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——在2017（第十五屆）中國物流企業家年會上的致辭

中國物流與采購聯合會會長 何黎明

（二Ｏ一七年十一月十八日）

 

 

 

尊敬的各位來賓、企業家朋友們：

大家上午好！

在舉國上下深入學習貫徹黨的十九大精神之際，在美麗的古代海上絲綢之路始發地廣州市，我們迎來了一年一度的中國物流企業家年會。首先，我代表中國物流與采購聯合會，對參加本次年會的中外來賓、企業家朋友們表示熱烈的歡迎，對廣東省以及廣州市人民政府等有關方面所做的工作表示衷心的感謝！

黨的十九大，是在全面建成小康社會決勝階段、中國特色社會主義發展關鍵時期召開的一次歷史性大會。習近平總書記在十九大報告中指出,經過長期努力,中國特色社會主義進入了新時代,這是我國發展新的歷史方位，也是物流業發展的新起點。

黨的十八大以來，作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，物流業供給側結構性改革深入推進，行業發展取得重大成就。五年來，物流需求保持平穩增長，全社會物流總額從五年前的198萬億元增長到2016年的230萬億元；今年前三季度已達185萬億元，同比增速為6.9%。

物流業總體運行趨穩向好。今年前三季度，我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.5%，每萬元GDP消耗的社會物流總費用較五年前下降14.2%，物流發展質量和效益顯著提升。今年10月，我國物流業景氣指數、倉儲指數分別為54%和55.1%，電商物流指數和公路運價指數表現出回升勢頭。

物流需求結構持續優化。今年以來，裝備制造業、高技術產業物流需求增長達10%以上；與消費相關的單位與居民物品物流需求保持30%以上的高速增長；快遞、電商、冷鏈、汽車、醫藥等細分市場成為增長新熱點；快遞進入日均億件時代。剛剛過去的“雙十一”，主要電商企業全天共產生快遞訂單8.5億件，較去年同期增長29.4%；各郵政、快遞企業當天共處理3.31億件，同比增長31.5%。

物流基礎設施初具規模。全國規模以上物流園區超過1200家，園區平臺化、網絡化、集群化、智慧化日益顯現。鐵路、公路、水運、航空等交通基礎設施與物流節點設施趨向融合，多式聯運上升為國家戰略。

物流企業群體發展壯大。全國A級物流企業已達5000家，其中5A級物流企業267家。“中國物流企業50強”主營業務收入達8300億元，進入“門檻”提高到28.5億元，市場集中度穩步提升。物流企業集中上市，企業間兼并重組、聯盟合作、戰略整合日益活躍，平臺經濟、智慧物流、物流金融、現代供應鏈成為行業發展新動能。一批綜合實力強、引領行業發展的標桿型物流企業加快形成和發展，一批具有開拓創新精神，敢于拼搏、愛國敬業的企業家群體成長成熟。

物流政策環境持續改善。去年以來，國務院辦公廳連續兩次發文，推動物流業降本增效，促進實體經濟發展。一些行業普遍關心的政策問題，在企業反映、協會推動、政府領導下正在逐步落實和解決。如，倉儲設施土地使用稅減半征收、運輸服務“營改增”增加抵扣項目、個體運輸戶異地開票、工商登記“一照多址”、車輛年檢和年審合并、規范公路貨運執法行為、道路運輸證異地年審、高速公路分時段差異化收費、取消營運車輛二級維護強制性檢測、推進無車承運人試點、示范物流園區、多式聯運示范工程、智能化倉儲物流示范基地等，正在按照預定責任部門和完成時限有序推進。

各位來賓、同志們：前不久召開的黨的十九大提出了新時代堅持和發展中國特色社會主義的總目標、總任務、總體布局、戰略布局和發展方向，開啟了新時代中國特色社會主義建設的新征程。物流業發展面臨新要求、新任務，我們應該明確新定位、謀求新發展。十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，并提出了建設現代化經濟體系的戰略目標。現代物流業和現代供應鏈是現代化經濟體系的重要組成部分，是新時代中國特色社會主義建設的重要支撐，也是社會主義現代化強國的必備條件。

如何發展新時代的新物流，是擺在我們面前的新課題、新任務。新時代需要貫徹創新、協調、綠色、開放、共享新發展理念的新物流；需要質量和效益不斷提升的新物流；需要能夠滿足人民日益增長的對美好生活需要的新物流；需要適應社會主義現代化強國建設需要的新物流。具體來看，有幾個戰略方向應該引起大家足夠重視： 

一是創新驅動。黨的十九大報告指出，創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。當前，新一輪科技和產業革命形成勢頭，數字經濟、共享經濟加速發展，新產業、新模式、新業態層出不窮，新的增長動能不斷積聚。我們應該搶抓機遇，加大創新投入，轉變發展方式，培育新的經濟增長點。不斷探索區域協調發展新機制、新路徑，積極配合“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶發展，建設雄安新區、粵港澳大灣區，建設世界級城市群的物流需求，打造新的經濟增長極，做出物流業的新貢獻。

二是智慧物流。新一輪科技革命推動互聯網、大數據、人工智能與物流業深度融合，“互聯網+”高效物流成為行業新動能。傳統企業要充分發揮自身業務優勢、資源優勢、組織優勢，全面接入互聯網，實現業務數據化和數據在線化，開辟線上增量資源，盤活線下存量資源。新興企業要進一步放大平臺價值，打破信息不對稱局面，促進互聯互通，助推行業全面轉型。各類物流企業都要充分利用現代信息技術和智能技術裝備，推動物流信息化、自動化、無人化，用“智能革命”提升行業智慧化水平，實現物流行業智能升級。

三是現代供應鏈。現代供應鏈是衡量一國經濟競爭力的重要指標，也是物流業邁向價值鏈中高端的必然選擇。前不久國務院辦公廳發布的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，提出要培育100家左右的全球供應鏈領先企業。十九大報告要求，在現代供應鏈領域培育新增長點、形成新動能。我們要積極延伸服務鏈條，優化供應鏈增值服務，提升服務的專業化、一體化、定制化、智能化和綠色化水平。推動物流企業與上下游制造和商貿企業聯動融合，構建協同共享的現代供應鏈生態圈。

四是降本增效。隨著我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，降低物流成本成為提高供給體系質量的內在要求。一方面，政府層面需要繼續深化“放管服”改革，創新體制機制，提升治理水平，進一步降低制度性交易成本。另一方面，企業要善于挖掘自身發展潛力，提高運作效率和效益，降低企業物流運作成本。要利用物流技術、管理方法、組織方式、運營模式等手段，全面提升供應鏈、物流鏈運作效率，降低整個產業鏈物流成本，以促進實體經濟發展，支持現代化經濟體系建設。

五是物流基礎設施網絡建設。這是物流業發展的重要載體，也是制約新物流發展相對的薄弱環節。目前，我國物流基礎設施從單體來看已經初具規模，但總體上銜接配套不夠，還不能適應現代化經濟體系的需要。下一步要抓住新機遇，深入推進交通與物流融合發展，完善物流基礎設施規劃布局，保障物流基礎設施建設用地，建設一批具有多式聯運功能、支撐區域經濟發展的綜合物流樞紐，促進多種運輸方式無縫對接、各類物流園區互聯互通，打造布局合理、銜接一體、功能齊全、綠色高效的物流基礎設施網絡體系。

企業家是經濟活動的重要主體。改革開放以來，一大批優秀的物流企業家在市場競爭中迅速成長，為積累社會財富、創造就業崗位、促進經濟社會發展、增強綜合國力作出了重要貢獻。他們的創造性勞動理應得到尊重，優秀的企業家精神應該得以弘揚。我們每年召開中國物流企業家年會，就是要發現物流領域的優秀企業家，弘揚創新創業的企業家精神，鼓勵更多社會主體投身創新創業，為建設“物流強國”而努力奮斗。

“中國物流企業家年會”自2003年以來已連續成功舉辦15屆。一批又一批優秀的物流企業家不斷涌現，他們關注行業的發展與進步，積極參與到年會各項活動中來，助推年會的行業貢獻度和品牌影響力不斷提升。借此機會，我代表中國物流與采購聯合會，向支持行業協會工作，推動中國物流事業發展的企業家們及各方面人士表示衷心的感謝！

各位來賓、企業家朋友們：本次年會以黨的十九大精神為指針，以“降本增效、構建物流新生態圈”為主題，將組織開展豐富多彩的各項活動。希望各位與會的企業家和嘉賓積極參與、暢所欲言，分析新趨勢，形成新思路，提出新對策，謀劃新發展，為新時代、新物流做出新的貢獻！

“中國物流企業家年會”首次在廣州召開。廣州市作為廣東省政治、經濟、科技、教育和文化中心，國家重要的中心城市、國際商貿中心、綜合交通樞紐，具有發展物流業的天然優勢。希望物流企業家們借此機會，加強與當地業界的交流，尋求投資興業的機會。

最后，預祝本次年會取得圓滿成功！謝謝大家！