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剛剛在北京上線4小時(shí)達(dá)的快服務(wù)又有新動作。近日宣布，前全峰集團(tuán)副總裁趙玉龍加入團(tuán)隊(duì)，任快服務(wù)公司副總裁，分管全國城市線下網(wǎng)絡(luò)的拓展和運(yùn)營工作。前全峰快遞北京分區(qū)總經(jīng)理徐茂宏加入團(tuán)隊(duì)，任快服務(wù)北京分公司總經(jīng)理。

此前，快服務(wù)作為一個(gè)同城速遞平臺，是與閃送、人人快遞、UU跑腿等互聯(lián)網(wǎng)平臺一樣的輕資產(chǎn)運(yùn)營平臺，自同城4小時(shí)達(dá)上線后，快服務(wù)加入了同城物流快遞服務(wù)，隨著傳統(tǒng)快遞企業(yè)全峰集團(tuán)兩位高管的加入，互聯(lián)網(wǎng)基因團(tuán)隊(duì)與傳統(tǒng)快遞團(tuán)隊(duì)的結(jié)合，未來將打造什么樣的格局？

全峰高管加入

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”團(tuán)隊(duì)陣營形成
“全峰集團(tuán)趙總和徐總的加入，強(qiáng)化了平臺的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，讓我們平臺真正具備了物流能力，形成“互聯(lián)網(wǎng)地圖技術(shù)+物流”的資深團(tuán)隊(duì)”，據(jù)快服務(wù)品牌負(fù)責(zé)人透露，全峰集團(tuán)高管的加入，不僅帶來了部分團(tuán)隊(duì)人員，同時(shí)也為快服務(wù)帶來了一些快遞網(wǎng)絡(luò)資源、網(wǎng)點(diǎn)資源、站點(diǎn)資源以及個(gè)人投資等。

據(jù)了解，此前，快服務(wù)4小時(shí)達(dá)在北京上線時(shí)，徐茂宏就給予了很大的幫助。通過自己多年在北京的快遞從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，僅用半個(gè)月時(shí)間，從北京五環(huán)內(nèi)的近千個(gè)快遞站點(diǎn)中的遴選出三十多個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)北京的快速布局。除此之外，也為快服務(wù)從此前的網(wǎng)點(diǎn)自營模式，引進(jìn)了網(wǎng)點(diǎn)加盟制，大大節(jié)省了成本投入。據(jù)悉，徐茂宏此前先后在多家知名快遞公司任職。

此次，前全峰集團(tuán)副總裁趙玉龍的加入，更是加速了快服務(wù)在全國地區(qū)的布局。據(jù)悉，趙玉龍?jiān)诩尤肟旆?wù)之前，是全峰集團(tuán)副總裁，主管全峰速遞全國快遞網(wǎng)絡(luò)的拓展、運(yùn)營，也曾先后任職于中國郵政、天天快遞、申通快遞、中通快遞等多家快遞物流公司，有非常豐富的網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

目前，同城速遞領(lǐng)域有多個(gè)玩家角逐，為了實(shí)現(xiàn)大的突破，都將大部分時(shí)間集中在品類的拓展方面。今年5月份，快服務(wù)率先在石家莊開始了同城4小時(shí)達(dá)的探索，并在11月在北京上線，這種獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)+物流的模式吸引了行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，同時(shí)這種模式核心也是城市環(huán)形中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)的設(shè)置，此次傳統(tǒng)快遞企業(yè)兩位高管的加入，也是對這種模式的看好。

助力無人貨架

打造新零售的物流基礎(chǔ)設(shè)施

快服務(wù)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式，既是對互聯(lián)網(wǎng)平臺的創(chuàng)新，又優(yōu)于傳統(tǒng)快遞的模式與什么樣的應(yīng)用場景契合呢？可從其在北京的實(shí)踐可以看出。

近日，快服務(wù)與辦公室無人貨架企業(yè)果小美達(dá)成合作，在北京區(qū)域?yàn)楣∶捞峁└删€倉配服務(wù)，快服務(wù)利用同城4小時(shí)達(dá)產(chǎn)品，助力果小美高效完成日常補(bǔ)貨和新貨架上貨。

“通過與快服務(wù)合作，果小美成本能夠降低一半左右。”快服務(wù)相關(guān)人士表示。

辦公室無人貨架是新零售的一種形式，要求利用有限的空間實(shí)現(xiàn)利益最大化，且要持續(xù)保持白領(lǐng)群體的粘性，這就需要頻繁的日常補(bǔ)貨和上新，此前果小美負(fù)責(zé)人表示，無人貨架大約2周更換一次商品，平均2至3天進(jìn)行補(bǔ)貨。
無人貨架的補(bǔ)貨上新，其配送時(shí)效和集單效應(yīng)與快服務(wù)4小時(shí)達(dá)相對契合。無人貨架能夠根據(jù)日常消費(fèi)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)備貨提前集單，對于配送時(shí)效又沒有嚴(yán)格的要求，非常符合4小時(shí)達(dá)服務(wù)。

“未來希望成為新零售的物流基礎(chǔ)設(shè)施”，據(jù)悉，目前，快服務(wù)主要以鮮花、新零售、云倉、生鮮電商等四類客戶為主，包括與花點(diǎn)時(shí)間、易果生鮮、百果園、果小美等平臺在內(nèi)的均有合作。其在保證時(shí)效之外，還提供常溫（保溫）配送、冷藏配送、冷凍配送等三種不同類型的產(chǎn)品。

年底北京將實(shí)現(xiàn)盈利

預(yù)計(jì)明年日均單達(dá)30萬

“在戰(zhàn)略發(fā)展布局上，快服務(wù)將以同城4小時(shí)達(dá)重新定位同城快遞，以同城4小時(shí)達(dá)作為杠桿撬動全國的物流市場”。

據(jù)介紹，快服務(wù)4小時(shí)上線后，各地表現(xiàn)不錯，模式得到了驗(yàn)證。數(shù)據(jù)顯示，快服務(wù)4小時(shí)達(dá)在石家莊上線后，快件整體時(shí)效從7月份的5.2小時(shí)下降為3.5小時(shí)。據(jù)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)快服務(wù)4小時(shí)達(dá)石家莊在年底實(shí)現(xiàn)收支平衡，剛剛上線的北京，也預(yù)計(jì)明年1月份實(shí)現(xiàn)收支平衡。

快服務(wù)下一步將加快全國市場的布局，正在以一線城市為主，布局京津冀、長三角、珠三角等大環(huán)形經(jīng)濟(jì)圈，并計(jì)劃明年年底日均訂單將達(dá)到30萬。
在運(yùn)營模式上，快服務(wù)4小時(shí)達(dá)采用“1+2+1”模式，即1小時(shí)攬件集單，2小時(shí)從前置倉進(jìn)入中轉(zhuǎn)接駁站點(diǎn)，1小時(shí)送達(dá)。
在全國網(wǎng)點(diǎn)布局完成后，這種模式將很快得到復(fù)制。據(jù)介紹，快服務(wù)的網(wǎng)店加盟并不是傳統(tǒng)的加盟制，而是在系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)智能化，即未來所有貨物實(shí)現(xiàn)時(shí)間可視化，貨物可監(jiān)測，從車輛運(yùn)作、訂單、網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)到配送人員，都要實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，通過標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高運(yùn)輸效率。