發布時間：2020-05-08 16:52:25 中國水運報
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深圳與無錫所輻射的粵港澳大灣區與長三角經濟帶，都是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的核心區域，兩大區域的經濟總量在全國占比達到35%以上，對高質量的物流服務有著強烈需求。
5月7日凌晨2點，一架波音737-300F飛機從深圳機場起飛，在經歷2小時飛行、跨越1400余公里后，平穩抵達無錫機場。這標志著又一架京東物流全貨機正式投用，也標志著粵港澳大灣區與長三角兩大核心經濟圈“夕發朝至”的物流時效將成為常態，互發次日達城市圈擴容300%!
打破傳統客機腹艙帶貨模式,運量時效雙提升
此次全貨機的投用，也讓京東物流的基礎航空網絡布局與區域經濟融合更加緊密。據悉，此次執飛的波音737-300F飛機，是由京東物流與浙江長龍航空合作，通過集約化、高品質的物流服務，為大灣區、長三角這兩大世界級經濟帶的降本增效和創新發展提供助力。
相比于客機腹艙，本次全貨機不僅可核載14噸貨物，單機容積也是客機腹艙的10倍以上。打破了過去主要依賴客機的腹倉、受制于空間狹小、時間不靈活、天氣等不可能抗力等因素的傳統模式。不僅單機運量和時效大幅提高，而且方便物流企業根據快件時效規劃航權時刻，自主規劃和使用，操控靈活性明顯增強。
隨著該全貨機航線的開通，京東物流在粵港灣大灣區與長三角的空中串聯將進一步強化，其中位于粵港灣大灣區的廣州、深圳、東莞、佛山、中山等周邊十城，以及位于長三角地區的上海、杭州、紹興、嘉興和無錫等周邊十四城的消費者，都將享受到“夕發朝至”的“包機”物流服務。
搭乘國家戰略東風,持續加碼供應鏈
日前，國務院常務會議指出，要部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈，并表示，要采取有效措施，一視同仁支持各種所有制航空貨運發展，鼓勵航空貨運企業與物流企業聯合重組，支持快遞企業發展空中、海外網絡等。國務院聯防聯控機制新聞發布會也表示，為確保疫情期間國際航空貨運供應鏈穩定，我國大力增加航空貨運運力供給、持續降低航空物流成本，目前中外航空公司國際全貨運航班已接近疫情前水平。
國家層面的連續動作，已經釋放出明確信號：鼓勵物流企業與航司合作，支持發展快遞空中網絡!
搭乘國家戰略的東風,京東物流航空貨運部署加速起飛!
其實,近年來，京東物流一直持續加碼供應鏈,一方面，通過大力推進航空戰略、不斷深化和加強經濟帶區域間的空中連線，持續提升24小時一地發全國的能力，志在打造全球智能供應鏈基礎網絡的建設布局，全面提升自身的供應鏈能力。另一方面，作為國內高品質物流服務的領軍者，京東物流持續加速航空網絡的建設，已與南航、國貨航、東航物流等企業達成合作，航空城市流向已超過3萬條，可寄航空件的城市也擴展至120多個，城市覆蓋范圍也逐漸從一二線向三四線城市拓展，而早在2018年11月6日，京東物流第一架全貨機也已正式投用。
而此次全貨機的首航，不僅標志著京東物流立體化供應鏈能力進一步升級，也標志著京東物流在航空布局上志在必得的決心。
穩定物流供應鏈服務能力,給出“京東答案”
長期以來，如何增加航空貨運運力供給、穩定航空物流供應鏈服務能力一直是業內普遍關心的話題。尤其是今年受到新冠肺炎疫情影響，國際國內航空客機腹艙貨運資源很不穩定，對我國航空貨運的保通保運保供提出了極大挑戰。
疫情期間，全國多地公路交通受阻，作為疫情核心區域的武漢，航空和鐵路一度成為外界往武漢運送物資的唯一通道。京東物流正是憑借過硬的“公鐵空”整體供應鏈能力，第一時間啟動應急物流通道，撐起了湖北武漢的物資供應通道，更以供應鏈為基礎，推動民生物資的迅速對接、物流的及時配送，保障了千萬家庭的日常生活。
據了解,京東物流的運營定位是要成為世界領先的供應鏈物流企業。在2020年初舉行的京東物流年會上，京東物流集團CEO王振輝首次闡述了京東物流集團成立后的“夢想三階段”：第一階段，通過全面開放，實現從企業物流向物流企業的轉型;第二階段，持續優化客戶體驗、提升產業效率、保持高質增長，3年內成為國內頂尖的供應鏈物流企業;第三階段，持續強化技術的驅動，成為世界領先的供應鏈物流企業。
物流企業的航空運輸過去主要依賴客機腹艙，受到疫情的沖擊，國際航空客機腹艙貨運大幅下降，對我國產業的國際供應鏈帶來了較大影響。業界認為,京東物流選擇此時開通勾連粵港澳大灣區與長三角經濟帶的全貨機航線，無疑是給出了“京東答案”:期待以此次全貨機首航為契機,進一步發揮自身供應鏈優勢，保障飛機載量和時效的穩定,為更多企業和個人用戶提供高品質的航空物流服務,同時,其航空戰略的這一堅實腳步也將成為京東物流“公鐵空”三位一體供應鏈能力提質升級的重要印證，一張立體化全國供應鏈基礎設施網絡正在釋放巨大勢能。
謀劃三大經濟高地空中串聯,打造三位一體物流網絡
據京東物流內部人士透露，京東物流將持續加碼航空樞紐建設，進一步增開無錫到天津的全貨機航線，從而實現粵港灣大灣區、長三角與京津冀中國三大“經濟高地”的空中串聯，大幅提升區域間的物流寄遞時效，更好地服務三地之間的經貿往來，也為三地客戶帶來更加極致的物流服務體驗。
當前，我國正處于“后疫情時期”，復工復產、經濟復蘇成為現階段的主課題。而經此一“疫”，物流已不再只是物資流通的一個渠道，更是作為國計民生最重要的基礎設施，成為經濟流通、社會流動、生活保障不可或缺的基礎依賴。未來，京東物流將繼續加碼全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)的建設布局，攜手上下游合作伙伴，以共生的方式打造“公鐵空”三位一體的高品質、高時效物流網絡，讓高品質快遞服務普惠億萬消費者的同時，助推全產業鏈的提質躍升。
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