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5月7日下午，中國物流與采購聯合會副會長賀登才參加了全國人大財經委在北京組織召開的建設現代綜合交通運輸體系專題會議。會議由人大財經委委員歐陽昌瓊主持。人大財經委副主任委員郭慶平，朱明春、蔡玲等相關委員、國家發改委綜合運輸研究所汪鳴所長等有關負責同志參加了會議。會議聽取了中國物流與采購聯合會、國家發改委綜合運輸研究所關于人大財經委委托研究課題的匯報，討論了財經委綜合調研報告初稿。

《建設現代綜合交通運輸體系》是全國人大常委會今年重點調研課題。為做好調研工作，人大財經委專門列出兩個專項課題，中物聯作為唯一一家行業協會承擔了《完善綜合交通運輸體系，促進現代物流業高質量發展研究》專項課題研究工作。綜合運輸研究所承擔了《建設綜合交通運輸體系的體制機制研究》課題。財經委相關委員在聽取課題研究成果匯報后，充分肯定了兩家課題承擔單位的研究成果，要求做進一步修改完善后精縮為摘要版提交全國人大常委會審議。

賀登才在發言時感謝國家最高權力機關對行業協會的信任和肯定，表示愿意為國家重大決策建言獻策。就本次調研工作，他指出，綜合交通運輸體系是物流業發展的重要依托，物流業高質量發展得益于綜合交通運輸體系建設。經過40多年改革開放，我國綜合交通運輸體系建設取得歷史性成就，但也面臨一些發展中的問題。從物流角度看，迫切需要突破體制、機制、稅制和法制等方面的障礙。各地方、各部門、多種運輸方式之間存在分割、封鎖的體制問題；有效市場、有為政府和資源配置的市場化問題尚未真正解決，政府、行業、企業運行機制有待完善；物流業稅負依然偏重，運輸、倉儲等各環節稅率仍未統一，現行稅制還不能適應 “一體化運作、網絡化經營”的需要；現代物流業是改革開放以來興起的新興服務業，法律條文分散、缺失，急需根據行業發展的需要，將《物流業促進法》等相關法律列入“十四五”立法計劃。此外，他還就最近在物流領域發生的一些重大事件，如粗暴執法、平臺規范、“一箱難求”、車型標準化、蘇伊士運河堵塞等事件發表了自己的看法，希望引起全國人大對物流安全、監管執法等問題的關注。