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一、企業(yè)簡(jiǎn)介

阿帕數(shù)字技術(shù)有限公司作為供應(yīng)鏈解決方案一站式服務(wù)商，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，華為戰(zhàn)略合作伙伴。公司建有1個(gè)省級(jí)智慧物流研發(fā)中心，5個(gè)市級(jí)研發(fā)平臺(tái)，擁有來(lái)自美國(guó)、印度的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，目前已申請(qǐng)1項(xiàng)國(guó)際專利、7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，授權(quán)6項(xiàng)實(shí)用新型專利和46項(xiàng)著作權(quán)。

公司聯(lián)合華為共同打造的“華為&阿帕智慧物流云”覆蓋了采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、終端四大領(lǐng)域，包含32款SaaS產(chǎn)品和16款解決方案。其中，智能裝車、路徑優(yōu)化、智能分揀等模塊已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，目前已服務(wù)10000余家會(huì)員企業(yè)。

近年來(lái)，公司先后獲得國(guó)家骨干物流信息平臺(tái)、國(guó)家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)、商務(wù)部智慧物流示范企業(yè)等國(guó)家級(jí)榮譽(yù)30余項(xiàng)，獲得山東省重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)、山東省優(yōu)質(zhì)品牌、山東省“一企一技術(shù)”研發(fā)中心、山東省中小企業(yè)“專精特新”企業(yè)等省市級(jí)榮譽(yù)百余項(xiàng)，進(jìn)一步推動(dòng)了物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、數(shù)字化的建設(shè)。

二、行業(yè)發(fā)展背景

國(guó)內(nèi)物流行業(yè)規(guī)模龐大，社會(huì)物流交易總額逐步增長(zhǎng)，2019年社會(huì)物流交易總額突破300萬(wàn)億元，全國(guó)共有物流相關(guān)法人單位40萬(wàn)家左右，從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，貨運(yùn)卡車超過(guò)3000萬(wàn)輛。與龐大發(fā)展規(guī)模相比，行業(yè)整體運(yùn)行成本與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于高位。行業(yè)整體表現(xiàn)出為“小、散、亂”的特點(diǎn)，物流中小企業(yè)受限于盈利能力、經(jīng)營(yíng)成本、專業(yè)人才等問(wèn)題，難以規(guī)模推廣新技術(shù)、新模式，行業(yè)整體數(shù)字化、智能化水平較低。

以道路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)為例，多數(shù)物流中小企業(yè)仍采用落后的經(jīng)營(yíng)方式，信息溝通效率低、車貨匹配難、交易過(guò)程監(jiān)管難、不同物流環(huán)節(jié)銜接難、貨物追溯難等問(wèn)題困擾著企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，并進(jìn)一步增加物流成本。2020年新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題更加突出，行業(yè)亟需提高數(shù)字化、智能化、協(xié)同化水平，不僅需要提高日常狀態(tài)下的物流效率，更要提高在重大事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)急能力。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)

2020年1月，隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可的全面放開(kāi)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，越來(lái)越多的物流企業(yè)、平臺(tái)企業(yè)以及制造型企業(yè)開(kāi)始布局網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是新形勢(shì)下推動(dòng)物流降本增效，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，但由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是一種全新的物流業(yè)態(tài)，多數(shù)具有從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)意愿的企業(yè)在數(shù)字化平臺(tái)搭建、業(yè)務(wù)合規(guī)、稅務(wù)繳納、數(shù)據(jù)安全、信用體系建設(shè)等方面仍存在困難，阻礙行業(yè)健康、快速發(fā)展。

（一）平臺(tái)搭建

從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)必須擁有互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，根據(jù)交通部《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》、《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》等規(guī)范、辦法，平臺(tái)必須具備信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評(píng)價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取等功能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，具有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)意向的企業(yè)多為物流企業(yè)或貨運(yùn)代理企業(yè)，在平臺(tái)開(kāi)發(fā)建設(shè)方面存在困難。此外市場(chǎng)上存在大量功能不完善、操作不簡(jiǎn)便、性能不可靠的平臺(tái)產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)無(wú)法獲得合規(guī)、使用的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。因此如何確保真正具有貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)、貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)能夠搭建或獲得實(shí)用、先進(jìn)、合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開(kāi)展的一大痛點(diǎn)。

（二）業(yè)務(wù)及稅務(wù)合規(guī)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)前身為無(wú)車承運(yùn)人，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)放開(kāi)申請(qǐng)前，交通部及各省市已開(kāi)展三年“無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)”，通過(guò)總結(jié)220余家試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)模式制定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)管理辦法和財(cái)稅政策等。但我國(guó)物流相關(guān)法人單位40萬(wàn)家左右，多數(shù)企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、無(wú)車承運(yùn)人處于“空白”狀態(tài)，對(duì)業(yè)務(wù)如何經(jīng)營(yíng)、財(cái)稅如何繳納等不了解，無(wú)法真正開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，更無(wú)法確保網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)合法、合規(guī)，進(jìn)而無(wú)法真正做到企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（三）數(shù)據(jù)安全與信用體系建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)依托互聯(lián)網(wǎng)整合貨源和車源，為確保業(yè)務(wù)的真實(shí)性和責(zé)任可追溯，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)托運(yùn)人和承運(yùn)人必須實(shí)名制，并上傳真實(shí)的身份、資質(zhì)證明信息。同時(shí)隨著業(yè)務(wù)展開(kāi)，平臺(tái)會(huì)產(chǎn)生海量的運(yùn)單、資金流水等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如何保證平臺(tái)信息安全，保障用戶隱私信息及交易信息安全是影響網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的重要問(wèn)題。此外，托運(yùn)人和承運(yùn)人通過(guò)平臺(tái)線上交易，如何在發(fā)生貨差、貨損等事件時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確完成相關(guān)信息、責(zé)任追溯，建立誠(chéng)信、公平的信用體系，同樣影響網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。

四、從平臺(tái)和政策著手，突破網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展瓶頸

阿帕數(shù)字技術(shù)有限公司作為供應(yīng)鏈解決方案一站式服務(wù)商，自2016年交通部無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)，至2020年交通部放開(kāi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請(qǐng)，公司緊跟國(guó)家政策步伐，持續(xù)研發(fā)符合政策要求和企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。目前，公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已完成數(shù)十個(gè)版本的迭代升級(jí)，形成完善、先進(jìn)NTOCC網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)解決方案。

NTOCC網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)解決方案包含1個(gè)ROMA NTOCC業(yè)務(wù)中臺(tái)，整車運(yùn)輸、倉(cāng)配一體、零擔(dān)快運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)4套系統(tǒng)，融入了金融云、服務(wù)云、營(yíng)銷云、管理云、電商云、數(shù)據(jù)云6個(gè)套件，打造數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。

（一）架構(gòu)靈活、降低企業(yè)平臺(tái)搭建成本

NTOCC網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)中臺(tái)，提供開(kāi)放式接口、ROMA平臺(tái)對(duì)接，能顧獨(dú)立靈活部署，支持多硬件設(shè)備、多系統(tǒng)平臺(tái)、多業(yè)務(wù)場(chǎng)景打通，具有云部署、本地部署、混合部署等多種部署方式，降低企業(yè)使用成本，解決網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)搭建難題。

（二）覆蓋面廣，滿足不同類型企業(yè)需求

臺(tái)整車運(yùn)輸、倉(cāng)配一體、多式聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)快運(yùn)四大系統(tǒng)面型不同行業(yè)、不同類型企業(yè)提供個(gè)性化解決方案，適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景，滿足不同企業(yè)信息化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需求，促進(jìn)全鏈條的時(shí)效提升、成本降低。

（三）功能完善，全方位服務(wù)及監(jiān)控

平臺(tái)云套件包含金融云、電商云、服務(wù)云、營(yíng)銷云、數(shù)據(jù)云、管理云6個(gè)模塊，具有云倉(cāng)質(zhì)押、運(yùn)費(fèi)賒唄、線上采購(gòu)、財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存管理、云端ETC、物流朋友圈、營(yíng)銷推廣、數(shù)據(jù)分析、決策支撐、合同在線管理、承運(yùn)商管理、物流設(shè)施管理、客戶管理等幾十項(xiàng)功能，覆蓋物流全業(yè)務(wù)場(chǎng)景，為企業(yè)可提供全方位服務(wù)。

NTOCC網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為核心，平臺(tái)功能和服務(wù)流程嚴(yán)格按照交通部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策、法規(guī)開(kāi)發(fā)，蓋物流企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)涉及的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、終端等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)將供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)管理轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)線上進(jìn)行。通過(guò)數(shù)字化、智能化平臺(tái)、系統(tǒng)的應(yīng)用，以云服務(wù)底層賦能，對(duì)物流企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行信息化改造，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

五、體會(huì)及經(jīng)驗(yàn)

（一）注重企業(yè)實(shí)際需求，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)應(yīng)著重考慮用戶的實(shí)際需求，在功能及服務(wù)流程滿足國(guó)家政策、法規(guī)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的實(shí)用性和穩(wěn)定性。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行大量的用戶調(diào)研，了解真實(shí)的物流運(yùn)作場(chǎng)景，并采用合理的信息化解決方案方案，將線下運(yùn)作轉(zhuǎn)為線上管理，同時(shí)保證流程減少，效率提升，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。

（二）強(qiáng)化行業(yè)信用管理，降低中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)信用體系建設(shè)是行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，由于行業(yè)信用體系及監(jiān)管機(jī)制不健全，企業(yè)面臨不同程度經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。NTOCC網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，對(duì)平臺(tái)注冊(cè)用戶實(shí)名認(rèn)證、證件審核，建立供應(yīng)鏈不同企業(yè)、不同個(gè)體間的互識(shí)、信任機(jī)制，同一筆業(yè)務(wù)多方核驗(yàn)真實(shí)性，保證從業(yè)者可查、業(yè)務(wù)合法，打造完善信用監(jiān)管與評(píng)價(jià)體系，降低企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，助力企業(yè)健康發(fā)展。

（三）建立網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)，推動(dòng)行業(yè)整體體質(zhì)增效

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不僅指單純的信息中介和撮合交易，而且涉及供應(yīng)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)主體。只有達(dá)到整體協(xié)同，才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率提升。公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以整車運(yùn)輸為核心，在進(jìn)行信息發(fā)布、交易撮合的同時(shí)，提供司機(jī)、車輛審核、軌跡查詢、資金管理、油卡管理、路橋費(fèi)用管理、車輛修理等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條服務(wù)，圍繞供應(yīng)鏈企業(yè)建立網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)線上整合、協(xié)同，推動(dòng)供應(yīng)鏈整體數(shù)字化水平的提高，助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。