。
10、 系統(tǒng)考慮到集團公司不同運輸種類之間的生產協(xié)調與資源共享，保持系統(tǒng)的兼容性和可擴展性，為集團信息化網(wǎng)絡建設做好預留。
3.2 系統(tǒng)設計原則
依據(jù)對目標企業(yè)物流產業(yè)信息化建設實現(xiàn)目標的調查與分析，項目建設過程中將緊扣下述設計原則。
1、 先進性
堅持采用國內外最前沿成熟的計算機信息管理技術，選購穩(wěn)定可靠的品牌企業(yè)軟件開發(fā)平臺和開發(fā)工具，集成當前實用的網(wǎng)絡通信技術和手段，體現(xiàn)大型物流企業(yè)管理特點，滿足物流全過程可視化生產管理需求，確保系統(tǒng)未來五年內拓展功能需求。
2、 實用性
系統(tǒng)充分考慮和兼顧企業(yè)當前生產工藝和流程，采用模塊化設計方案，將系統(tǒng)分割為運輸管理、訂單管理、物流管理、結算管理等十余個子系統(tǒng)，即可獨立應用，又能夠相互兼容，達到面向應用、注重實效、分布實施、逐步完善的目的。
3、 集成性
系統(tǒng)覆蓋了山東百航物流集團物流產業(yè)信息化管理體系的各個環(huán)節(jié)，不僅能達到集團內部其它運輸業(yè)務的相互協(xié)調和統(tǒng)一管理，還能夠為集團信息化服務網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接和系統(tǒng)集成。
4、 有效性
系統(tǒng)實施后可以迅速改變目前信息流滯后于貨物流和資金流的局面，通過技術手段加強生產過程控制，有效疏通人工管理行成的流程瓶頸，加快貨物周轉速度，提高資金流動效率，大幅增加業(yè)務受理能力，降低生產成本，提高運輸效能。
5、 容錯性
考慮到企業(yè)實現(xiàn)信息化管理和流程轉變的過程需求，系統(tǒng)設計具備了較強的智能容錯能力，可以較好地提高系統(tǒng)的可管理性，當操作行為違背流程設計或業(yè)務單據(jù)不規(guī)范時，系統(tǒng)在接受的同時自動啟動智能糾錯功能，比起系統(tǒng)完全拒絕非格式化操作更具備人性化特征，容錯功能隨著系統(tǒng)及操作人員業(yè)務能力的提高可以逐步取消。
6、安全性
本件能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動備份、加載等工作，同時，較好地解決了數(shù)據(jù)傳輸與交換的安全問題，加上密鑰權限的設置，使系統(tǒng)運行具有絕對的安全性，提供AnyWhere、AnyTime、AnyOne的安全操作和24x7的安全保證。采用安全可靠的主機系統(tǒng)和網(wǎng)絡產品，具有高MTBF（平均無故障時間）和低MTBR（平均無故障率），有故障檢測和恢復手段，能夠在發(fā)生故障時快速恢復，提高網(wǎng)絡運行的可靠性，保證信息系統(tǒng)的正常運行。
7、 靈活性
根據(jù)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型特點，系統(tǒng)不但具備能夠重新規(guī)范企業(yè)業(yè)務流程功能，又能夠靈活適應企業(yè)業(yè)務的變化，系統(tǒng)設計注重企業(yè)業(yè)務流程軟件的客戶化定制和業(yè)務流程重組功能，真正做到系統(tǒng)隨流程變化，流程隨系統(tǒng)革新的靈活應用。
8、 開放性
軟件平臺和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)具有相當?shù)拈_放性，從系統(tǒng)設計時就留出相應的接口，保證現(xiàn)有系統(tǒng)的平滑升級和對外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交流。
硬件設計基本涵蓋和兼容了與物流企業(yè)及運輸車輛相關的各類電子設備，如：條碼打印機、有線/無線讀卡器、自助查詢設備、手機、油控器設備、駕駛員疲勞駕駛儀、貨車電子門鎖、車載中控屏、車載錄/照像機等。
9、 分布性
系統(tǒng)適應企業(yè)分級管理體制，接受獨立核算企業(yè)加盟經(jīng)營，采用中心數(shù)據(jù)庫與分布式數(shù)據(jù)庫相結合的方案，既保證了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，又保證了分布系統(tǒng)的運行效率，從而實現(xiàn)整個系統(tǒng)的分散控制，集中管理。
10、標準化
整個網(wǎng)絡系統(tǒng)符合國際規(guī)范，基于開放系統(tǒng)結構標準，不但能夠滿足內部通訊的要求，還可以方便地通過廣域網(wǎng)絡連接(如DDN、FR、VPN、CDMA/GPRS等)與其他系統(tǒng)進行通訊或數(shù)據(jù)傳遞。
11、擴展性
網(wǎng)絡系統(tǒng)具有一定的可擴充性，可以很容易地根據(jù)情況的變化進行調整，并且在規(guī)模和性能上有充分的能力進行擴展以適應未來網(wǎng)絡范圍擴大、站點增多和應用升級的需要，當前系統(tǒng)設計中期滿足500個終端用戶，并可以根據(jù)業(yè)務需求不斷增加。
12、智能化
充分利用計算機智能管理優(yōu)勢，在流程設計、客戶聯(lián)絡、報表生成和業(yè)務量擴容的設計上，充分體現(xiàn)智能化的特點；在任務單產生上，運用路徑最優(yōu)化、運力最優(yōu)化、動態(tài)模糊分區(qū)、主動需求詢問等各種優(yōu)化處理手段，實現(xiàn)智能化任務管理，使系統(tǒng)智能化與自動化功能完全符合車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)特征和需求。
3.3 系統(tǒng)總體拓撲圖
物流業(yè)務系統(tǒng)拓撲圖
3.4 軟件系統(tǒng)體系結構設計
本系統(tǒng)在J2EE開發(fā)平臺上進行開發(fā)實施，基于B/S三層體系架構實現(xiàn)，采用界面表示、業(yè)務邏輯、數(shù)據(jù)操作相分離的模式，客戶不能直接與數(shù)據(jù)庫交互，它首先與中間層聯(lián)系，中間層實例化服務器應用程序，并管理服務器對象，將結果返回給客戶。
系統(tǒng)J2EE三層架構示意圖
本系統(tǒng)在技術體系上具有以下幾大優(yōu)勢：
? 系統(tǒng)跨平臺性
由于系統(tǒng)采用J2EE架構，使用Java開發(fā)語言，故系統(tǒng)可跨平臺操作，可在Windows、Linux等操作平臺運行。
由于數(shù)據(jù)層使用了hibernate數(shù)據(jù)持久化工具，所以數(shù)據(jù)庫可以方便移植到oracle/mysql等主流的大型數(shù)據(jù)庫上運行。
? 信息分類方便，樹形管理簡單
系統(tǒng)采用信息管理樹對信息進行分類管理，信息庫中的信息表以樹狀目錄的形式列示于窗口中，使管理工作更簡單、更具條理性。
? 操作簡單易學易用
系統(tǒng)內置的幫助系統(tǒng)可以提供每一個界面元素的幫助信息，使用戶可以及時迅速的獲得操作指導，所有操作都通過交互性極強的界面來完成。界面采用用戶熟悉的資源瀏覽器模式，左面是功能樹，右面是列表和詳細內容，頁面布局及操作方式基本相同，操作簡單方便，十分容易上手。
? 嚴格的安全機制保障系統(tǒng)安全可靠
安全認證：系統(tǒng)使用標準J2EE安全性配置以及系統(tǒng)自身登錄帳戶識別雙重身份驗證來保證未登錄的用戶不能訪問系統(tǒng)資源。
信息加密：重要數(shù)據(jù)采用加密算法進行加密存儲，即使被竊取，也不可能被破譯，保證了重要信息的安全。
權限機制：權限機制嚴格控制用戶、資源和權限的關系，保證正確的人使用正確的功能。
? 完備的校驗保證數(shù)據(jù)準確有效
通過靈活定義系統(tǒng)驗證規(guī)則和權限管理來防止非法數(shù)據(jù)的進入，同時可以使用客戶端和服務器端雙重校驗來保證數(shù)據(jù)的有效性。
系統(tǒng)中所有的錯誤將被記錄，同時操作被恢復，數(shù)據(jù)被回滾。非耦合的流程處理使得錯誤被隔離而不影響其他流程的執(zhí)行。
3.5 系統(tǒng)網(wǎng)絡架構設計
系統(tǒng)網(wǎng)絡架構圖
3.6 系統(tǒng)關鍵技術方案設計
綜合考慮當前國內物流行業(yè)先進技術手段，并結合百航物流集團物流公司現(xiàn)狀，在方案設計時采用以下等關鍵技術。
1. 在網(wǎng)點收貨環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子開單，系統(tǒng)以“電子化運單”流向為基礎，建立物流業(yè)務信息數(shù)字化管理體系，有效減少數(shù)據(jù)差錯。
2. 貨物運輸過程中的流轉交接和分揀環(huán)節(jié)，采用條碼自動掃描技術實現(xiàn)貨物交接自動化，貨物交接時通過無線條碼掃描終端實時確認貨物數(shù)量和狀態(tài)；信息流與貨物流實現(xiàn)了真正同步，在此基礎上其他業(yè)務部門和客戶可以實時查詢跟蹤貨物狀態(tài)。
3. 使用GPS車輛定位系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛實時監(jiān)控和集中調度，并結合系統(tǒng)各網(wǎng)點貨物信息、車輛載貨實時顯示，實現(xiàn)貨物智能配載；不僅可以增強生產調控能力，而且實現(xiàn)了生產過程可視化。
4. 財務結算平臺支持集團多級組織架構的核算體系，便于隨時掌握各分公司、網(wǎng)點財務情況，在個分公司獨立操作的基礎上，實現(xiàn)統(tǒng)一結算管理。
5. 建立集成電話語音呼叫中心、門戶網(wǎng)站、手機短信提醒等功能的客服系統(tǒng)，進一步提升服務品質，滿足客戶網(wǎng)上訂單、貨物貨款信息查詢、投訴建議等需求。
6. 系統(tǒng)權限管理系統(tǒng)，可以根據(jù)系統(tǒng)設置的安全規(guī)則或者安全策略，用戶可以訪問而且只能訪問自己被授權的資源。
7. 系統(tǒng)具備良好的擴展性，可以快捷的實現(xiàn)與集團公司以及外部信息系統(tǒng)（如網(wǎng)銀）的信息交互和對接。同時，系統(tǒng)支持的功能快速擴展和升級。
四 信息化主要效益分析與評估
通過系統(tǒng)自動配載，手工調整的方式使單車發(fā)車毛利提升10%；
（1）PDA掃描及管理制度結合OA系統(tǒng)的推行實施，貨物異常率降低50%；
（2）通過接入即時通訊工具，更改、放貨不需要傳真了。員工輕松完成每天的工作，大大提高員工滿意度；
（3）GPS接入、客戶網(wǎng)上查貨，客服工作量降低50%，客戶滿意度得到提升；
（4）通過無單配載、收貨交賬報表、到貨交賬報表，收銀員下班就打印報表并交賬，真正到達日清日結，不再出現(xiàn)賬務不清的情況；
（5）每月輕松打印各類財務報表，網(wǎng)點獨立核算；
五 信息化實施過程中的主要經(jīng)驗與體會
要規(guī)范員工的操作行為，就要使用信息系統(tǒng)作為依據(jù)。的確，很多物流企業(yè)無法使用功能強大的系統(tǒng)，其主因在于工操作不規(guī)范。期望自己的企業(yè)在系統(tǒng)操作方面向規(guī)范化、自動化、智能化方向發(fā)展。目前，他們正在將一些數(shù)據(jù)固化在系統(tǒng)中，這為業(yè)務發(fā)展以及企業(yè)管理等提供標準和依據(jù)。比如，以后的員工考核就可以根據(jù)系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)自動核算考評結果等。
知易行難，邁向規(guī)范化、自動化、智能 化方向的第一步是員工培訓，在員工培訓方面耗費了大量時間和精力。
在系統(tǒng)幫助下百航物流不斷提升工作效率、客戶滿意度和利潤，降低成本的同時，百航物流還在不斷完善系統(tǒng)功能。
最新案例