一、百世企業概況
百世集團成立于2007年,是中國領先的智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商,集快運、供應鏈管理、國際物流等業務板塊于一體,建立了“門到門”的B2B2C的一站式服務。
成立以來,百世集團始終致力于科技創新,以信息技術、人工智能和大數據,打造綜合的線上線下物流和供應鏈服務能力,不斷創新商業模式,重視自動化、科技化、智能化和綠色化發展,并憑借強大的自主研發能力,有效提升服務水平和運營效率,助力企業降本增效,為客戶提供高效優質的供應鏈和物流服務。截至目前,百世已建立覆蓋全國的物流配送網絡,并在美國、泰國、越南、馬來西亞等11個海外國家開展業務。
百世物流科技(中國)有限公司(以下簡稱“百世物流”)為百世集團旗下公司之一,成立于2008年4月,注冊資本18.85億元。
百世物流作為供應鏈物流服務企業,發揮了供應鏈物流領域數據鏈服務企業的集成、引導、輻射和一體化管理作用,推動了供應鏈物流各環節的數據對接、資源協同共享,實現供應鏈物流降本增效。目前,百世物流已發展成為中國領先的智慧供應鏈物流綜合服務提供商,服務網絡包括快運、百世云倉、百世云配,倉儲配送網絡覆蓋全國,并延深至縣、鄉級區域,是國內網絡最全、覆蓋面最廣、覆蓋渠道最深的供應鏈物流領域數據鏈服務企業,在國內供應鏈物流行業名列前茅。
二、“訂單不掉線”的應用背景
2018年,百世物流在供應鏈運輸業務過程中發現,司機在提貨、簽收、憑證上傳的運作過程中,線下的動作和線上的信息實時同步性差,移動端實時上報活動比例低、且上報信息不準確;與承運商對接流程管理效率低,各環節規范化難,運營質量不穩定;百世方和貨主方都不能實時有效跟進訂單在途信息,很多異常訂單無法第一時間處理,客訴與賠付情況時有發生…….物流與信息流脫節的現象亟待改善。
為提高司機移動端上報比例,規范化承運商過程管理,提高運營質量,高效協同三方間的信息流,百世供應鏈提出了“訂單不掉線” 的全程信息可視化解決方案(以下簡稱“訂單不掉線”),打造了運輸全流程信息線上線下同步、節點可視可控的透明數據鏈。
“訂單不掉線”主要通過信息系統組織貫穿運力資源,行成了“TMS系統平臺+司機APP&微信小程序+承運商管理看板+運輸云眼”一整套在線運輸管理系統平臺,結合業務流程,管理訂單全過程,并通過運用移動互聯網技術和云計算,讓貨主方、百世方及承運商三方都可以實時在線查看所有通過APP/微信小程序回傳的第一手信息,從而實現實時過程管理,有效降低運輸成本。并為打造數字化,建設智慧供應鏈服務網絡和管理平臺打下基礎。
1、TMS智慧運輸管理系統
百世自研的運輸業務執行系統,涵蓋接單、調度、過程監控、系統自動計費等運輸全流程監控管理。系統打通了供應鏈上下游的單據、物流與結算信息,高效便捷地管理整體運輸業務。
TMS智慧運輸管理系統
2、司機APP&微信小程序
承運商司機運輸百世業務需要用到的作業APP/小程序。司機可以通過APP或者微信小程序接單、聯系發貨人收貨人、導航到發貨地址和門店地址,進行攬收、上報攬收異常、簽收、上報簽收異常等作業環節,與TMS智慧運輸管理系統打通。
3、承運商管理看板
百世自主研發的一套針對承運商運輸業務的全流程管理系統,涵蓋了從業務委托到訂單完成的整個運輸環節。承運商可以通過手機移動端和網頁端,查看所承接項目運作的整體情況,像運輸訂單所處的(提貨、在途、簽收、異常、電子憑證上傳、紙質回單審核、結算、索賠等)實時狀態信息,幫助承運商管理司機及訂單狀態,掌控實時的訂單處理進度和結算進度并導出可視化報表。
4、運輸云眼
百世專為貨主方提供的一個移動端可視化看板,為客戶展示真實、實時的物流詳情及在途情況,讓客戶非標準的業務需求同樣享受標準化的服務體驗。
該解決方案大大提高了三方間信息協同效率,具體表現為:
1、弱化了TMS系統事后補錄信息的功能,強化實時更新所有訂單狀態并實時結算訂單金額的功能;
2、約束承運商和司機在運輸各環節使用app&微信小程序,主動、及時、準確地上報運輸作業各環節活動;
3、提高電子憑證審核效率;
4、實時更新及查看紙質回單所處狀態;
5、提高異常處理時效;
6、降低異常訂單線下處理的比例;
7、降低三方之間對賬難度,縮短對賬周期
三、“訂單不掉線”的實施過程
訂單不掉線項目實施回顧
要打造一條透明數據鏈的核心是要實時、準確的把數據采集起來,這就需要司機實時上報作業活動。但當時需要解決諸多難題:對于司機來說,單據太多,一單單上報耽誤時間;系統派單延遲,司機提貨時移動端沒有收到任務;訂單異常時反饋信息不及時;上報活動不規范,很多單據無效上傳…… (詳見下表)
環節 | 沒有在手機上上報提貨活動的原因 調研分析 | |||
提貨環節 | 工具 | 司機沒有安裝APP | ||
蘋果手機不能安裝APP | ||||
手機網絡不好 | ||||
APP故障 | ||||
報了系統沒收到 | ||||
承運商/司機 | 不重視 | |||
承運商要求不到司機 | ||||
司機不知道要操作 | ||||
司機不知道怎么操作 | ||||
忘記操作 | ||||
司機不愿意操作 | ||||
提貨時間緊而延遲操作就忘記了 | ||||
兜底百世會上報 | ||||
司機覺得沒好處 | ||||
送貨單丟了找不到了 | ||||
單子多的時候怕出錯 | ||||
承運商不知道實時操作情況 | ||||
運輸團隊 | 司機提貨時手機上沒有任務 | 司機提貨前調度沒有派車 | 延遲錄單 | |
派車未派到實際提貨司機 | ||||
倉間短駁無單據 | ||||
提貨的時候發現任務與實際貨物不匹配 | ||||
百世沒有培訓 | ||||
快遞快運訂單選擇了零擔運輸模式 | ||||
調度在網頁上報了 | 提貨及時率考核調度,看到快超期時在網頁報 |
環節 | 沒有在手機上上報簽收活動的原因 調研分析 | |
簽收環節 | 工具 | 操作復雜占用時間多 |
項目配置里沒有要求強制上傳憑證 | ||
超30天訂單手機系統無任務 | ||
小程序沒有控制活動和憑證必須上傳 | ||
承運商/司機 | 單據太多司機以為已操作實際未操作 | |
送貨門店多各地址有時效要求司機有厭煩心理,不操作 | ||
單據丟失 | ||
司機未拿到單據,單據在駐場手里 | ||
駐場操作,但駐場沒任務 | ||
貨送到了但是客戶沒簽字/蓋章 | ||
承運商線下管理紙質回單進行結算,也不知道簽收數據情況 |
環節 | 上傳憑證不準確的原因 調研分析 | |
上傳憑證不準確 | 單據 | 回單單據和任務單無法對應 |
出庫打印單據不清晰 | ||
單據破損 | ||
回單臟,拍不清楚 | ||
審核錯誤 | ||
對承運商的司機無約束、無考核、無獎勵 | ||
承運商不知道憑證上傳是否準確 | ||
承運商/司機 | 不明白正確憑證的意義,沒有嚴肅對待 | |
不知道簽字蓋章要求 | ||
不知道拍成什么樣 | ||
憑證太多,弄亂了 | ||
手機像素差 | ||
拍照技術差 | ||
司機拍照沒拍全 | ||
司機漏傳、少傳,粗心 | ||
不小心上傳錯誤不能更改,也不能二次上傳修改 | ||
承運商統一上傳時錯誤 | ||
不確定有沒有上傳 | ||
承運商客服上傳時末端司機不愿意把照片拍回,隨意上傳 | ||
操作時間不對,沒單子要求一定要傳,隨便上傳 | ||
百世運營團隊 | 不明白正確憑證的意義,沒有嚴肅對待 | |
要求不清楚 | ||
培訓不到位 |
為解決上述問題,百世供應鏈成立了一個“訂單不掉線”專項小組。小組通過運輸項目全流程現狀調研及訪談,頭腦風暴以及對關鍵問題歸納,從系統優化、承運商管理以及客戶維度,確定了“訂單不掉線”實施方向和改善思路,具體分為兩個階段:第一階段以信息數據共享(承運商看板)為抓手,在運營團隊和承運商廣泛推廣;第二階段,對運輸業務流程管理進行梳理、改善,聚焦系統數據,從數據中及時發現問題、改善問題,保障各項目運營高質、高效完成。
在第一階段中,根據業務訴求和調研結果,在司機端,百世供應鏈不斷優化迭代司機APP&小程序功能,貼合作業場景,簡化司機移動端上報操作,并設立專項獎金和榮譽,全國表彰優秀司機;承運商層面,百世基于TMS系統,專為承運商開發了承運商管理看板,幫助承運商主動管理接到的百世訂單,提高百世訂單完成的時效,并實現訂單信息的實時狀態和結算金額的可視化,降低訂單延誤的風險。
承運商管理看板作為“訂單不掉線”運營流程優化和重構的抓手,大大增加運輸業務全流程的透明度,簡化承運商線下作業管理的復雜度,從而節約運營成本、提高運營效率,同時能夠滿足百世方對承運商管理和運營能力提升的需求,讓百世的運營質量更具有市場競爭力。
承運商管理看板推廣:該看板上線后,專項小組在全國范圍內發起了“點亮城市”的推廣活動,在兩個月內完成了全國承運商的培訓和應用普及。并同時開啟了“訂單不掉線”的第二階段——“聚焦·夯實”訂單不掉線晨會活動
活動形式以”晨會“開展,要求全國的運輸團隊在每個工作日上午自主組織,就《承運商管理看板》中的五項指標數據(①提貨活動上報及時率②簽收活動上報及時率③簽收憑證上傳率④簽收憑證通過率⑤紙質回單及時率)進行逐項分析。尤其是針對不達標項分析原因以及改進計劃。并由總部晨會稽核人員對晨會記錄表反饋結果進行記錄,并當天公示。
此次活動有利于區域團隊養成從數據中發現問題、分析問題的習慣,并對差異數據進行針對性改善,消滅每單異常,提升數據運營能力,也為運輸云眼的上線做了一個重要鋪墊。
運輸云眼是百世專為客戶端提供的一個移動端可視化看板,為客戶展示真實、實時的物流詳情及在途情況,讓客戶非標準的業務需求同樣享受標準化的服務體驗,讓“訂單不掉線”做到深入人心。
至此,百世供應鏈運輸“訂單不掉線”全程信息可視化的數據鏈已全面打通。
四、“訂單不掉線”取得的效益
“訂單不掉線”全程信息可視化項目在實施過程中,紙質單據管理從線下變為線上,對供應鏈運輸全鏈路涉及的客戶下單、系統錄單、提貨、運輸在途、簽收、回單返回等流程實現了線上標準流程建立。百世通過對業務流程的改造,結合系統數字化的工具,實現運輸單據全流程的有效管理。
“訂單不掉線”全程信息可視化解決方案實現了數字化管理運輸訂單全過程,數據透明清晰,節點可視可控,簡化運輸管理線下作業的復雜度的同時提高了運輸作業的準確度,規范了運輸作業標準,同時大大提高了百世方、承運商方以及貨主三方間的線上線下的協同效率,減少了異常訂單,降低了索賠風險,節約了運輸成本,也提升了運營質量。
“訂單不掉線”實施后,百世供應鏈全國各運輸團隊平均減少客服人數40人,總共可節省人力成本200萬;運輸業務的索賠金額降低了近400萬;同時憑借數字化管理看板讓百世為客戶提供了數智化、差異化服務,切實滿足客戶需求,讓百世供應鏈在同行業中更具有市場競爭力。
五、“訂單不掉線”推廣意義
《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》(“十四五”規劃)明確提出,要提升產業鏈供應鏈現代化水平。產業鏈供應鏈是大國經濟循環暢通的關鍵,提升產業鏈供應鏈現代化水平是加快發展現代產業體系的迫切需要,也是推動實體經濟特別是制造業高質量發展的關鍵途徑。
物流業作為支撐國民經濟的戰略性、基礎性產業,近年來發展迅猛、產業地位不斷上升,對于推動產業結構優化升級、保障和改善民生、擴大就業渠道、帶動消費方式轉型等方面具有重大意義。隨著數字經濟成為經濟發展的新引擎,物流行業正普遍關注的重點之一就是如何利用信息技術降低能耗,提升基礎網絡的運營質量和效率。
作為國內領先的智慧供應鏈物流解決方案與物流服務提供商,百世自2007年成立以來,致力于以互聯網信息技術及現代化的管理理念升級優化傳統物流行業,通過對技術的前瞻性投入、產品和服務的持續創新,推動信息技術、人工智能、大數據在物流領域的應用,提高物流運營效率。
百世供應鏈通過推廣“訂單不掉線”全程信息可視化解決方案,推動上下游生產企業和零售企業(B2B)及消費者(B2C)等供應鏈物流相關環節的數據對接、資源協同共享,進而通過大數據、云計算,使供應鏈物流各環節的企業鏈路互通、數據共享,并進行分析、優化供應鏈解決方案,以應對訂單多樣化運營成本升高、客戶預期提高等多方面挑戰,推動商流、資金流、信息流與物流的融合,提高供應鏈物流數字化、智能化、可視化、綠色化水平,實現供應鏈各環節的降本增效,為實現產業鏈供應鏈現代化水平添磚加瓦。
六、“訂單不掉線”未來設想
百世將進一步從客戶、百世自身、承運商資源三方出發,繼續深化“訂單不掉線” 全程信息可視化解決方案 ,通過信息系統組織貫穿運力資源,打造百世供應鏈運輸線上線下同步、可視可控的智慧供應鏈服務網絡和管理平臺。
客戶希望可以采集供應鏈從采購計劃、供應商到貨、倉內作業、倉配交接、運輸過程、末端交接到服務反饋,全鏈路于一體的數字化信息。基于客戶全鏈路的管理需求,未來,百世將利用區塊鏈技術,實現運輸全程的無紙化交接以及交接憑證的區塊鏈存證,為運輸各相關方提供更加安全高效的交接方式。
承運商端,我們將繼續完善承運商運輸管理系統平臺,幫助承運商實現運輸業務的數字化管理,并與百世TMS智慧運輸管理系統實現數據實時同步,達到運營管理數據一體化、精確化及結算自動化,簡化雙方交接過程。
百世自身,將繼續加強運輸中間過程的管理,通過過程的可視化呈現,實現運輸全過程的及時預警與干預,真正體現運輸數字化帶來的信息價值,為客戶提供穩定運營質量的運輸服務。
七、對物流信息化的建議
物流企業應順應數智化供應鏈的行業趨勢去規劃物流全鏈路信息化路徑,通過人工智能、物聯網(IoT)、自動化和區塊鏈等技術提供端到端的供應鏈可視性,以此獲取供應鏈過程中的實時洞察和迅捷響應能力,從而讓供應鏈具有安全永續性,幫助改善客戶體驗并降低運營成本,提高產業供應鏈全鏈路的數字化水平,推動行業發展。
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