發布時間:2020-02-07 17:37:55 上觀新聞

抗擊疫情,上海醫療急救車也在高速運轉。全國大部分群眾都閉門在家之時,那些曾經或即將運送疑似及確診病患的救護車,由誰來保養和維修?連日來,上海醫療急救中心醫務工作者們夜以繼日奮戰前線,定點維保單位一汽豐田上海錦江店在休日主動肩負起了為醫療急救車報價護航的任務。
目前,上海醫療急救中心救護車輛約600輛,其中在上海市區范圍內運作調度的有340輛,全部由一汽豐田上海錦江店負責維護保養。公司總經理楊靖告訴記者,正常情況下,公司每天會有1至2輛救護車報修,但近期數量上升至平均每天6輛。
迫切的需求在一張急函中力透紙背。2月2日,上海醫療急救中心給一汽豐田上海錦江店發函——“要求貴公司于2020年2月3日起……全面恢復本中心急救車輛的保養維護工作……抓緊人員到崗、加強管控工藝流程、落實車輛一次修復率”。
發函時間和要求復工的時間,竟只隔了一天?這樣的要求,公司成立迄今20多年來可謂“前所未見”。
而按照公司與上海醫療急救中心節前的約定,公司會在大年初七即2月1日開工。但隨著疫情發展,根據市政府研究決定的“上海區域內各類企業不早于2月9日24時前復工”,公司的開工日再延后。因此,接到急函那一刻,總經理楊靖犯愁:公司一線維修技師17人,大多已在外地,哪里去找人?
事不宜遲,楊靖迅速發動一汽豐田店內4位在滬的一線技術人員提前返崗。他們均二話不說,表示“可隨時到崗”。這4位一線技術人員中,包括“90”后江毅,他在2019年獲得了上海工匠稱號。另外3名黨員也加入進來,包括了公司高級技術總監、2001年上海市勞模徐行墨,以及公司車間主任李波和總經理楊靖。
其中,64歲的徐行墨是上海汽修行業唯一享受國務院特殊津貼的高級技師,是一汽豐田上海錦江店內“寶藏級技師”,被譽為“汽車神醫”,神到聽聲就能知病。1987年,他接修了一輛電線完全燒毀幾乎報廢的三菱大巴車,在當時制造工藝資料不全且全是英文的情況下,他請當英文老師的父親逐字翻譯,摸索整修,經一個月攻堅,車輛得以重生。徐行墨的這項紀錄,迄今難有人企及。
由此,一夜間,一支由7人組成的急救車維保“夢之隊”集結完成。
2月3日一汽豐田的“夢之隊”上崗當天,就來了7輛急救車,并且前所未有地特別關照:當天就要!越快越好!為此,“夢之隊”馬力全開,迅速排查剎車片、防凍液、燈光、發動機、電瓶等隱患。其中6輛車,上午9時進場,下午1時半就已出場,平均每輛車的“全身體檢”用時僅40分鐘。
但還剩一輛車有點著急。記者在現場看到,徐行墨和他的徒孫江毅正在對該車進行“診斷”,發現該車位于車底的方向機油封損壞,橡膠密封件已老化,正滲出油來,這將直接導致駕駛員打方向盤時異常吃力,甚至根本打不動。徐行墨說,整根方向機須更換,相關備件正緊急郵遞而來。
這些“救命車”,因內部改裝并添置了大量專用器械和設備,噸位數較一般社會車輛重很多。為此,一汽豐田上海錦江店本著為客戶提供“安心、安享、安全“的原則,在去年9月就已完成對4臺舉升機的升級,將其“舉重”噸位數從原先的3噸提高到更為保險的4噸,以更好的滿足客戶的不同需求。
硬件之外,還有制度保障。 “90后”上海工匠江毅說到,救護車更強調“一次修復率”,“若救命車中途拋錨,對我們而言就是嚴重事故!”因此,一汽豐田上海錦江店在嚴格充分按照一汽豐田維修標準的同時,對急救車實施更為嚴格的審核簽字放行三道關制度——第一道關,由維修技師自檢后簽字;第二道關,由維修技師和維修組長互檢后簽字;第三道關,由維修技術總監江毅和車間主任李波簽字確認,車輛才能最終放行,簽字人可謂“下筆千斤”。而所有急救車維保的自始至終,都有“老神醫”徐行墨的全程把關。總經理楊靖說,一汽豐田在日常就憑借對維修服務的高標準贏得了很多客戶的口碑,疫情當前,保障“救命車”更需要精益求精、快速精準。
救護車上曾運送過此次肺炎疫情中的疑似及確診病患,一汽豐田“夢之隊”是否擔心安全問題?據介紹,上海醫療急救車一旦出現故障或性能減弱,都會第一時間從一線撤下,統一進入上海醫療急救中心調度中心先行消毒,判斷其是否需要維修保養,隨后在其“出門”前再行全面消毒,送交一汽豐田錦江店。而一汽豐田在錦江店內,車輛進門前需嚴格履行對駕駛專員的測溫和車輛消毒程序,待維修保養完畢還要作最后一次全面消毒。因此,對待救護車的安全級別遠高于一般車輛。
2月3日6輛;2月4日6輛;2月5日5輛;2月6日4輛;2月7日,計劃5輛……需維保車輛正源源不斷進入,全市復工前的提前戰斗,讓一汽豐田上海錦江店的“夢之隊”忙并快樂著。因為多年提供專業優質的維修服務,徐行墨師傅也已經與很多醫生成為了朋友。徐師傅特意翻出了他的微信,那里有他和中山醫院呼吸科醫生蔣進軍的對話。1月24日,蔣進軍作為上海首批援鄂醫療隊的一員馳援武漢。對此,徐行墨很感慨:“平常看著很平凡的一名醫生,卻能在非常時期挺身而出,這讓我們深受觸動。上海醫生們在一線抗擊疫情,我們同樣是中國人,能在后方力所能及做點分內事、盡一份力,真的很開心,很光榮……”
每日 推薦
- 江西跨境電商發展交流會舉辦 科捷出海供應鏈破解行業難題
- 交通運輸部辦公廳 國家鐵路局綜合司 中國國家鐵路集團有限公司辦公廳關于學習借鑒集裝箱多式聯運場站共享典型經驗做法的通知
- 多部門協同發力全方位擴大商品和服務消費
- 西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長71.6%
- 以法治之力促進民營經濟高質量發展——國新辦發布會聚焦民營經濟促進法
- 生態環境部:對機動車特別是貨車排放問題的監管將更加嚴格
- 新版《國家智能制造標準體系建設指南》發布
- 【湖南】今年建設農村寄遞物流綜合服務站1.9萬個
- 船舶免費過閘政策正式實施 船民企業共享“水運紅利”
- “五一”假期全國快遞包裹攬投量同比增長超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯動補鏈強鏈通途萬里