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物流“最后一英里”挑戰(zhàn)艱巨，技術(shù)成為重要的創(chuàng)新解決手段。近日，總部位于德國專為全球大型零售商和品牌提供供應(yīng)鏈管理的企業(yè)Hermes總結(jié)出2020年物流技術(shù)的五大趨勢。

一是環(huán)保車型應(yīng)用更廣泛。擺在快遞物流企業(yè)面前一個重大議題就是可持續(xù)發(fā)展，因此減少碳排放成為必選動作。2018年歐洲由多家快遞企業(yè)試點的貨運自行車項目KoMoDo比較出名，在德國柏林結(jié)合微型倉庫和自行車派送，減少碳排放。

二是無人機派送有所突破。無人機派送的主要障礙不是技術(shù)問題而是管制問題。去年，除了聯(lián)合包裹無人機取得的里程碑式進步，谷歌旗下公司W(wǎng)ing最近獲得美國和澳大利亞商用許可，亞馬遜聲稱Prime Air也將在數(shù)月內(nèi)開始無人機派送。今年，無人機派送應(yīng)用有望繼續(xù)擴大，其安全性、噪聲干擾和隱私保護等方面的研究將會進一步加深。

三是地下遞送技術(shù)研究強化。Smart City Loop公司計劃通過德國漢堡的一條5公里長的隧道運輸包裹。瑞士的Cargo Sous Terrain也正在研發(fā)建造一條閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)的運輸隧道，計劃2025年進行70公里長隧道的運輸測試。另外，中國的京東也在進行地下隧道快遞配送研究和規(guī)劃。

四是區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)會讓支付和遞送兩個環(huán)節(jié)碰撞出火花。德國電信公司XRide正在試點使用區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)造一個開放的城市移動生態(tài)系統(tǒng)，當用戶下訂單時，區(qū)塊鏈就會將分揀和財務(wù)償付甚至發(fā)票信息等進行全過程記錄，不過這需要產(chǎn)業(yè)和政策的對接，開發(fā)必要的信息系統(tǒng)才能實現(xiàn)。

五是技術(shù)進步的便利性更加凸顯。技術(shù)幫助用戶隨時精確掌握包裹位置，隨時更改收件地點。一些初創(chuàng)公司如迪拜的Fetchr使用GPS為智能手機用戶送件，英國倫敦的what3words用3個單詞就可以精確定位用戶收件地點。