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記者昨天（17日）從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)了解到，目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在道路貨運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，水運(yùn)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)正在形成，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正在逐漸向多式聯(lián)運(yùn)延伸。

據(jù)介紹，我國(guó)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?024年共完成水路固定資產(chǎn)投資2208億元，比上年增長(zhǎng)9.5%。船舶綠色化轉(zhuǎn)型效果顯著。貨船單船平均噸位由2012年的不足700噸提升至目前的1790噸。新能源、清潔能源船舶實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，已有超過1000艘新能源內(nèi)河船舶。

樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)取得突破。2024年全國(guó)新開通鐵路專用線59條，在建30余條、物流基地12個(gè)，成為多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流體系的重要支撐。全國(guó)沿海和長(zhǎng)江干線主要港口的鐵路進(jìn)港率已超過90%。

隨著內(nèi)河、鐵路以及樞紐等多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，網(wǎng)絡(luò)水運(yùn)組織能力不斷增強(qiáng)，部分頭部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的全流程線上化管理。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 楊國(guó)棟：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)結(jié)合在一起，將更加有效地提升我們的信息互通，打通信息孤島，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織方式的高效實(shí)施，形成一套更高效的物流運(yùn)輸體系。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)測(cè)算，到2027年，將有5%～6%的貨運(yùn)量由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗍铰?lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)占比的提升，有望推動(dòng)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降0.25至0.3個(gè)百分點(diǎn)。

（總臺(tái)央視記者 王善濤）