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4月11日凌晨，首都航空JD113航班承載著防疫物資由杭州蕭山國際機場起飛，將于當?shù)貢r間4月11日08:30飛抵葡萄牙。這是首都航空首架由客機執(zhí)飛的“客艙+腹艙”貨運包機，共載有近20噸醫(yī)療物資，用于當?shù)匦鹿诜窝滓咔榉揽亍?/span>

自新冠病毒疫情發(fā)生以來，各國大量客運航班消減，導致原有客機腹艙運力急劇下降，為緩解運輸壓力，民航界正積極探索“客改貨”航班運輸模式。在3月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議部署，要采取有效措施提高中國國際航空貨運能力，既著力保通保運保供、支撐國內(nèi)經(jīng)濟，又推動增強中國物流行業(yè)國際競爭力。首都航空積極響應，靈活調(diào)整運營策略和調(diào)動飛機運力，于3月底正式推出“定制國內(nèi)國際貨運包機業(yè)務”——借助首都航空國際航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，實現(xiàn)中國與北美、歐洲、澳洲、亞洲等國家和地區(qū)便捷、高效運輸，并提供A321、A320、A319業(yè)載10噸的窄體機及A330業(yè)載45噸的寬體機等多種機型。執(zhí)行此次貨運包機任務的是首都航空客機A330-300，不僅通過客機腹艙裝載，更充分利用了客艙空間，將部分貨物放置于座椅下方及行李架上。

據(jù)悉，3月30日首都航空貨運中心接到葡萄牙當?shù)厝A人的貨運包機緊急運輸申請，得知當?shù)丶毙栳t(yī)療物資用于民眾在疫情期間的日常防護。秉承“抗疫先行”的原則，首都航空迅速響應，各業(yè)務單元高效協(xié)同，從需求方發(fā)出申請到運行測算、發(fā)布論證、運力安排、境內(nèi)外航權(quán)時刻申請、境外飛越申請及運行審定報批，每個環(huán)節(jié)逐一突破，前期籌備時間僅用一周。此批近40噸防疫醫(yī)療物資計劃于4月11日及4月17日兩次航班運輸。

據(jù)首都航空市場部介紹，利用客艙運輸貨物是貨運業(yè)務在此特殊時期的一次積極嘗試，特別是首都航空除了北京大興國際機場的主運營基地外，在全國也擁有海口、杭州、西安、麗江、青島、南京、廣州、沈陽、重慶9個過夜基地及三亞分公司，在保障來自全國范圍的物資運輸需求時能夠第一時間響應、高度配合，對提升貨運效率起到了關(guān)鍵性的作用，也是首都航空“客艙+腹艙”貨運包機優(yōu)勢之一。此次抗疫物資運輸國內(nèi)出港便是由首都航空杭州基地通力配合完成。據(jù)了解，此次包機的起飛時刻定在凌晨，貨物量共涉及1000余件，加之對于航司和機場等各方面保障單位均為首次嘗試“客改貨”運輸模式，整體保障難度較高，尤其是貨物固定及人工搬運工作。杭州基地一方面積極與杭州機場、杭州邊防檢查站、機場海關(guān)、海航貨運杭州貨運處溝通協(xié)調(diào)，同時針對貨物裝機效率和固定方式反復展開測試。起飛當日，基地一線全員與機場地服公司共同參與保障，提前10小時開始裝機工作，最終在多方努力下，航班準時出港，順利完成任務。

截至2020年2月，北京首都航空擁有飛機84架，前后共開通航線400余條，目前運營航線156條，其中國內(nèi)航線141條，國際航線15條。分布廣泛的航線網(wǎng)絡是貨運包機服務的堅實后盾，除了抗疫物資外，首都航空“客艙+腹艙”貨運包機業(yè)務也將全面承接日用品、食品、醫(yī)療用品等不同類別的貨物運輸，為暢通物流渠道、穩(wěn)定國內(nèi)國際供應鏈、方便企業(yè)開展貿(mào)易往來，滿足社會生產(chǎn)生活需要提供強有力的支撐。