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一、企業(yè)基本情況

云南旺宸運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“旺宸公司”）是云南能投物流有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“能投物流”）的二級(jí)全資子公司，是一家集普貨運(yùn)輸、貨運(yùn)信息、貨運(yùn)配載、國(guó)內(nèi)貿(mào)易、物資供銷(xiāo)、貨物及技術(shù)進(jìn)出口、集裝箱運(yùn)輸、貨運(yùn)代理（代辦）、國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)為一體的綜合性運(yùn)輸企業(yè)。主要從事鋼材、水泥和鹽、鐵礦石、PVC、煤炭、磷礦石等大宗物流的公路及鐵路運(yùn)輸，年運(yùn)輸量達(dá)到百萬(wàn)噸以上。

能投物流是西南地區(qū)首批無(wú)車(chē)承運(yùn)的試點(diǎn)之一，旺宸公司是其平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的主體單位。建設(shè)之初，就定位為一個(gè)開(kāi)放性的平臺(tái)，通過(guò)吸引供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的供應(yīng)商，尤其是分散的個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)，形成一個(gè)具備智能配載、全過(guò)程追蹤、信用評(píng)價(jià)、大數(shù)據(jù)分析等功能的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。隨著2019年《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的頒布，旺宸公司為符合新形勢(shì)下國(guó)家管理機(jī)關(guān)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的要求，結(jié)合市場(chǎng)特點(diǎn)，投資重新開(kāi)發(fā)新的“旺宸智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，并與能投物流內(nèi)外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的業(yè)務(wù)外延。

二、“旺宸智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)（一）“旺宸智運(yùn)”平臺(tái)業(yè)務(wù)邏輯

旺宸公司在2020年重新開(kāi)發(fā)上線“旺宸智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，根據(jù)管理辦法要求，具備增值電信業(yè)務(wù)許可證，平臺(tái)通過(guò)三級(jí)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)認(rèn)證，并接入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具備信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評(píng)價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取等功能。平臺(tái)以滿足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)政策法規(guī)要求為基礎(chǔ)，建立了一個(gè)連結(jié)貨物、人員、車(chē)輛、園區(qū)，服務(wù)貨主、物流車(chē)隊(duì)、駕駛員、后市場(chǎng)服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)等各方的服務(wù)體系。

在以往供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中，各環(huán)節(jié)中信息傳遞均通過(guò)手工方式或QQ、微信、短信等方式傳遞，消息傳遞效率及準(zhǔn)確性均無(wú)法得到保證。“旺宸智運(yùn)”平臺(tái)通過(guò)對(duì)能投物流業(yè)務(wù)的整合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與運(yùn)輸業(yè)務(wù)的無(wú)縫協(xié)同，供應(yīng)鏈平臺(tái)及電子交易平臺(tái)所產(chǎn)生的訂單需求，直接向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行傳遞；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)形成的運(yùn)輸車(chē)輛、司機(jī)等信息，實(shí)時(shí)地向供應(yīng)鏈平臺(tái)和園區(qū)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行傳遞；運(yùn)輸完成后的運(yùn)單信息，通過(guò)司機(jī)手機(jī)端程序及時(shí)回傳到平臺(tái)，平臺(tái)確認(rèn)后即會(huì)將信息推送到供應(yīng)鏈平臺(tái)、電子交易平臺(tái)和園區(qū)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)相關(guān)方的信息同步，大幅提升了信息傳遞的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。

（二）“旺宸智運(yùn)”平臺(tái)的技術(shù)應(yīng)用

“旺宸智運(yùn)”平臺(tái)作為能投物流總體信息系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，在平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)方面按照能投物流統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)。平臺(tái)遵循微服務(wù)理念，根據(jù)公司業(yè)務(wù)線上化、一體化的總體要求，統(tǒng)一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、用戶體系、賬戶體系，圍繞業(yè)務(wù)系統(tǒng)，將可用資源進(jìn)行通用化、平臺(tái)化、模塊化整合，打破傳統(tǒng)架構(gòu)下各個(gè)系統(tǒng)煙囪般孤島狀態(tài)，為業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供一個(gè)橫向的、通用的、擴(kuò)展性高的、可用性高的、透明化的新一代系統(tǒng)架構(gòu)。

平臺(tái)具備可靠性、易維護(hù)性、易擴(kuò)展性、高安全性四個(gè)特點(diǎn)：

1.可靠性。一是平臺(tái)具有良好的機(jī)房物理環(huán)境安全監(jiān)控和管理能力，出現(xiàn)異常情況能自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)；二是具備良好的網(wǎng)絡(luò)邊界安全防范和傳輸安全驗(yàn)證能力；擁有完備的虛擬化安全配置能力，能自動(dòng)更新補(bǔ)丁，擁有欺騙識(shí)別和防護(hù)能力；三是具有高度的應(yīng)用安全性，提供安全的登錄和訪問(wèn)措施，防止系統(tǒng)被攻擊；具有確保數(shù)據(jù)安全的能力，擁有完備的數(shù)據(jù)控制策略和備份機(jī)制。

2.易維護(hù)性。一是平臺(tái)具備權(quán)限管理、日志管理、故障管理，并能夠?qū)崿F(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警；二是平臺(tái)與第三方管理平臺(tái)集成，提供定制化的管理維護(hù)手段；三是當(dāng)系統(tǒng)功能擴(kuò)充需要升級(jí)時(shí)，支持不中斷業(yè)務(wù)升級(jí)；四是實(shí)現(xiàn)了持續(xù)集成持續(xù)部署，從代碼管理到應(yīng)用發(fā)布部署升級(jí)，全流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

3.易擴(kuò)展性。一是系統(tǒng)易于擴(kuò)充，可平滑擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)異地容災(zāi)；二是系統(tǒng)選擇標(biāo)準(zhǔn)化的部件，利于靈活替換和容量擴(kuò)展；三是系統(tǒng)使用微服務(wù)架構(gòu)通過(guò)分解巨大單體式應(yīng)用為多個(gè)服務(wù)方法解決了復(fù)雜性問(wèn)題。在功能不變的情況下，應(yīng)用被分解為多個(gè)可管理的分支或服務(wù)。單個(gè)服務(wù)容易開(kāi)發(fā)、理解和維護(hù)。微服務(wù)架構(gòu)模式使得每個(gè)服務(wù)獨(dú)立擴(kuò)展，可以根據(jù)每個(gè)服務(wù)的規(guī)模來(lái)部署滿足需求的規(guī)模。

4.安全性。一是平臺(tái)具有高度的應(yīng)用安全性，提供安全的登錄和訪問(wèn)措施，防止系統(tǒng)被攻擊；二是系統(tǒng)使用HTTPS通過(guò)傳輸加密和身份認(rèn)證保證了傳輸過(guò)程的安全性。

平臺(tái)采用“SpringCloud”微服務(wù)框架，支持Chrome、IE、微信公眾號(hào)、小程序等多終端接入，通過(guò)調(diào)用中交興路API和百度地圖數(shù)據(jù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、軌跡追蹤等監(jiān)管功能。

（三）運(yùn)營(yíng)中臺(tái)的應(yīng)用

信息平臺(tái)建設(shè)成功的關(guān)鍵點(diǎn)，主要以信息平臺(tái)能否有效提高協(xié)作效率，提升人效水平為標(biāo)準(zhǔn)，這就要求平臺(tái)的用戶能夠充分參與到平臺(tái)的建設(shè)和改進(jìn)中來(lái)。但因一線業(yè)務(wù)人員往往更關(guān)注市場(chǎng)和業(yè)務(wù)的發(fā)展，而忽視對(duì)系統(tǒng)的使用和改進(jìn)，造成系統(tǒng)使用率不高，便利性不佳等問(wèn)題。為解決類似問(wèn)題，“旺宸智運(yùn)”平臺(tái)不僅從技術(shù)上進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)，從運(yùn)營(yíng)層面也改變以往業(yè)務(wù)人員直接使用平臺(tái)的模式，將平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，形成獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)中臺(tái)，向前臺(tái)業(yè)務(wù)人員提供調(diào)度、結(jié)算、客服等方面業(yè)務(wù)支持，大幅提高中臺(tái)業(yè)務(wù)處理的效率，同時(shí)也解放前臺(tái)業(yè)務(wù)人員，讓業(yè)務(wù)人員能把更多精力投入到市場(chǎng)開(kāi)拓上。

中臺(tái)模式推行的關(guān)鍵因素，是改變傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)職責(zé)劃分。通過(guò)職責(zé)的重新梳理，KPI的重新制定，明確前臺(tái)和中臺(tái)的業(yè)務(wù)邊界，對(duì)不同角色不同職能的崗位的職責(zé)進(jìn)行重新劃分，將重復(fù)性的、可規(guī)范性的工作放置到運(yùn)營(yíng)中臺(tái)統(tǒng)一處理，建立規(guī)范統(tǒng)一的SOP，極大的提升了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的效率，同時(shí)在一定程度上也實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的防范。另外通過(guò)運(yùn)營(yíng)中臺(tái)數(shù)據(jù)的歸集，實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)化，數(shù)字化和及時(shí)化。

三、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)及收益情況

（一）平臺(tái)總體運(yùn)營(yíng)情況

平臺(tái)自2020年1月上線運(yùn)營(yíng)至今，已新增注冊(cè)車(chē)輛一萬(wàn)多輛，年累計(jì)調(diào)度達(dá)到十萬(wàn)車(chē)次，截止2020年5月底，已累計(jì)運(yùn)量近400萬(wàn)噸。物流運(yùn)營(yíng)區(qū)域以云南省為中心，輻射四川、貴州、新疆、西藏、廣東、山東、湖北、湖南、江西、福建等省市，逐步實(shí)現(xiàn)了單區(qū)域到跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)拓展。

（二）平臺(tái)上線以來(lái)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

1.經(jīng)濟(jì)效益方面。一是平臺(tái)的實(shí)施推動(dòng)了無(wú)紙化辦公的進(jìn)程，每年節(jié)約紙質(zhì)數(shù)量約50%，運(yùn)營(yíng)中臺(tái)建成后，大大提高了風(fēng)控、經(jīng)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等部門(mén)的管理水平與生產(chǎn)能力，綜合人效提高約30%，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和智慧園區(qū)管理平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)貨源信息與運(yùn)力信息的高效收集與匹配，提高車(chē)輛調(diào)度效率20%以上，園區(qū)裝卸貨等待時(shí)間降低至少10%，并實(shí)現(xiàn)行業(yè)的節(jié)能減排。二是運(yùn)輸司機(jī)方面，因?yàn)榫€上平臺(tái)的應(yīng)用，降低了司機(jī)尋找客戶的時(shí)間成本，同時(shí)減少裝卸時(shí)間，司機(jī)利用手機(jī)上傳運(yùn)輸回單后，經(jīng)審核確認(rèn)后平臺(tái)即會(huì)向司機(jī)支付運(yùn)費(fèi)，大大提升了司機(jī)使用的積極性，粗略估算平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)的單車(chē)收益較以往提升了20%以上。

2.社會(huì)效益方面。一是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同平臺(tái)，方便了與客戶的業(yè)務(wù)協(xié)同，取得了客戶的認(rèn)可及好評(píng)，在區(qū)域內(nèi)樹(shù)立了標(biāo)桿，起到良好的示范作用；二是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的移動(dòng)設(shè)備及終端在物流運(yùn)輸及園區(qū)管理的應(yīng)用，提升了公司的對(duì)外形象，有效的推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)的信息化水平；三是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的落地，得以讓公司在全國(guó)范圍內(nèi)整合資源，規(guī)范行業(yè)并打造行業(yè)新生態(tài)，提高物流效率，吸引大量的人才涌入，促進(jìn)物流行業(yè)繁榮發(fā)展。

四、平臺(tái)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)展望

公司通過(guò)“旺宸智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)，大大改善了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)行效率，降低了物流成本。同時(shí)，通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的梳理，建立中臺(tái)組織，明確細(xì)化崗位職責(zé)，各崗位之間分工協(xié)作更加有序高效，運(yùn)營(yíng)效率得到了大幅的提升。更為重要的是，通過(guò)信息平臺(tái)的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)，讓公司各層級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下和員工更進(jìn)一步提升了對(duì)信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)，看到了通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同一體化開(kāi)展業(yè)務(wù)所帶來(lái)的便利和收益，大大提高了用戶建設(shè)系統(tǒng)、使用系統(tǒng)、主動(dòng)參與改進(jìn)系統(tǒng)的意愿。

在平臺(tái)推進(jìn)過(guò)程中，有一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得分享：

一是樹(shù)立全員對(duì)信息平臺(tái)的堅(jiān)定信心。平臺(tái)上線初期，難免會(huì)存在一些缺陷、不完善甚至是業(yè)務(wù)邏輯不正確的部分，但只有堅(jiān)持不斷的使用信息平臺(tái)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，才能促使平臺(tái)更好?！巴分沁\(yùn)”平臺(tái)上線至今，修改或改善的功能點(diǎn)已達(dá)上百個(gè)，但正是因?yàn)楣靖鲗蛹?jí)領(lǐng)導(dǎo)員工都堅(jiān)持在平臺(tái)上開(kāi)展業(yè)務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，才使平臺(tái)更加完善。

二是信息化平臺(tái)建設(shè)不能簡(jiǎn)單照搬業(yè)務(wù)，將線下業(yè)務(wù)線上化。信息平臺(tái)的價(jià)值，在于能夠從全局層面梳理和規(guī)劃業(yè)務(wù)流程，如果僅僅是簡(jiǎn)單的將原來(lái)線下的業(yè)務(wù)搬到線上，信息化的價(jià)值就大打折扣。通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)也是對(duì)業(yè)務(wù)流程的重新梳理和重新設(shè)計(jì)，讓流程更合理，運(yùn)營(yíng)更高效，成本才能得到降低，效益才能提升。

三是信息平臺(tái)建設(shè)應(yīng)基于一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)開(kāi)展。傳統(tǒng)信息化建設(shè)，針對(duì)某一具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)所有涉及的業(yè)務(wù)模塊，最終形成一個(gè)“煙囪式”系統(tǒng)，與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)孤立，大大影響了系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)功能。而從建設(shè)初期，各系統(tǒng)就遵循公司統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，對(duì)未來(lái)系統(tǒng)的擴(kuò)展、維護(hù)、重構(gòu)，都提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。在業(yè)務(wù)發(fā)生改變時(shí)，良好的架構(gòu)能夠讓IT人員快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化，及時(shí)修改或新建對(duì)營(yíng)的系統(tǒng)和功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速迭代。

未來(lái)，能投物流及旺宸公司還將持續(xù)推進(jìn)信息化建設(shè)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)不斷的升級(jí)演進(jìn)，應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、新基建等新技術(shù)，通過(guò)搭建信息化平臺(tái)，推進(jìn)業(yè)務(wù)平臺(tái)的智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)公司全面智能化的戰(zhàn)略目標(biāo)。