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在2022年中國國際貨運代理大會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付

2022年11月19日

各位來賓，各位朋友，女士們，先生們：

大家下午好！

很高興和各位相聚在美麗的春城昆明，共同參加“2022年第十一中國國際貨運代理大會暨第七屆國際貨運交易會”。在此，我謹代表中國物流與采購聯合會向與會的中外嘉賓表示熱烈的歡迎，向給予本次活動大力支持的云南省商務廳、昆明市人民政府及有關方面表示衷心的感謝！

今年以來，隨著世界經濟和全球貿易增長動能減弱，外貿發(fā)展環(huán)境日趨復雜，不確定性仍在增加，外需增長放緩的風險加大。全球經濟增速從2021年的6.1%放緩至3.2%。面對復雜嚴峻的外貿發(fā)展環(huán)境，我國政府高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，穩(wěn)經濟一攬子政策和措施效應持續(xù)釋放，外貿頂住多重超預期因素沖擊，保持了穩(wěn)定增長。今年前10個月，我國進出口總值34.62萬億元人民幣，比去年同期增長9.5%，其中出口19.71萬億元，增長13%；進口14.91萬億元，增長5.2%，貿易順差4.8萬億元，擴大46.7%，貿易結構持續(xù)優(yōu)化效果顯著，其中一般貿易占進出口總額的比重同比提高2.1個百分點。隨著“RCEP”協(xié)定生效，東盟為我國第一大貿易伙伴，我國與東盟貿易總值為5.26萬億元，增長15.8%，占外貿總值的15.2%。同期，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口11.23萬億元，增長20.9%。我國外貿呈現較強發(fā)展韌性，外貿相關企業(yè)履約、創(chuàng)新能力正在不斷增強。受上述因素帶動和影響，作為國際貿易不可缺少的部分，國際貨代業(yè)在2022年也呈現出以下特征：

第一，行業(yè)并購重組加速。受疫情全球蔓延及全球經濟復蘇緩慢的影響，國際貨代行業(yè)整合、并購、重組步伐加快，頭部貨代企業(yè)更加關注整合供應鏈上下游節(jié)點企業(yè)，補齊業(yè)務短板，提升抗風險能力。德迅集團收購中國知名貨代企業(yè)愛派克斯，持續(xù)加大在亞洲市場的優(yōu)勢地位；泛亞班拿集團收購德鐵信可后，成為全球第二大航空和海運領域的貨運代理企業(yè)。

第二，貨代行業(yè)正在推進數字化變革。目前，數字經濟正在深刻影響物流業(yè)，據估算，全球物流市場的數字化轉型支出到2026年將達到949.7億美元。國際貨代涉及到的場景多，具有鏈條長、環(huán)節(jié)多、監(jiān)管政策復雜、信息孤島嚴重等特點，但目前全行業(yè)整體的信息化水平不高，數字化轉型市場需求空間廣闊。中物聯貨代分會與中國國家海運網研發(fā)了在線交易平臺和線上支付平臺，以人工智能、區(qū)塊鏈、推薦算法、大數據分析等技術手段，通過數字化產品幫助貨代企業(yè)、船公司、金融機構等實現多方共贏，幫助更多的貨代企業(yè)實現數字化轉型。

第三，進入2022年下半年以來，受經濟衰退和通脹預期的影響，消費需求下降，缺箱、缺倉、漲價和港口擁堵等問題得到逐步緩解。但是，在我國主管部門登記備案的國際貨運代理企業(yè)，及二級、三級代理公司已經超過10萬家，市場主體多，規(guī)模整體偏小，業(yè)務模式較為單一，主要依靠空海運代理訂艙業(yè)務，抗運價波動的風險能力不強，盈利空間和利潤水平大幅下降。以海運價格為例，海運運價相比去年同期下跌67%，較2021年9月峰值相比，下滑了71%。在行業(yè)周期作用下，占據核心運力和通關資源的頭部企業(yè)優(yōu)勢更為明顯，中小微企業(yè)的生存普遍困難。

第四，中小貨代企業(yè)轉型升級迫在眉睫。隨著移動互聯網和跨境電商的發(fā)展，行業(yè)之間信息鴻溝正在被迅速填平，通過運力管理賺取服務費的模式越來越難以為繼。無論是電商平臺還是核心大賣家，利用貨量優(yōu)勢，不斷優(yōu)化干線運輸成本，將出口通關、中港運輸、航空干線、尾程服務等環(huán)節(jié)進行逐個拆分，服務價格日益透明，使得貨代企業(yè)的議價能力越來越弱，生存空間不斷受到擠壓。圍繞垂直行業(yè)、細分品類、綜合服務等方向縱深發(fā)展，如何從粗放型向集約型發(fā)展，通過數字化、精細化運營，提升服務的專業(yè)度和產品的豐富度，這些新的方向和課題值得全行業(yè)深入研究和探討。

第五，國際貨代行業(yè)要緊緊抓住“一帶一路”、“RCEP”的發(fā)展機遇，努力開拓東盟等重點市場，促進區(qū)域產業(yè)融合升級和經濟協(xié)同發(fā)展。習近平主席在第五屆中國國際進口博覽會開幕式上的致辭中指出，我們要以開放紓發(fā)展之困、以開放匯合作之力、以開放聚創(chuàng)新之勢、以開放謀共享之福。當前，以《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）為重點優(yōu)化區(qū)域開放布局，有利于增強國內國際兩個市場兩種資源聯動效應。一方面，貨代企業(yè)要根據重點地區(qū)的產業(yè)布局，圍繞產業(yè)鏈關鍵節(jié)點，參與產業(yè)鏈國際分工；另一方面，貨代企業(yè)要發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，在關稅、通關便利、雙邊規(guī)則等方面，提升上下游企業(yè)“拓市場”的能力。今年，中國物流與采購聯合會聯合國際海運網專家，共同提出《推進國際海運費境內人民幣結算》、《RCEP國際采購與物流聯合服務中心方案》等報告材料，提出要共同建立RCEP聯合中心，幫助貨代企業(yè)積極參與國際市場，獲取更大的市場發(fā)展空間。

同志們，各位來賓，今年的大會首次與南博會同期舉辦，以“中國物流，匯聚云南，聯通世界”為主題，聚焦“RCEP”協(xié)定生效后對物流業(yè)帶來的機遇。云南作為我國面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的大通道，與東盟國家有天然接壤的開放優(yōu)勢，與RCEP成員國有著長久以來形成的合作基礎，將在貨物貿易自由化便利化、服務貿易和投資雙向擴大開放和營商環(huán)境進一步完善等方面帶來新的機遇。希望大家能利用這幾天的會期，加深了解，合作共贏，不虛此行。

最后，預祝本次大會圓滿成功！謝謝大家。