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“政府工作報告既高瞻遠矚、又精準務實，既著眼全局、又貼近民生，傳遞出的自信和力量令人振奮?！薄皥蟾婵偨Y過去五年成績，提出今年政府工作的建議，不僅鼓舞人心，還提振信心?！薄?月5日，十四屆全國人大一次會議在北京人民大會堂舉行開幕會，來自交通運輸行業的代表委員們認真聆聽了政府工作報告。

大家紛紛表示，既感受到報告釋放出的提振信心的積極信號，也深刻體會到努力當好中國式現代化的開路先鋒有了更強勁的動力。新征程、新起點、新遠航，交通人將向著新目標奮楫再出發。

交通運輸發展成就振奮人心

過去五年，高速鐵路運營里程從2.5萬公里增加到4.2萬公里，高速公路里程從13.6萬公里增加到17.7萬公里，新建改建農村公路125萬公里，新增機場容量4億人次。政府工作報告在回顧過去五年成績時，用一組扎實的數據總結了交通運輸發展成就，在親歷者、見證者中引發熱烈反響。

“作為一名交通人，我感到非常自豪。過去五年，福建交通也取得了重大發展成效，在全國率先實現了市通高鐵、縣通高速、鎮通干線、村通客車。”全國人大代表、福建省交通運輸廳廳長李興湖介紹，全省“兩縱三橫”綜合運輸通道全面建成，綜合交通發展總體水平邁進全國先進行列。

政府工作報告在建議今年工作時，多項工作都直接涉及交通運輸。“對此，我們深感使命光榮、重任在肩?！崩钆d湖說，今年福建計劃完成公路水路投資1000億元，持續完善干線公路網，加快建設世界一流港口，深入實施鄉村振興交通工程，構建現代交通物流體系，優化群眾出行服務體系，全力加快建設交通強省。

“對于我們老百姓來說，這五年切實感受到交通越來越便利，出行用時越來越短，各種方式間轉換也越來越順暢?！比珖舜蟠?、云南交投集團怒江美麗公路股份有限公司總工程師馬健說，特別是在云南山區，一條高速公路或者一條鐵路的通車，就能給幾十萬老百姓的生活帶來翻天覆地的變化。

“報告十來處點到交通運輸，既肯定了成績，也提出了要求。”全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進認為，要繼續發揮好交通運輸在經濟社會發展中的支撐帶動作用，以大通道建設助力區域合理分工優化發展，重視謀劃西部和東北地區城市群交通運輸體系，實現宏觀尺度上的區域協調，同時把交通作為城鄉雙向流動的首要突破口，提升城鄉交通運輸服務均等化水平。

全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊表示，我國高速公路通車里程、城市軌道交通運營里程均處于世界第一，高速鐵路運營里程占世界70％以上，相信今后5年，加快建設交通強國將會取得新的更大進展。

雪域高原，天塹變通途。作為“天路”守護者，全國政協委員、中國鐵路青藏集團有限公司董事長郭吉安表示，將充分發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，把建功“天路”、造福青藏作為重要使命任務，積極打造安全、高效、智慧、綠色、幸福的“天路”，全力推動高原鐵路高質量發展。

“年復一年見證著交通運輸行業日新月異的變化，感觸頗深，壓力并存?！比珖舜蟠怼不帐〕刂菔?06國道東至超限超載檢測站副站長丁德芬說，將用心領會報告內容，不懼挑戰、埋頭苦干，在基層一線擔當奉獻，助推交通運輸高質量發展。

共建“一帶一路”扎實推進，一批互聯互通和產能合作項目加速落地。全國政協委員、上海港灣基礎建設（集團）股份有限公司董事長徐士龍說，集團既是共建“一帶一路”的參與者，也是受益者。今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，集團將繼續發揮好民營企業的主觀能動性，實現更高水平合作、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性，繼續推動高質量共建“一帶一路”取得更多新進展。

“報告立足全面貫徹落實黨的二十大精神開局之年，明確今年發展主要預期目標，務實穩健地提出了針對性、系統性建議?！比珖f委員、交通運輸部安全與質量監督管理司副司長丁彥昕說，作為公路水運行業安全生產監管工作者，深感肩負的沉甸甸責任，將在交通運輸部黨組堅強領導下履職盡責，奮力推動行業安全生產向事前預防轉型，堅決防范遏制重特大事故發生，確保行業安全生產形勢持續穩定。

強鏈補鏈延鏈助力優勢產業升級

基礎設施是發展現代產業體系的重要支撐，交通運輸是深化產業關聯、孕育經濟發展動能的重要領域。政府工作報告提出加快建設現代化產業體系，完善現代物流體系，讓來自交通運輸行業的企業家們備感振奮。

依托交通基礎設施業務優勢，浙江交通集團已打造出一條集勘察設計、工程施工、投資運營、地產開發、商業服務、資源開發、裝備制造等于一體的綜合交通產業鏈，形成以交通基礎設施業務為“主體”、交通關聯業務和產業金融為“兩翼”的業務布局。全國人大代表、浙江交通集團董事長俞志宏告訴記者，今年集團將實施強鏈補鏈延鏈工程，打造具有較強影響力、支配力和引領力的綜合交通產業鏈鏈主企業，加快智慧交通、軌道裝備、金融科技、數字產業等新興產業布局。

“作為山西省唯一一家交通全產業鏈企業，我們承擔著全省70％以上的交通基礎設施投資建設任務，管理著5900余公里收費公路。”全國人大代表、山西交控集團董事長武藝說，集團大力發展“交通＋”新能源、數字經濟等關聯新業態，加快建設現代化產業體系，今年將聚力提質增效、強鏈延鏈、深化改革，打造高速公路經營服務品牌。

中國中鐵四局集團推動全產業鏈建設與完善，基本形成了五大業務板塊，并以轉型升級為主線培育差異化的產業優勢。全國人大代表、中國中鐵四局集團總經理韓永剛表示，今后將繼續帶領廣大干部職工堅定信心、鼓足干勁，發展智能建造、綠色建造以及裝配式建造技術，為服務和支撐中國式現代化而努力奮斗。

把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中

智能高鐵、智慧公路、智慧港口、智能航運……我國交通運輸科技創新實現了從量的積累邁向質的飛躍、從局部先進邁向系統能力提升的歷史性突破。政府工作報告提出，圍繞制造業重點產業鏈，集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關，加快前沿技術研發和應用推廣。

“這些舉措有助于行業集中力量攻關制約發展的短板和‘卡脖子’技術，有利于企業突破一批關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術，鍛造更多適應超級工程的超級裝備?！比珖舜蟠?、中國鐵建重工集團董事長劉飛香認為，“只要我們將自主創新堅持到底，就一定能夠彌補產業發展的短板，重塑產業鏈、供應鏈、價值鏈競爭新優勢，把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中?！?/span>

從廈門遠海建設我國第一座自動化碼頭，到青島港建成亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，再到全面掌握自動化集裝箱碼頭全鏈條關鍵技術，我國在自動化碼頭領域實現了從跟跑到領跑的根本性轉變。

“政府工作報告提出，一些關鍵核心技術攻關取得新突破，作為來自港口領域的基層代表，我感觸很深。”全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司工會主席馮鴻昌表示，將帶領“馮鴻昌勞模創新工作室”團隊，加強技術攻關創新、開展職工技術競賽、高技能人才“傳幫帶”活動，為建設世界一流港口奠定堅實的技能人才基礎。

全國政協委員、中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師馮江華帶領團隊攻克“復興號”高速牽引與控制系統關鍵技術，構建和形成了中國高鐵關鍵技術的創新生態和創新能力，創新成果實現規模化應用并出口到30多個國家和地區。他表示，面向未來，將心懷“國之大者”，矢志科技自立自強，積極投身科技創新主戰場。

留住了青山，就是收獲未來

政府工作報告指出，五年來，全國累計減稅5.4萬億元、降費2.8萬億元，既幫助企業渡過難關、留得青山，也放水養魚、涵養稅源。

全國政協委員、春秋航空董事長王煜認為，政策組合拳幫助企業走過了最艱難的階段。去年民航業為助企紓困連出實招，落實應急貸款2040億元，退稅340億元，降低燃油成本33億元，實施各項補貼，穩住了行業基本盤，也穩住了企業信心。

政府工作報告提出，對現行減稅降費、退稅緩稅等措施，該延續的延續，該優化的優化?！斑@一決策對企業尤為關鍵，留住了青山，就是收獲未來。企業如同大病初愈，完全恢復還需要一定時間。延續優化相關減稅降費的措施，能幫助我們更好恢復元氣。今年2月，春秋航空航班量已達2019年同期水平，實現了開門紅?！蓖蹯险f。

全國人大代表、中國郵政集團江蘇省宿遷市泗洪縣郵政分公司歸仁支局局長殷勇始終心系“三農”。泗洪郵政通過推動建立農村三級物流體系，助力農產品銷售額約1.2億元，僅2022年就累計代投社會快遞公司郵件25萬件，日均進村共配量約3500件。

立足工作崗位，殷勇表示將推動解決農村融資難、銷售難、物流難問題，充分發揮郵政“四流合一”的優勢，持續推進三級物流體系建設，積極助力“快遞進村”與“農產品進城”，為全面推進鄉村振興提供強勁動能。