一．企業(yè)簡況
中國郵政速遞物流股份公司，隸屬于中國郵政集團公司，主要經營國內快遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸及供應鏈金融等全過程，擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。企業(yè)擁有員工15多萬人，專用攬收、投遞（配送）、運輸車輛3萬余臺，業(yè)務范圍遍及全國31個省的2800多個縣市，通達包括港、澳、臺地區(qū)在內的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個，可為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門服務，最大程度滿足客戶和社會各界的多層次需求。
中國郵政速遞物流擁有豐富的國際郵件及包裹運輸經驗，通過各國郵政及各種非郵商業(yè)渠道的廣泛合作，可以將郵件安全送達全球200 多個國家和地區(qū)的商家和消費者，并根據(jù)不同重量、線路和時限，為客戶提供全面的物流服務產品以及端到端的解決方案，并憑借良好的海關、商檢、口岸等政府關系，率先建立了跨境電商通關及海外倉儲等服務，滿足國家政策要求，讓眾多外貿企業(yè)搶得先機。
二．信息化建設背景
2.1政策背景
近年，自金融危機以來，世界經濟低速增長，發(fā)達國家不斷推出的寬松貨幣政策影響部分國家貨幣幣值穩(wěn)定，貿易保護主義不斷加劇。在此大環(huán)境下，中國外貿發(fā)展遭遇較大困難，2010年以來，跨境電商越來越受到政府的高度重視，各級政府積極完善法律政策環(huán)境，促進跨境貿易電子商務相關的配套管理制度和標準規(guī)范。
此時，中國出口貿易形式出現(xiàn)新的變化，國際傳統(tǒng)大額出口貿易發(fā)展緩慢，但小批量、多頻次小額在線跨境貿易（跨境電商）發(fā)展迅速。不僅制造企業(yè)和產業(yè)集群區(qū)域轉型在線銷售，隨著中小企業(yè)從事跨境貿易的門檻降低，知識產權意識增強，中小企業(yè)建立直接面向國外買家的國際營銷渠道，大幅降低交易成本，縮短運營周期。據(jù)估算，目前每年在跨境電子商務平臺上注冊的新經營主體中，中小企業(yè)和個體商戶已經占到90%以上。而且，除了傳統(tǒng)英美西歐等發(fā)達市場，新興市場正成為亮點，巴西、俄羅斯、印度等新興市場交易額大幅提升，為境內眾多跨境電子商務零售出口平臺快速發(fā)展做出重要貢獻。
這種從B2B向B2C的外貿轉型趨勢，帶動了整個國際物流及快遞業(yè)務的大幅增長，三年來國際快遞呈現(xiàn)出兩位數(shù)的遞增。
2.2業(yè)務背景
在線貿易減少中間環(huán)節(jié)，直接服務終端消費者或零售商，降低交易成本。中國跨境電商進出口交易，連續(xù)多年年均增速超30%，但相較于中國整體進出口貿易市場規(guī)模不到10%，占比仍處于較低水平。跨境電商出口去向分布，出口規(guī)模的77.2%主要去向美國、歐盟、中國香港、東盟、日本、韓國、印度、俄羅斯和中國臺灣等國家和地區(qū)。中國出口產品種類多、價格低、重量輕，符合境外買家節(jié)約成本需求，也適合在線貿易交易，以3C、服飾為主，家居、汽配快速增長；主要貨源地是廣東、上海、浙江、福建、江蘇、北京等省市；主要流向：歐美為主，但新興市場發(fā)展迅速。
中國郵政速遞物流長期為國內賣家提供各種產品直送的物流服務，如E郵寶、E速寶、E包裹及國際EMS等不同時限產品。但隨著國際出口業(yè)務量劇增，國際航空運輸資源有限，季節(jié)性波動較大，加之各國海關政策限制，仍不能完全滿足客戶遞送需要，部分退換貨服務也難以支撐。隨著電商賣家操作日趨規(guī)范化，產品附加值逐步提高，出口商品如服裝、飾品、小家電、數(shù)碼產品等日用消費品，尤其是帶電產品，規(guī)模逐漸較大，每年增速都很快，國內直郵的物流服務與業(yè)務增長難以匹配。
2.3面臨突出問題
制約中國出口電商發(fā)展的因素除了各國政策法律環(huán)境和消費者習慣外，主要涉及通關、物流時效、支付安全及售后保障等環(huán)節(jié)。突出問題：
1. 通關瓶頸
B2C出口通關國內較為容易，但進入對方國家，各國通關處理流程和所需信息不同，有時造成延誤或退回。傳統(tǒng)郵件方式的通關，常限于居民互寄個人物品，缺乏電子化手段進行監(jiān)管，如果全部進口B2C都按傳統(tǒng)郵件方式通關，沒有電子憑證，海量郵件將難以全面監(jiān)管，容易造成走私漏稅情形。
2. 物流時效
當前，出口郵件的運輸配送時間通常需要一周至一個月時間不等，嚴重影響消費者體驗，時限短的國際快遞服務通常費用高昂，電商企業(yè)難以承擔。與外貿企業(yè)傳統(tǒng)的“集裝箱”式大額交易不同，跨境貿易電子商務產業(yè)滿足的是小批量外貿訂單需求，存在訂單周期短、批次多、批量小、單票金額小等特點，主要通過快遞和郵件等方式出口，各國本地化投遞質量及狀態(tài)追蹤等方面也有待提升。
3. 售后服務
目前，出口電商每筆交易大多在200美元以內，郵件平均重量在2公斤以內，買家多以個人用戶為主，品種類豐富，體積小、重量輕、頻次多，以B2C和C2C交易為主，退換貨回國的成本高，賣家往往不得不承受缺乏售后的損失。
4. 信用評級
由于國際賣家大多是在各個電商交易平臺開店經營，當物流效率大幅下降或售后服務無法保證，電商平臺所建立的信用評級制度，需要提供一種質量較好的物流服務，當無法達到買家預期時，評級下降也會影響賣家銷售。
三．信息化解決方案
3.1建設目標
“中郵海外倉”是為國內電商賣家提供美國、澳洲、英國及巴西等多國境外遠程倉儲管理服務，系統(tǒng)為出口中小企業(yè)提供端到端的倉配一體解決方案，是中國郵政國際業(yè)務的創(chuàng)新產品，為統(tǒng)一客戶訂單接入，覆蓋頭程運輸、出口報關、結匯退稅、境外倉儲管理、尾程配送、售后服務等內容。并根據(jù)各國法律條件，提供基于海關監(jiān)管保稅倉或普通倉的倉儲+配送。通過該服務，大幅提升國際賣家的訂單履行效率和配送時效，海關清關速度快且能對監(jiān)管可視，有批量發(fā)運和旺季運輸?shù)慕鉀Q方案，服務價格體系更具競爭力，為客戶降低物流成本并提升銷售服務品質。
3.2系統(tǒng)總體方案
中郵海外倉系統(tǒng)，主要分為幾個部分，如下圖：一是為國內貨主操作、處理訂單，管理店鋪、貨品信息等環(huán)節(jié)；二是郵政速遞物流內部管理部分，倉庫信息、審核客戶、日志、SKU管理及對賬等功能；三是國內中轉倉模塊，中轉場地作業(yè)、入庫查驗、發(fā)貨海外倉等操作；四是境外倉儲管理系統(tǒng)。
中郵海外倉，支持多倉庫、多貨主（項目）的網(wǎng)絡倉儲生產出入庫管理與貨品庫存管理、庫存預警、發(fā)貨報告及進銷存報表等。
3.3系統(tǒng)功能架構
中郵海外倉系統(tǒng)系統(tǒng)使用范圍包括：國際賣家、郵政業(yè)務管理員、中轉倉操作員、海外倉管理與操作員。主要業(yè)務流程分兩部分，如下圖。
首先，頭程貨物先在國內發(fā)往中轉倉，中轉倉對其進行查驗，待客戶查驗確認，對應箱子的體積、貨品、數(shù)量、重量等查驗，查驗通過，則發(fā)往海外倉。其次，海外倉接收后形成銷售庫存。最后，當客戶在銷售平臺上產生銷售訂單時，可通過API、系統(tǒng)抓單或在線操作，向海外倉推送出貨指令，完成尾程配送。
為了便于大客戶訂單操作，目前系統(tǒng)支持通過eBay、速賣通、亞馬遜等銷售平臺提供的訂單接口，海外倉系統(tǒng)可以按時間分批次抓取客戶授權店鋪下的訂單，同步到海外倉訂單管系統(tǒng)，之后貨主可以在海外倉訂單管理系統(tǒng)完成對訂單的處理，推送下一環(huán)節(jié)。訂單出庫后，客戶可在線實時追蹤物流狀態(tài)。
海外倉庫內的作業(yè)，接入上游訂單的系統(tǒng)的單據(jù)，包括入庫收貨上架、分配庫存、揀貨、復核、稱重、打印運單出庫等。倉儲管理系統(tǒng)需與上游訂單系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)實時同步，包括訂單狀態(tài)反饋，庫存變化、庫齡反饋、庫存預警等。海外倉將為客戶綜合選擇經濟性及時效性最佳的本地物流配送服務，客戶也可以指定配送商。對于無法配送及需換貨的訂單，海外倉提供各種增值服務。
中郵海外倉支持精細化庫內管理，針對不同行業(yè)中貨品的批次管理與批次跟蹤維度存在差異的情況，提供貨品批次與貨品在庫狀態(tài)自定義管理的功能和靈活度，精確管理到在庫貨品的批次、狀態(tài)與存儲位置；通過系統(tǒng)配置揀貨規(guī)則、上架規(guī)則、訂單波次規(guī)則、二次分揀規(guī)則、自動補貨規(guī)則等，智能控制與驅動倉庫生產作業(yè)流程；出庫作業(yè)可以訂單波次為單位，分波次進行訂單處理及揀貨出庫。訂單波次分組的條件有：訂單時間、訂單類型、所屬貨主、訂單運輸方式、承運商、訂單號、訂單數(shù)量等，作為訂單波次分組的條件，可單一或組合使用進行訂單篩選。通過系統(tǒng)指引作業(yè)人員作業(yè)，降低人工作業(yè)差錯率，縮短分揀、上架與理貨的時間，提高整體的工作效率與準確度，真正滿足庫存精益化管理的要求。
另外，中郵海外倉為客戶提供所有在庫商品（可按分倉）的庫存周期報告，報表指標包括貨品信息、所在儲位、安全數(shù)量、庫存數(shù)量、庫齡。如進銷存月結報告，提供倉庫每月入庫、出庫、庫存調整數(shù)據(jù)與當月期初庫存、期末庫存的差異比對。
3.4系統(tǒng)技術特點
海外倉系統(tǒng)綜合使用面向服務的技術來構建應用，充分保證了系統(tǒng)的可移植性和復用性。考慮客戶操作的便利性，海外倉系統(tǒng)的客戶訂單管理基于B/S模式；由于跨境互聯(lián)網(wǎng)的不穩(wěn)定性，海外倉的庫內作業(yè)則基于富客戶端。系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換使用企業(yè)級B2B網(wǎng)關數(shù)據(jù)交換，網(wǎng)關可快速進行數(shù)據(jù)映射，并可執(zhí)行高速EDI/XML轉換，加快了API與客戶系統(tǒng)的接口調測時間。此外，中郵海外倉系統(tǒng)還定義了一套標準化的客戶接口，客戶只需部署接口客戶端即可高效地獲取其貨物信息。
中郵海外倉系統(tǒng)是一個多層次的、跨境的、既連接郵政網(wǎng)又連接國內、國際互聯(lián)網(wǎng)的計算機信息處理系統(tǒng)。系統(tǒng)滿足三級安全等級保護規(guī)范和措施，在通往互聯(lián)網(wǎng)的位置使用防火墻對進出流量進行過濾。
四．信息化效益分析與評估
從國際市場來看，貿易自由化和區(qū)域經濟一體化繼續(xù)推進，跨境電子商務已成為我國國際貿易的新方式和新手段，能有效壓縮中間環(huán)節(jié)、化解產能過剩，對于擴大我國本土產品的海外營銷渠道，實現(xiàn)我國外貿轉型升級意義深遠。從跨境電商進出口結構來看，2014年我國超過80%的交易規(guī)模由出口電商貿易貢獻，進口電商比重較低。通過中郵海外倉系統(tǒng)項目的建設，中國郵政為外貿企業(yè)提供全新的國際物流解決方案，一是大幅提升訂單配送時效，提升國際賣家的電商平臺客戶評級；二是降低流通成本，利用“整出零售”，集約化全程物流運作，既提高通關效率，促進行業(yè)健康、規(guī)范化發(fā)展；三是實現(xiàn)業(yè)務過程可視化，利用技術手段，全程庫存、訂單、物流可視化，提升客戶對業(yè)務運作的可控性，使得客戶專注于銷售，提升外貿業(yè)務量。
中國郵政作為萬國郵聯(lián)成員單位，憑借豐富的經驗和獨特的優(yōu)勢，目前已在多個國家設立海外倉服務，項目開展一年來，根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務量，五大分倉系統(tǒng)運行六百多家客戶近十萬件庫存。中郵海外倉系統(tǒng)建設定位于“國際一流”的目標，系統(tǒng)是郵政對國家政策的積極響應和有效落實的切實探索，將在技術支撐和引領業(yè)務發(fā)展上進一步促進了國際快遞、貿易及物流信息化水平的發(fā)展，為外貿發(fā)展做出貢獻。
五． 信息化實施過程中的體會
信息化是物流企業(yè)的核心，信息化促進物流的網(wǎng)絡化、管理的科學化、服務的柔性化，信息化已經成為引領業(yè)務發(fā)展、推動企業(yè)變革的核心力量，對于支撐國際業(yè)務發(fā)展。信息化我們有以下幾點體會：
一是要加強業(yè)務流程研究，有效銜接境內外各環(huán)節(jié)，增強風險、應急和異常處理；
二是注意業(yè)務特殊性，對國際貿易體系、國家政策，尤其考慮法律、軟件知識產權等國內業(yè)務沒有的問題，企業(yè)走出去也對信息化走出去提出了更高要求；
三是跨域互聯(lián)網(wǎng)絡、語言、資費、計量等因素，需要系統(tǒng)更具本地化、國際化；
四是可靠的技術保障，由于時差和業(yè)務時效性要求，本地化技術支持尤為必要。
六．本系統(tǒng)下一步改進設想
根據(jù)當前跨境貿易發(fā)展的良好勢頭，國家大力推動企業(yè)走出國門，中郵業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略目標也確定中郵海外倉系統(tǒng)將有著更廣闊的建設空間，今后海外倉系統(tǒng)將：
一、拓展更多分倉開設，適應出口不同國家貿易法規(guī)要求；
二、提升系統(tǒng)本地化水平，組建本地技術運維，支持24H倉配一體化服務運行；
三、完善增值服務，如退換貨、代發(fā)頭程、轉倉、二次包裝、清關轉運等。
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