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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2023年8月份中國物流業(yè)景氣指數為50.3%，環(huán)比回落0.6個百分點。回落主要受需求放緩和局地強降雨等多種因素疊加影響，具有一定季節(jié)性，往年同期也多有下降，但指數水平仍保持在景氣區(qū)間。綜合來看，8月份物流運行呈現業(yè)務量增長穩(wěn)中趨緩，民生領域物流平穩(wěn)，投資擴張勢頭較好，小微企業(yè)經營有所改善。但也要持續(xù)關注新增需求不足和企業(yè)盈利等問題。

業(yè)務量指數穩(wěn)中趨緩，東部地區(qū)保持韌性增長。8月份業(yè)務總量指數為50.3%，環(huán)比回落0.6個百分點，保持在景氣區(qū)間。分地區(qū)來看，8月初華北、東北等地強降雨和內澇對區(qū)域物流業(yè)務量有一定程度影響，但全國物流網絡保持暢通，局部地區(qū)中斷后迅速恢復，東部地區(qū)物流業(yè)務量指數回落3.1個百分點但高于50%，中部地區(qū)業(yè)務量指數環(huán)比回升0.2個百分點，西部地區(qū)業(yè)務量指數連續(xù)7個月在51%以上。

消費領域物流增長平穩(wěn)，干線和城配業(yè)務較好。分行業(yè)來看，暑期旅游、探親、餐飲、住宿等消費持續(xù)帶動快消品和生鮮食品物流需求回升，合同物流、干線運輸和倉儲配送業(yè)務量平穩(wěn)增長，同時企業(yè)反映7-8月份以來工業(yè)行業(yè)中裝備、通信、汽車及零部件、醫(yī)藥制造等領域物流需求增加，帶動航空運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)、道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)業(yè)務總量指數達到53-65%，其中郵政快遞業(yè)業(yè)務總量指數連續(xù)6個月在60%以上高景氣區(qū)間。但從大宗物流來看，暑期水電充沛，電煤物流需求連續(xù)放緩，冶金類、建材類等大宗物資需求也不及同期，鐵路運輸業(yè)和水上運輸業(yè)業(yè)務量總量指數有所回落。

物流投資保持擴張態(tài)勢，預期繼續(xù)向好。8月份，多項基建支持政策繼續(xù)實施，有力地推動物流領域投資趨穩(wěn)向好，國家發(fā)展改革委明確將30個國家物流樞紐納入今年國家物流樞紐建設名單予以支持；交通運輸部牽頭負責國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，積極支持綜合貨運樞紐及集疏運體系建設。8月份，固定資產投資完成額指數呈擴張態(tài)勢，其中東部和西部地區(qū)固定資產投資完成額指數分別達到52.4%和55.8%。從后期市場來看，企業(yè)保持穩(wěn)定預期，8月份業(yè)務活動預期指數超過55%，今年以來指數平均達到55.9%，遠超疫情期間水平。

小型和微型企業(yè)經營改善，市場保持微觀活力。小微型企業(yè)是市場活力的晴雨表，但長期以來弱于大中型企業(yè)，7-8月份指數變化顯示，小型企業(yè)、微型企業(yè)經營趨穩(wěn)趨好，8月份業(yè)務總量指數、新訂單指數回升，資金周轉率指數、設備利用率指數等效率指標提高，企業(yè)盈利有所改善，8月份小型和微型企業(yè)主營業(yè)務利潤指數環(huán)比分別回升2.8和3.4個百分點，與大中型企業(yè)差距進一步縮小到4個百分點以內。微型企業(yè)從業(yè)人員指數回升到50.1%，招工用工崗位小幅增加。

但新增需求不足和成本壓力等問題依然存在，需要持續(xù)關注。需求在6月份出現改善跡象，但回升趨勢并不明顯，8月份新訂單指數處在50%左右較低水平，由于需求偏弱，業(yè)務量指數呈回落趨勢。從成本壓力來看，今年1-8月份主營業(yè)務成本指數平均為53.1%，高于服務價格指數均值5.3個百分點，相對于較快增長的經營成本，物流服務價格增長緩慢，企業(yè)盈利空間收窄。后期，隨著相關政策落實，將進一步鞏固發(fā)展預期，增強內生動力和發(fā)展?jié)摿Γ苿庸溕舷掠涡枨筅叿€(wěn)向好。

中國物流信息中心 胡焓