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天貓超市快遞包裹從次日達提速為半日達；盒馬“5公里1小時送達”配送服務上線，盒馬云超全國絕大多數(shù)省市實現(xiàn)配送次日達；京東物流正式推出“云倉達”業(yè)務，同城電商全城送半日達……記者了解到，近日多家商超特別是線上商超在提升物流配送上開足馬力，這背后是物流基礎設施建設的持續(xù)投入，也是行業(yè)圍繞數(shù)智供應鏈體系展開的新一輪角逐。

在位于陜西關中地區(qū)武功縣的京東物流陜西智能供應鏈中心，工作人員在包裝獼猴桃。

商超物流配送跑出“加速度”

近日，菜鳥聯(lián)合天貓超市在杭州啟動半日達物流，快遞包裹從下單到簽收僅需半天。“我們在杭州率先啟動夜攬晨配模式，實現(xiàn)物流24小時高效運轉。”菜鳥物流副總裁、菜鳥國內供應鏈事業(yè)部總裁帥勇介紹，目前消費者上午下單，超過一半在下午6點前送達；晚上以及深夜的訂單，超過一半在上午送達。到今年年底，天貓超市半日達將覆蓋全國20個城市，其中人口數(shù)量千萬級別以上的城市實現(xiàn)全覆蓋。

在此前“3公里30分鐘送達”的基礎上，盒馬“5公里1小時送達”配送服務近日也在全國上線。另外，針對沒有盒馬的區(qū)域和城市，從今年4月起，消費者可以選擇在盒馬云超下單，其中大部分消費者可以享受次日達服務。

隨著消費者對大宗家電等網購需求增加，不少商超在“大件送裝”上發(fā)力。

“以往由于距離限制，偏遠地區(qū)想體驗長三角地區(qū)的購物時效很不容易。而隨著蘇寧易購物流基地一期和二期相繼投入使用，大大提升了消費者的購物體驗。目前，新疆烏魯木齊可實現(xiàn)當日達，其他地州實現(xiàn)2至3日達。”新疆蘇寧物流有限公司配送總監(jiān)孟信幫表示。

據(jù)介紹，目前蘇寧易購物流在近300城可實現(xiàn)大件次日達，其中包括一些偏遠地區(qū)。孟信幫表示，未來，蘇寧易購物流將在新疆核心地州設置前置倉，今年將在新疆增加32家門店。

競相發(fā)力數(shù)智供應鏈體系

商超物流配送跑出“加速度”的背后是物流基礎設施建設的持續(xù)投入，也是行業(yè)圍繞數(shù)智供應鏈體系展開的新一輪角逐。

在菜鳥倉內，免稅品將由機器人全自動分揀，平均每小時處理1000單以上，是人工作業(yè)的3倍。依托以澄邁、三亞為核心的數(shù)智化倉配網絡，針對海南免稅行業(yè)打造的“5小時快遞圈”可輻射海南主要機場、碼頭及城配業(yè)務，完成海南島內快速調撥。“通過供應鏈數(shù)智化轉型，全鏈路可提效40%以上。”菜鳥海南業(yè)務負責人朱嬌表示。

據(jù)介紹，菜鳥未來還將持續(xù)圍繞全渠道能力建設、免稅業(yè)態(tài)共建、數(shù)智化供應鏈解決方案等加大投入。

盒馬云超“送全國”服務的背后，則是其打造的多溫層供應鏈體系。目前盒馬在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安6個城市完成了常溫倉和冷凍倉建設，具備多溫層商品的全國發(fā)貨能力。同時，盒馬在靠近北京、廣州、鄭州、成都、嘉興5個城市主要批發(fā)市場的位置建設了5個水果加工中心，與位于昆明的鮮花直采基地和產地倉一起，可以通過盒馬云超銷往全國。

日前，京東物流也正式推出“云倉達”，通過供應鏈SaaS系統(tǒng)，將末端站點的配送能力進行開放，為經銷商同城非即時需求的訂單提供半日達履約方案。“面對復雜多變的外部環(huán)境，越來越多的企業(yè)開始重視供應鏈管理并做出改變，以進一步實現(xiàn)降本增效，這將推動企業(yè)對一體化供應鏈物流服務的需求不斷增長。”京東物流CEO余睿表示。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，近3年倉儲服務相關企業(yè)年均注冊增速保持在20%以上。此外，倉儲物流機器人、自動化物流倉儲設備、移動式物流倉儲箱等相關專利數(shù)量逐年增長。

持續(xù)提升供應鏈整體效率

業(yè)內專家認為，隨著零售電商逐漸進入存量市場，物流行業(yè)的競爭已經從價格戰(zhàn)轉向物流服務持續(xù)升級和優(yōu)化。加快建設倉配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應鏈體系，提高商品履約效率、規(guī)模效應以及覆蓋區(qū)域等成為關鍵。

“隨著電子商務的發(fā)展和線上購物的普及，消費者對物流配送時效和服務質量要求越來越高。”國研新經濟研究院創(chuàng)始院長朱克力表示，數(shù)智供應鏈體系通過建立供應鏈數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了各環(huán)節(jié)信息的實時采集、處理和共享，提高了供應鏈運行效率和協(xié)同能力。通過供應鏈協(xié)同化管理，提高了供應鏈整體效率和響應速度。通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術手段，提高了供應鏈智能化水平和風險預測能力。

業(yè)內專家指出，目前供應鏈數(shù)據(jù)平臺建設還需進一步完善，數(shù)據(jù)準確性、完整性及應用效果有待提升，供應鏈效率和響應速度以及各環(huán)節(jié)間的協(xié)同效率尚需提高，供應鏈智能化水平及風險預測能力還需強化。

“對此，商超需不斷完善倉儲網絡能力，優(yōu)化倉網資源效率，構建安全、可靠、高效的物流供應鏈體系，包括加強倉儲設施網絡升級和改造，提高倉儲設施利用率和服務水平；健全物流信息化系統(tǒng)，提高物流信息處理效率和精度；建立完善的物流合作體系，提高物流供應鏈整體效率和競爭力等。”朱克力說。