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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2022年11月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為103.3點，比上月回升0.03%，比去年同期增長1.8%。從周指數(shù)看，第一、三周運價指數(shù)環(huán)比回升，第二、四周運價指數(shù)環(huán)比回落。       

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2022年11月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比漲跌互現(xiàn)，同比去年增幅收窄。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為102.9點，比上月回升0.07%，比上年同期增長1%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為105.2點，比上月回落0.10%，比上年同期增長6%；零擔重貨指數(shù)為102.8點，比上月回升0.05%，比上年同期增長1%。      

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從需求看，本月經(jīng)濟恢復(fù)態(tài)勢進一步趨緩，市場需求相較前期繼續(xù)收窄，從PMI數(shù)據(jù)看，11月份制造業(yè)PMI指數(shù)為48%，連續(xù)兩個月回落，新訂單指數(shù)為46.4%，較上月相比繼續(xù)下降。從供給看，市場運力總體仍處于供大于求，但疫情封控導(dǎo)致重點地區(qū)物流中斷、延誤，物流網(wǎng)絡(luò)流量分散式下降。綜合來看，疫情多發(fā)散發(fā)，重點地區(qū)集中爆發(fā)等不穩(wěn)定因素仍是制約市場運行的主要因素，加之疫情導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)預(yù)期信心回落，經(jīng)濟下行壓力加大，無論是需求還是價格類指數(shù)都有不同程度回落，公路市場長期處于供大于求，本月運價指數(shù)在電商大促和市場調(diào)節(jié)機制拉動下，整體呈維穩(wěn)態(tài)勢。分區(qū)域看，東北、華北、珠三角、西北區(qū)域運價指數(shù)回落，其他區(qū)域運價指數(shù)總體平穩(wěn)。

從后期走勢看，國家層面應(yīng)對疫情防控精準防控、助企紓困的措施仍加快落實，穩(wěn)定經(jīng)濟大盤壓力猶存，在此背景下，預(yù)計公路運輸市場還將發(fā)揮調(diào)節(jié)機制，或?qū)⒓涌煺鹗帯⒂兴芈洹?nbsp;

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。