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在2023首屆件雜貨國際物流發(fā)展大會上的致辭

——中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

2023年12月6日 山東·煙臺

尊敬的何黎明會長、江成書記、霍高原董事長，尊敬的各位來賓，非常高興來參加今天的大會。我受何黎明會長的委托，代表中國物流與采購聯(lián)合會向大會的各位嘉賓表示感謝、表示歡迎！本次是我們首次召開件雜貨國際物流大會，而且是基于國際物流平臺召開。打造高效通暢、低碳綠色、韌性安全的件雜貨供應鏈體系，對中國的高質(zhì)量發(fā)展是非常重要的。件雜貨物流的高質(zhì)量發(fā)展是我們國家物流發(fā)展的重要組成部分，所以說我們今天這個會議是非常有意義的。借次機會我從件雜貨物流發(fā)展，談三點自己個人的看法。

一、中國高質(zhì)量發(fā)展的格局為件雜貨市場的發(fā)展奠定基礎。在中國高質(zhì)量發(fā)展的基礎上，中國經(jīng)濟穩(wěn)中有增的基本格局為件雜貨物流奠定了非常好的基礎。從今年來看，不出意外中國的經(jīng)濟增長能夠達到5%的預期目標，這也是很多經(jīng)濟學者們的分析，未來中國經(jīng)濟的潛力增長仍然會在5%，或者說在高質(zhì)量發(fā)展的過程中間，中國的經(jīng)濟將始終保持穩(wěn)中有增的基本格局。這樣的基本格局，為我們件雜貨物流的發(fā)展奠定了非常好的市場基礎。

二、中國的高質(zhì)量發(fā)展邁向中高端的基本趨勢，給件雜貨物流帶來了非常好的空間。有一個數(shù)據(jù)能夠說明這一點，就是中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI），今年1—11月份 PMI指數(shù)平均值是50%，其中高端裝備制造業(yè)PMI是51%，也就是說，基于中高端裝備制造業(yè)發(fā)展的一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常好，這恰恰是件雜貨非常巨大的市場，從國際競爭的能力提升來看，中高端領域的競爭能力和水平在不斷提升，例如我們煙臺港，中高端的汽車裝備，尤其是整車的出口，這幾年在迅速的發(fā)展。在過去幾年，出口高速增長的基礎上，今年1—10月份中國的汽車出口達到50%以上的增長，也給我們件雜貨物流帶來巨大的發(fā)展空間。

三、“一帶一路”的發(fā)展推動整個中國對外開放進一步深化。在“一帶一路”發(fā)展的推動下，項目件雜貨物流（或者稱為海關工程）在不斷增長，項目上的件雜貨物流需求越來越大，要求越來越高，從這幾方面我們可以看得到，在未來中國高質(zhì)量發(fā)展過程中間，在未來我們進一步深入對外開放過程中間，件雜貨物流具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

另一方面，隨著件雜貨物流的不斷快速發(fā)展，它的痛點也在進一步體現(xiàn)出來。我個人認為，件雜貨的痛點目前來看體現(xiàn)為四個“低”。

一、組織協(xié)同力低。我們現(xiàn)在件雜貨物流還談不上物流，只是簡單的運輸、簡單的倉儲等，所以說整個物流過程是單一的、分散的，在件雜貨的物流過程中間協(xié)同能力還偏弱。上下游產(chǎn)銷的銜接還做的不到位，尤其是在與各種物流的方式，如公路、水運、海運等銜接上，組織化、協(xié)同能力偏弱。

二、標準化水平較低。全國物流標準化技術委員會的秘書處設在中國物流與采購聯(lián)合會，據(jù)了解，基于件雜貨物流的行標和國標均尚屬空白。有的人說有原因，因為件雜貨本身就是非標的一個領域，但是我認為，越是不標準的領域越是要通過標準去把它規(guī)范化，所以說在標準化程度、標準化水平比較低的情況下，甚至還容易出現(xiàn)一系列安全的問題，所以說標準化水平低也是我們件雜貨目前所面臨的一個痛點。

三、專業(yè)化程度低。我們雖然有很多大件運輸?shù)钠髽I(yè)，但是基于把握大件物流運行的基本規(guī)律，提出非常有效且協(xié)同能力高的物流解決方案的業(yè)務基準和運營機制，我個人認為相對于其他物流還很欠缺。缺乏專業(yè)化運營機制的建設，這方面我覺得也是我們在未來件雜貨物流發(fā)展中急需要做的事情，就是要專業(yè)化的建設，包括專業(yè)化的人才以及件雜貨物流企業(yè)的專業(yè)能力評估等等。

四、智慧化的程度偏低。在智慧化程度偏低的情況下，協(xié)同能力產(chǎn)供銷彼此之間銜接的能力就差。從這幾個方面來講，我覺得隨著件雜貨物流發(fā)展的加快，它的痛點越來越顯現(xiàn)。

基于以上痛點，我認為要從以下幾方面來推動我們件雜貨物流健康、高效、安全穩(wěn)定的有序發(fā)展：

一、加快提升件雜貨的組織協(xié)同能力。一定要有一種方式來推動整個件雜貨組織協(xié)同能力的提升，這個組織協(xié)同能力就是供應鏈，通過供應鏈這樣的組織方式，加大我們物流領域和上游的生產(chǎn)領域、下游的客戶彼此之間的組織協(xié)同水平，同時我們在物流內(nèi)部也要加強水路、公路、鐵路多式聯(lián)運的協(xié)同能力，來推動整個件雜貨物流的進一步提升，即協(xié)同化。

二、加快提升標準化。我的觀點是，越是不標準的領域越是要通過標準去規(guī)范它，我今天上午去參觀煙臺最老的碼頭，也是件雜貨碼頭，我感覺到件雜貨所用的捆綁工具以及所用的設備，細分下來它一定是可以做標準的。裝備包括細分品來做標準，都會推進件雜貨水平的不斷提高，來形成我們效率和韌性安全水平的進一步提升，這是第二個方面。

三、加快提升專業(yè)化。專業(yè)化我覺得最重要的就是要加大對件雜貨物流的運營規(guī)律進一步把握，在把握的基礎上形成我們件雜貨專業(yè)化運營的物流機制。從這些方面來講，我覺得要通過這幾方面去實現(xiàn)它。

首先就是專業(yè)化人才的培養(yǎng)，這也是中物聯(lián)培訓部的優(yōu)勢。

第二就是要推進我們件雜貨物流專業(yè)能力水平的提升，需要進行評估。企業(yè)評估其實也是一個標準的事情。

第三是逐漸探索件雜貨物流的運營機制，形成專業(yè)化的能力，專業(yè)化的物流機制和物流體系。

第四方面就是數(shù)字化，通過數(shù)字化提升我們整個件雜貨物流的韌性，尤其是這種定制化水平是需要數(shù)字化去實現(xiàn)的，或者我們叫智慧化，通過智慧化鏈接的功能，使得我們整個物流運作過程更加柔性、更加敏捷、更加可定制，使得我們上游的生產(chǎn)和下游客戶，能夠通過物流有效地銜接起來，提升我們整個件雜貨物流運營的效率，這個非常必要。

第五方面也是最重要的，國際化。現(xiàn)在看來，基于件雜貨需求的品類出口已經(jīng)占到了一半，甚至是一半以上，例如我們的機電出口，今年的機電設備出口基本上都是件雜貨，已經(jīng)占到了整個出口的49%，已經(jīng)接近50%，以汽車為例，如果用散裝船裝的話也是屬于件雜貨一類。在未來中國對外開放的不斷深入過程中，件雜貨走向國外的步伐會越來越快，所以提升國際化水平至關重要。

我們今天在煙臺港召開首次件雜貨物流的會議，是因為煙臺港在國際物流中有經(jīng)驗，也具備一定的影響性和示范性，材料顯示，它已經(jīng)開發(fā)了件雜貨的21條國際航線，它的貿(mào)易是全中國第一港，中非貿(mào)易中很大一部分都是件雜貨貿(mào)易，今年件雜貨運輸吞吐量應該達到了700萬噸，所以說我們也期待像煙臺港這樣的港口，能夠率先推動件雜貨物流體系的健全，這不僅僅是基于我們煙臺港自身發(fā)展或者是我國港口的發(fā)展，也是對我們國家件雜貨物流體系建設做出的貢獻，當然從中國物流與采購聯(lián)合會來說，我們將一如既往的重視我們國家件雜貨物流體系的建設，我們也將在物流標準化、人才培養(yǎng)、企業(yè)評估、專業(yè)化的能力、組織協(xié)同能力提升等方面，與在座各位企業(yè)家們共同推進中國的件雜貨物流走向全球、走向世界，謝謝各位！