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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2025年6月份中國(guó)物流景氣指數(shù)（LPI）為50.8%，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)仍處在擴(kuò)張區(qū)間。

業(yè)務(wù)總量指數(shù)回升，保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。6月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為50.8%，今年以來連續(xù)4個(gè)月處在擴(kuò)張區(qū)間。本月小幅回升主要是東部地區(qū)需求向好和前期產(chǎn)業(yè)鏈外部沖擊減弱等因素。分地區(qū)來看，三大地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在擴(kuò)張區(qū)間，但有所分化，中部地區(qū)和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)高于全國(guó)水平，分別為51%和52.8%，東部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)低于全國(guó)水平，但環(huán)比明顯回升。

部分物流領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)張，季節(jié)性征明顯。分行業(yè)看，道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政快遞等行業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在景氣區(qū)間，受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和季節(jié)性生鮮冷鏈商品需求帶動(dòng)，郵政快遞業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為69.3%和52%，擴(kuò)張態(tài)勢(shì)明顯。部分地區(qū)調(diào)研企業(yè)反映航空物流業(yè)務(wù)中，應(yīng)季果蔬、冷鏈花卉不僅業(yè)務(wù)總量保持回升，新訂單業(yè)務(wù)量也保持回升態(tài)勢(shì)。

物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)小幅回升，但經(jīng)營(yíng)壓力依然存在。6月份，物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)環(huán)比回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)分別回升0.2、0.1、0.4、0.2和0.2個(gè)百分點(diǎn)。盡管服務(wù)價(jià)格有所回升，但面臨內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)上升，盈利能力和資金周轉(zhuǎn)仍存在壓力。6月份主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)環(huán)比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)超過55%；6月份企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為50.5%，環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；6月份，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)環(huán)比回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回落。

物流投資平穩(wěn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)預(yù)期趨好趨穩(wěn)。6月份，物流基礎(chǔ)投資增長(zhǎng)平穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)環(huán)比回升0.3個(gè)百分點(diǎn)，分行業(yè)中除倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)外，其他行業(yè)保持回升態(tài)勢(shì)，交通物流樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和郵政快遞業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)分別回升0.5、0.4和0.3個(gè)百分點(diǎn)。從后期市場(chǎng)來看，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)4個(gè)月在55%以上高景氣區(qū)間。6月份鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域和郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)分別達(dá)到55.3%、58.7%、52.6%和57.4%。

6月份進(jìn)入汛期，有利因素、不利天氣和需求不確定因素交織，行業(yè)物流發(fā)展呈現(xiàn)一定的季節(jié)性特征。從有利因素看，迎峰度夏煤炭運(yùn)輸需求較好，以舊換新帶動(dòng)家電3C產(chǎn)品訂單上升，暑期出行促進(jìn)文旅、電商和戶外產(chǎn)品需求旺盛，數(shù)據(jù)顯示鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、電商快遞等領(lǐng)域需求保持回升態(tài)勢(shì)。但同時(shí)今年全國(guó)多地進(jìn)入汛期較早，異常天氣較多，局地持續(xù)高溫和強(qiáng)降雨過程對(duì)物流高效暢通帶來一定壓力。從不確定性來看，國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境反復(fù)沖擊持續(xù)考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力和盈利能力不穩(wěn)，相關(guān)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)波動(dòng)運(yùn)行。建議，一是要結(jié)合新形勢(shì)、新業(yè)態(tài)和季節(jié)性特點(diǎn)，做好物流需求引導(dǎo)，將新訂單業(yè)務(wù)持續(xù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，二是針對(duì)汛期、暑運(yùn)，要做好干線運(yùn)輸、城市物流的運(yùn)力保障方案和應(yīng)急預(yù)案，三是增強(qiáng)物流“走出去”預(yù)判分析，多措并舉治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)優(yōu)化市場(chǎng)秩序。

中國(guó)物流信息中心  胡焓