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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)

由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2018年1月為102.5點(diǎn)，比上月回落0.62%，連續(xù)兩個(gè)月小幅回落。

圖1 2016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

從月內(nèi)各周指數(shù)看，呈現(xiàn)“震蕩波動(dòng)、小幅下跌”態(tài)勢(shì)，第一周、三周價(jià)格指數(shù)環(huán)比小幅回升，其它各周則連續(xù)回落，且幅度有所擴(kuò)大。與上年同期相比下降13.7%，因2016年1月運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)了“921”治超后的回升走勢(shì)，今年運(yùn)價(jià)指數(shù)政則回歸至平穩(wěn)運(yùn)行區(qū)間。

表1 2018年1月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有不同程度回落。其中，以大宗商品及區(qū)域間運(yùn)輸為主的整車指數(shù)回落幅度相對(duì)較高，環(huán)比回落0.74%，至102.3點(diǎn)，明顯低于上年同期水平。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)小幅回落，幅度略有擴(kuò)大；零擔(dān)重貨指數(shù)回落明顯，但幅度有所收窄。零擔(dān)輕貨指數(shù)比上月回落0.13%，至103.4點(diǎn)；零擔(dān)重貨指數(shù)比上月回落0.73%，至102.1點(diǎn)。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，1月公路物流需求小幅波動(dòng)，環(huán)比有所趨緩。PMI數(shù)據(jù)顯示，1月份制造業(yè)PMI為51.3%，較上月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。由于受節(jié)日因素影響，加之南方多地雨雪天氣頻繁，部分企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)有所放緩，公路物流需求小幅回落。從供給看，本月公路運(yùn)力供給仍較為充足，除南方部分區(qū)域因天氣原因物流運(yùn)輸受阻運(yùn)力供給小幅減少，全國其他地區(qū)運(yùn)力仍保持平穩(wěn)增長。綜合供需來看，1月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)總體處于近期較低水平，波動(dòng)中有所趨緩。
    從后期走勢(shì)看，宏觀層面，2月份由于受春節(jié)因素影響，市場需求仍會(huì)有所波動(dòng)，但企業(yè)心態(tài)較為積極，對(duì)新一年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)抱有信心。在此背景下，公路物流市場有望延續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，臨近春節(jié)消費(fèi)等民生相關(guān)的公路物流需求將穩(wěn)步回升水平，運(yùn)力供給可能隨著貨車司機(jī)集中返鄉(xiāng)有所趨緊，運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)幅度較前期將有所擴(kuò)大，可能延續(xù)呈現(xiàn)震蕩回落走勢(shì)。

附注 主要指標(biāo)解釋：
    1、 中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。
    2、 中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。
    3、 中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。