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文 / 現代物流報記者 常河山

近年來，隨著人工智能技術的蓬勃發展，“具身智能”這一新興技術正逐步從理論探索走向廣泛應用，為各行各業帶來前所未有的變革。

2025年政府工作報告提到：建立未來產業投入增長機制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產業。

那么，如何理解具體物流場景下的“具身智能”？如何擁抱并融合即將到來或已經開始落地的“具身智能”產業，以讓其更好賦能物流業的服務能力與服務水平？

3月6日，全國政協委員、京東集團技術委員會主席、京東云事業部總裁曹鵬在接受現代物流報記者采訪時表示，“具身智能”不限于人形機器人，而是泛指物理機械實體，并且更關注其在實際應用中的功能和價值，通過將先進的人工智能技術與物理實體（如機器人、機械臂、無人車等）相結合，使其具備感知、學習、決策以及與環境動態交互的能力，使其能夠更加智能、高效地完成物流任務。

曹鵬介紹，依托在大數據、AI算法、場景實踐方面的領先優勢，京東物流已將“具身智能”技術應用到了物流環節；在復雜和動態變化的物流環境中，物流設備已能夠進行精準的任務執行與自我調整。

如今，通過視覺識別系統，視覺機械臂已能夠對不同規格和形狀的貨物進行準確的識別和分類；在堆垛過程中，機械臂可自動根據貨物重量、形狀，調整其操作策略，從而確保貨物的穩定性和安全性。

曹鵬說，盡管“具身智能”已展現出諸多優勢，但實際應用也面臨一些挑戰，復雜的物流環境和多樣化的貨物類型，對智能設備的感知與操作能力提出了更高的要求。京東物流不斷優化算法，不斷提升智能設備的智能化水平，推動物流行業在效率、精度與可持續性方面的整體進步，目的就是讓“具身智能”的物流應用更加明朗。

當記者問及京東物流將如何擁抱“具身智能”產業、賦能京東的市場服務能力時，曹鵬說：“ 京東物流將‘具身智能’視為推動未來物流產業升級的核心驅動力之一。”

曹鵬表示，京東物流將通過技術研發和持續創新、廣泛部署與應用智能設備、打造智能化服務平臺與產業生態，融合“具身智能產業”，提升市場服務能力與服務水平。

在未來，京東物流將持續加大在“具身智能”技術研發上的投入，重點提升與物流環節密切相關的技術應用，如視覺識別、傳感器集成、數據處理與AI算法優化等。通過持續創新，實現物流操作中的自主決策與高效精準，提升自動化設備的適應能力、操作效率，降低差錯率和能耗，推動物流環節智能化發展。

如今，京東物流已在多個物流環節引入了“具身智能”設備，如視覺機械臂、無人配送車。

在倉儲環節，智能機械臂根據貨物的不同規格、重量與形狀，進行自動分揀、堆垛及搬運，倉儲分揀作業的效率與精準度大幅提升；在配送環節，通過末端配送短駁模式，對一些路途較遠路區，京東快遞小哥無需往返站點取貨，無人配送車可將貨物短駁到小哥身邊，快遞小哥有更多時間上門派送或攬收。人車協同模式，可讓快遞小哥在相同工作時間內攬派更多訂單，獲得更多收益，同時減少重復勞動，增加工作幸福感。

曹鵬介紹，下一步，京東物流將加速智能設備的應用與部署，以實現更大規模自動化智能化操作，并推動構建開放的智能化服務平臺，促進與產業鏈上下游合作伙伴、技術供應商及科研機構深度合作。

“未來，京東物流將通過構建開放智能化服務平臺，通過技術平臺的開放和數據共享，加速“具身智能”技術的普及與應用，推動物流行業智能化標準的制定與落地。”曹鵬表示，“京東的組合性舉措，將促進‘具身智能產業鏈’的協同創新，推動物流產業向智能、高效和綠色方向轉型。”