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“現在昆明機場自助辦理登機牌不再區(qū)分航空公司了，哪臺機器都能辦，也不用排隊，確實很方便?！比涨?，在昆明長水國際機場航站樓，李先生即將乘機前往西雙版納。與記者說話的工夫，他便用自助值機設備打印好了登機牌。

如今，昆明長水國際機場完成了機場出行“無紙化”功能提升，建立起一站式通關、人臉識別、自助值機、旅客行李直掛等服務共享共用平臺，還成為國內2000萬級機場中首個實現自助值機共享的機場。

扎實做好大數據應用，從“服務一張臉、運營一幅圖、管理一體化、安全一張網、商業(yè)一朵云、加強一合作、推進一規(guī)劃”7個方面入手，全方位推進智慧機場建設，這是云南民航強省建設和旅游業(yè)的轉型升級的重頭戲。

“長水常準”實時監(jiān)測機場保障情況

數據顯示，2019年，長水國際機場完成旅客吞吐量4807.61萬人次，航班起降35.59萬架次，貨郵吞吐量41.60萬噸，航班起降架次居中國機場第四。

長水國際機場的科學、高效運行，AOC發(fā)揮著十分關鍵的作用。AOC是機場運行指揮的最高指揮平臺，除了長水國際機場之外，云南航空產業(yè)投資集團旗下的15個州市機場運行管理也都由它進行監(jiān)控、協(xié)調。目前，東航、川航、祥鵬、昆航、機場地服、物流等多家單位已入駐長水國際機場AOC指揮大廳，由大數據支撐的大運行指揮平臺格局已初步形成。

長水國際機場AOC指揮大廳由3個功能區(qū)域組成，左邊為航空公司運控人員進駐區(qū)，中間為AOC指揮大廳，右邊為機場保障單位，功能區(qū)域分布著氣象信息、進程管控、機位信息發(fā)布、資源分配、計劃管理、信息管理、指揮協(xié)調、技術保障及值班經理席位。

在AOC指揮大廳的屏幕上實時顯示著昆明機場停機坪、航站樓相關監(jiān)控圖像，172個停機位都可以通過高清攝像來捕捉，了解每一個航班的保障進度。同時，還可以調取州市機場的現場保障畫面。左邊的屏幕主要顯示著AOC的“心臟”——“長水常準”A-CDM運行管控系統(tǒng)。

“長水常準”系統(tǒng)已經在長水國際機場應用了5年多。這套系統(tǒng)能夠實時收集全省各條航路、各機場的天氣和流控信息，并將航班調整信息提前發(fā)布給旅客。在航班延誤的情況下，還能對航班的進程進行監(jiān)控、協(xié)調和預測，為旅客提供準確的起飛時間。系統(tǒng)還可展現和協(xié)調機場整體運行態(tài)勢，實時展現并預測機場公共區(qū)、航站樓、飛行區(qū)保障情況，為各生產運行單位提供決策支持。

通過“長水常準”系統(tǒng)，機場航班保障單位可以使用智能移動手持設備，及時錄入保障流程，大大減少了溝通環(huán)節(jié)，縮短了保障時間，提升航班保障效率。

云南航空產業(yè)投資集團副總裁李姜表示，對云南而言，智慧機場建設的意義在于利用最新的技術和科技產業(yè)鏈，整合了民航相關數據，解決信息“孤島”和溝通效率低的問題，讓整個機場地面運行形成流水線作業(yè)，以智慧化賦能云南機場高質量發(fā)展、高效率運行。

出行業(yè)務流程從航站樓向手機移動端轉移

在新冠肺炎疫情防控工作中，全省機場的“無紙化”便捷乘機服務和自助值機設備，有效避免大量旅客在機場值機柜臺聚集和逗留。在高效出行的同時，實現高效防控。

云南航空產業(yè)投資集團“無紙化”的研究實踐自2017年9月即全面啟動。西雙版納機場率先實現了省內首個“無紙化”創(chuàng)新應用，將旅客的姓名、乘坐的航班號及登機口、座位號以二維碼形式等存儲在旅客的手機中。

目前，云南省所有機場均實現“無紙化”乘機，旅客可以通過云南機場集團微信公眾號或航旅縱橫自主選座，隨后會生成二維碼電子登機牌，持二維碼電子登機牌就可以直接過安檢登機。“無紙化”乘機可平均節(jié)約旅客通關時間每人次7分鐘。

從無紙化登機開始，云南機場對智慧出行的探索步伐不斷加速。2018年11月，全國首個電子身份證照服務落地香格里拉機場；2018年12月，云南航空產業(yè)投資集團完成了“刷臉”乘機服務在全省范圍內上線；今年1月，昆明機場新增啟用15條自助安檢驗證閘機通道和10個登機口自助驗證閘機設備。

如今，在長水國際機場，智慧化服務覆蓋到人們出行需求的各個方面。依托微信平臺，云南航空產業(yè)投資集團繼續(xù)著力打造集航班查詢、手機自助值機、智能客服等功能為一體的“一站式”智慧服務平臺，逐步實現旅客出行業(yè)務流程從航站樓向手機移動端的轉移，讓出行更加美好便捷。