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近日，上海市交通委員會、上海海事局聯(lián)合印發(fā)《上海港提高靠港船舶岸電使用率實施方案（2023年）》（簡稱《方案》），以碼頭和船舶全面配備岸電設施為基礎，強化船舶使用岸電執(zhí)法檢查，逐年提高上海港船舶岸電設施使用率。今年，上海國際集裝箱船舶靠港岸電使用量預計同比增長30％，郵輪碼頭、港作拖輪使用岸電實現(xiàn)常態(tài)化。

根據(jù)《方案》，上海港將持續(xù)推進碼頭岸電設施建設，逐步實現(xiàn)港口碼頭全面配備岸電設施，新建、改建、擴建碼頭（油氣化工碼頭除外）同步設計和建設岸電設施；為低壓小容量岸電適用船舶提供靠泊服務的碼頭泊位（油氣化工碼頭除外），今年實現(xiàn)標準化岸電設施全覆蓋；集裝箱碼頭泊位岸電覆蓋率今年達90％以上，力爭實現(xiàn)全覆蓋。

《方案》明確，推進上海市籍船舶、新入籍船舶開展船舶受電設施改造，實現(xiàn)本市內河集裝箱船、滾裝船、600總噸以上干散貨船和多用途船，以及海進江船舶受電設施全覆蓋（液貨船除外），逐步推進客運船舶和公務船舶開展受電設施改造。

上海港將不斷推進船方、港方在靠泊前互通岸電配置情況和使用需求，如實記錄岸電設施使用情況，鼓勵長期靠港船舶與碼頭簽訂岸電使用協(xié)議，逐步實現(xiàn)具備使用條件的船舶常態(tài)化應用岸電。

為加強岸電使用監(jiān)管，上海將在全市推廣港航領域生態(tài)環(huán)保“網(wǎng)格化”管理機制，啟動交通、海事聯(lián)合執(zhí)法專項行動，推動具備條件的船舶和碼頭使用岸電成為行業(yè)自律。