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穿越周期 重啟引擎

引領中國式現(xiàn)代物流體系高質量發(fā)展

——在“2023中國物流企業(yè)家夏季峰會”上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會會長  何黎明

二○二三年七月十五日

尊敬的各位來賓、物流企業(yè)家朋友們：大家上午好！

很高興，今天我們相聚在九州腹地、千年古都——洛陽，共同參加“2023中國物流企業(yè)家夏季峰會”。首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，對參加本次會議的各位來賓、企業(yè)家朋友們表示熱烈的歡迎。對洛陽市人民政府及各有關方面為本次大會所做的貢獻表示衷心的感謝！

當前，我國經濟運行總體延續(xù)恢復態(tài)勢，但是恢復基礎仍不牢靠。剛剛發(fā)布的6月份中國制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）為49%，較上月回升0.2個百分點，顯示經濟運行有所趨穩(wěn)。指數(shù)連續(xù)三個月處于榮枯線以下，經濟恢復動能有所不足。企業(yè)調查顯示，反映市場需求不足的企業(yè)比重創(chuàng)下歷史新高，成為當前阻礙經濟全面恢復的主要原因。我國物流業(yè)保持穩(wěn)中趨緩態(tài)勢。1-5月份，全國社會物流總額近130萬億元，同比增長4.5%，繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。經過了前幾個月的持續(xù)復蘇，5月增速環(huán)比回落1.5個百分點，市場恢復力度有所減弱。總體來看，社會物流需求仍未恢復到往年正常水平，成為影響物流業(yè)表現(xiàn)和企業(yè)信心的關鍵因素。

我們也要看到，在整體需求不足的大環(huán)境下，行業(yè)結構分化趨勢顯現(xiàn)，部分領域逆勢增長成為亮點。

一是消費物流保持較快增長。1-5月份，單位與居民物品物流總額同比增長超過10%。隨著五一、“618”等消費旺季到來，電商快遞、即時物流等消費物流需求旺盛。“618”期間快遞日均業(yè)務量突破4億件。當前，我國人均國民收入超過1萬美元，超大規(guī)模市場優(yōu)勢逐步發(fā)揮，消費對市場拉動作用將持續(xù)增加。人民群眾對于消費物流的需求不斷升級，更快、更好、更省的物流服務涌現(xiàn)，蘊含巨大市場空間。

二是裝備制造物流顯示較強韌性。1-5月，受國內政策和出口帶動，汽車制造物流、電氣機械及器材制造物流需求實現(xiàn)了15%以上的增速，包括新能源“新三樣”需求增勢強勁，對工業(yè)品物流總額拉動作用持續(xù)顯現(xiàn)。當前，我國仍然是世界第一制造大國，裝備制造優(yōu)勢較為明顯，具備較強的發(fā)展韌性。隨著我國裝備制造向價值鏈中高端延伸，符合國際趨勢的制造業(yè)精益物流供給不足，成為制約產業(yè)升級的重要短板，也帶來廣闊的市場機會。

三是國際物流具有較高潛力。去年下半年以來，國際航運市場持續(xù)快速下滑。目前，上海出口國際集裝箱運價指數(shù)已經跌破1千點的信心關口。替代性較強的外需不足是市場趨冷的重要原因。同時，部分國際物流需求仍然向好。今年1-5月，中歐班列累計開行超過7000列，運送貨物77萬標準箱，同比分別增長16%、31%，單月開行持續(xù)在千列以上，為“一帶一路”建設注入新動力。去年我國跨境電商規(guī)模進出口突破2萬億元人民幣，今年以來繼續(xù)保持增長，“買全球、賣全球”推動跨境電商物流持續(xù)增長，為外貿發(fā)展注入新動能。此外，隨著中國制造“走出去”步伐加快，國際供應鏈集成物流需求旺盛、潛力巨大，為高水平對外開放形成新支點。

當前，我國物流業(yè)處于恢復性增長和結構性調整的關鍵期，把握增長機會、克服轉型困難考驗中國式智慧。黨的二十大確定了全面建成社會主義現(xiàn)代化國家、以中國式現(xiàn)代化推進中華民族偉大復興的戰(zhàn)略目標。國務院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，描繪了中國式現(xiàn)代物流體系建設的宏偉藍圖。當前，我國已經是世界物流大國，但還不是物流強國。近年來，貿易保護、疫情沖擊、地緣政治等對我國物流增長勢頭和轉型升級帶來沖擊。我國物流高質量發(fā)展的前進道路已經明確，但是各種不平衡、不充分、不協(xié)調問題紛繁復雜。總體來看，世界百年未有之大變局與中華民族偉大復興交織激蕩，行業(yè)高質量發(fā)展的長期趨勢與階段性、短期性的問題疊加沖突，更需要我們保持定力、慎思篤行，充分發(fā)揮企業(yè)家的創(chuàng)新精神，在實踐中引領中國式現(xiàn)代物流體系建設，走出現(xiàn)代物流高質量發(fā)展之路。

一是堅持立足國內物流市場。我國具有人口規(guī)模巨大優(yōu)勢，這是中國式現(xiàn)代物流體系的最大依托力量。隨著我國邁入中等偏上收入國家行列，消費升級趨勢顯現(xiàn)，成為拉動物流轉型升級的關鍵因素。要把擴大消費、擴大內需擺在優(yōu)先位置，堅持“供需匹配”要求，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的高水平動態(tài)平衡。要抓住食品冷鏈、即時零售、社區(qū)電商、醫(yī)療保健等消費升級的熱點，特別是傳統(tǒng)消費線上化的市場機會，變革傳統(tǒng)物流模式，強化物流配送能力，提升消費服務體驗。要沿著消費需求向價值鏈上下游延伸，從銷售物流向生產物流、采購物流滲透，深化物流與生產、流通、農業(yè)融合，提供一體化、網絡化的供應鏈集成物流服務，助力實體經濟高質量發(fā)展。

二是堅持培育世界一流企業(yè)。世界一流物流企業(yè)作為物流領域的“排頭兵”，是中國式現(xiàn)代物流體系的重要依靠主體。中物聯(lián)每年發(fā)布中國物流50強企業(yè)名單，一批千億級物流企業(yè)集團正在出現(xiàn)。我上次在廈門提出了世界一流物流企業(yè)的五力模型，即要在“價值創(chuàng)造力、網絡聯(lián)通力、產業(yè)融合力、創(chuàng)新驅動力、應急響應力”上發(fā)揮示范引領作用。其中，提升價值創(chuàng)造力是根本要求。要堅守“長期主義”理念，努力為企業(yè)自身和社會持續(xù)創(chuàng)造價值。在當前國內外形勢下，更需要聚焦主業(yè)、突出專業(yè)，深耕細分市場，夯實專業(yè)化能力，做實增長、做優(yōu)利潤，在做精做優(yōu)的基礎上穩(wěn)步做大，逐步從規(guī)模型數(shù)量型增長向質量型效率型增長轉變。要增強資源配置和整合能力，通過參股、收購、兼并等多種方式，強化戰(zhàn)略資源配置，優(yōu)化自身產業(yè)布局，提升市場話語權和掌控力。

三是堅持以人民為中心。以人民為中心是習近平新時代中國特色社會主義思想的核心內容，也是中國式現(xiàn)代物流體系的使命要求。當前，我國物流領域從業(yè)人員超過5000萬人，其中有大量的貨車司機、快遞小哥、外賣騎手等基層從業(yè)者，構成了物流行業(yè)的基本隊伍。要堅持“共同富裕”的初心使命，讓廣大物流從業(yè)者享受物流發(fā)展“紅利”，不斷增強從業(yè)者的獲得感、幸福感和安全感。據中物聯(lián)《2022年貨車司機從業(yè)狀況調查報告》顯示，基層貨車司機收入總體處于社會中等水平。但是，我們也看到，貨車司機工作時間長、勞動強度大、與自身預期還有一定差距。物流業(yè)是勞動密集型行業(yè)，隨著人口老齡化日益嚴峻，保持人才隊伍吸引力，培養(yǎng)高素質物流人才更加迫切。隨著無人車、無人倉、無人機等“無人化”技術的推廣，也對穩(wěn)定就業(yè)和共同富裕提出了挑戰(zhàn)。

四是堅持高水平對外開放。中國式現(xiàn)代化是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化，在民族復興的新征程上，統(tǒng)籌發(fā)展與安全對中國式現(xiàn)代物流體系建設提出更高要求。三年疫情疊加逆全球化趨勢，暴露了我國產業(yè)鏈供應鏈的隱患和短板，提升產業(yè)鏈供應鏈韌性與安全水平日益緊迫。要利用“國際國內”兩個市場，構建關鍵原材料、重要商品和零部件等的全球供應鏈履約服務體系。要堅定步伐、跟隨“中國制造”和“中國基建”“走出去”，加快境外網絡化布局，做好境外物流基地建設，提高對戰(zhàn)略性資源的控制能力。要自主發(fā)力，深化合作“闖進去”，開展境外屬地化經營，鋪設境外物流服務網點，走自主經營的路子，從國內項目“輸血式”經營向“本地化”服務轉變。要鼓起勇氣、積極突圍“趕上去”，實現(xiàn)物流全球化運作，與國際物流戰(zhàn)略客戶深化合作，深度融合全球價值鏈體系，更好維護世界和平與發(fā)展。

五是堅持綠色可持續(xù)發(fā)展。人與自然是生命共同體，我們堅持走可持續(xù)發(fā)展道路，是中國式現(xiàn)代物流體系的必由之路。我國提出了“30-60”目標，加快“碳達峰碳中和”進程，倒逼傳統(tǒng)發(fā)展方式轉型升級。今年以來，一批領軍物流企業(yè)紛紛發(fā)布社會責任報告，彰顯責任擔當。要堅持“低碳轉型”思路，全面推動物流領域綠色化、低碳化和可持續(xù)發(fā)展。今年初，工業(yè)和信息化部等八部門開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，重點支持郵政快遞、城市物流配送領域，走在世界前列。還有新能源重型貨車試點示范、倉庫太陽能光伏發(fā)電、托盤標準化和循環(huán)共用、快遞綠色包裝應用、“公轉鐵、公轉水”等綠色發(fā)展方式均獲得政策支持，有效提升物流效率效益，實現(xiàn)物流可持續(xù)發(fā)展，綠色低碳煥發(fā)勃勃生機。

各位來賓，企業(yè)家是引領中國式現(xiàn)代物流體系建設的掌舵人，走現(xiàn)代物流高質量發(fā)展之路，離不開企業(yè)家的創(chuàng)新探索。今天，我們在這里召開夏季峰會，為大家搭建一個企業(yè)家交流合作的平臺，就是要凝聚發(fā)展共識，引導大家堅定信心、搶抓機遇，激發(fā)市場主體活力。我們愿與大家一起攜手同行，穿越周期、重啟引擎，為建設中國式現(xiàn)代物流體系貢獻一份力量。

本次會議選擇在洛陽召開具有積極意義。洛陽是中西部地區(qū)重要的物流節(jié)點城市，制造業(yè)發(fā)達，區(qū)位優(yōu)勢明顯。近年來，洛陽市委、市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，洛陽市入選生產服務型國家物流樞紐建設名單。中國（河南）自由貿易試驗區(qū)洛陽片區(qū)、洛陽國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、洛陽綜合保稅區(qū)，以及跨境電子商務綜合試驗區(qū)“五區(qū)聯(lián)動”，政策密集、優(yōu)勢疊加，形成了良好的物流集聚效應，吸引了不少知名物流企業(yè)落戶，為洛陽制造業(yè)轉型升級，以及洛陽綜保區(qū)高水平開放提供了有力保障。希望與會嘉賓借此機會在洛陽多走走、多看看，尋找投資興業(yè)機會，與洛陽同行并肩攜手，合作共贏！

最后，祝本次會議圓滿成功！各位企業(yè)家和來賓身體健康、事業(yè)發(fā)達！謝謝大家！